Логотип и слоган Симферополя выберут на конкурсе

21 июля, 2022 - 10:10

Участие в конкурсе может принять каждый житель крымской столицы.

Власти Симферополя решили провести открытый конкурс на котором выбрать логотип и слоган столицы Крыма.

Об этом сообщил глава городской администрации Михаил Афанасьев.

"Все знают, что у Симферополя есть официальный геральдический символ города, используемый на государственной символике и печатях. Но, к сожалению, у Симферополя нет логотипа. Поэтому мы запустили конкурс на лучший логотип (эмблему) города и слоган", - написал Афанасьев в себя Telegram.

Участие в конкурсе может принять каждый житель Симферополя. "Логотип - индивидуальный образ города, который будет ассоциироваться со столицей республики Крым. Он сможет дифференцировать город от других туристических направлений и создаст дружескую, человекоориентированную, свободную в использовании символику, что немаловажно для столицы республики Крым", - пояснил Афанасьев.

Конкурс проводится в три этапа: до 18 августа идет прием работ, до 25 августа за лучшие работы голосуют в интернете, 29 августа объявляются результаты.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А что,существующего герба Симферополя не достаточно,надо обязательно придумать что-то еще,лишь бы был повот бюджетные бабки на всякую ерунду "освоить"? Помнится,Овсянников тоже хотел изменить герб Севастополя,со всеми вытекающими потом из этого последствиями в виде дорогих изменений документов.Благо-не успел.

07/21/2022 - 11:39

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)