В Крыму отреагировали на угрозы Киева атаковать Крымский мост

18 июля, 2022 - 09:21

Накануне представитель Минобороны Украины заявил о возможности использования американских ракет для ударов по полуострову.

Первый вице-спикер крымского парламента Ефим Фикс назвал сумасшедшей идеей заявления киевских властей об атаке на крымскую инфраструктуру, отметив, что подобные слова подтверждают необходимость "полной демилитаризации и денацификации Украины до границ с Евросоюзом".

Накануне представитель главного управления разведки минобороны Украины Вадим Скибицкий заявил, что Киев может использовать американские ракеты для ударов по Крыму. В свою очередь советник главы офиса Владимира Зеленского Алексей Арестович заявил, что Украина может атаковать Крымский мост, "как только появится первая техническая возможность".

"Подобные заявления подтверждают, что нужна полная демилитаризация и денацификация Украины до границ с Евросоюзом. Только тогда мы будем уверены, что никакие сумасшедшие идеи не будут реализованы. Безопасность Крымского моста и Крыма обеспечена на самом высоком уровне", - сказал Фикс РИА Новости.

По его словам, Арестович своими заявлениями напоминает нацистского пропагандиста Йозефа Геббельса. "Арестович не понимает, что ляпает языком, язык же без костей", - подчеркнул вице-спикер регионального парламента.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Возможность у них такая имеется давно,от Днепропетровской и Запорожской областей до Крымского моста расстояние около 300км.,до многих городов Крыма(до Севастополя в том числе)-оно еще меньше,особенно от Николаевской и Одесской областей.А прицельная дальность полета ракеты ихнего БРК "Нептут"(которым они потопили "Москву")-до 300км.Теперь к нему добавились американские "ХИМАРС","Гарпун" и другие НАТОвские ракеты.Кроме того у них много ударных беспилотников с еще большей дальностью полета.Еще есть зенитные ракеты,например С-300 тоже может бить по наземным целям до 300 км,правда после 120 км-уже неприцельно.Так что все может быть.Потому вполне возможно,что Россия после атаки ВСУ применит по Украине тактическое ядерное оружие(видимо не с проста нас через СМИ в последнее время активно к этому готовят,мол,иного выхода,кроме как применить тактическое ЯО у нас уже нет).

07/18/2022 - 10:26

ответить

Михаил

Вообще,ныне активно обсуждающаяся на наших радио и телеканалах тема неизбежности ядерного удара России по Украине,настораживает и даже возмущает! Почему мы должны это поддерживать? Неужели им не понятно,что если Россия применит тактическое ядерное оружие по Украине,то ядерные державы НАТО сразу же передадут Киеву свое тактическое ядерное оружие и Украина будет наносить такие же ядерные удары по России? Если по радио "Комсомольская Правда"(на частоте 107,7 FM)слушать по будням в 16:00 "Военное ревю полковника Виктора Баранца",то узнаешь,что уже якобы 80% слушателей поддерживают ядерный удар РФ по Киеву и даже жаждят этого,а кто не поддерживает-тот последний гад и предатель.Такая постановка просто возмущает! Например я патриот России,но я не могу поддерживать применение ядерного оружия первыми.Ведь ядерное оружие(даже тактическое)-это оружие СДЕРЖИВАНИЯ,оно создано совсем не для того,чтобы его применять.

07/18/2022 - 12:00

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.