АвтоВАЗ планирует создать новое семейство автомобилей

14 июля, 2022 - 08:54

Планируется использовать совершенно новую российскую платформу.

"АвтоВАЗ" в долгосрочной перспективе намерен создать абсолютно новое семейство автомобилей Lada, в нем будут машины класса С, заявил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Уже в долгосрочной перспективе мы планируем использовать совершенно новую российскую платформу. Может быть, даже чуть более высокого класса, нежели та, в которой работает сегодня "АвтоВАЗ" - то есть сегмент В. Будем делать шаги в сторону класса C. Это опять же будет скоординировано с новой стратегией "АвтоВАЗа" и российского автопрома в целом", - сказал он.

"Да, целая линейка, целое семейство моделей. Конечно, это потребует больших инвестиций. Но наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях", - добавил он, отвечая на уточняющий вопрос - будет ли это принципиально новое семейство Lada.

Сумму инвестиций топ-менеджер не раскрыл. "Сейчас обозначать какую-то цифру еще рано, но этот объем соответствует трендам мирового автомобилестроения. Здесь, что называется, велосипед изобретать не надо, поэтому в целом порядок цифр понятен. Но конкретно все будет зависеть от тех положений стратегии "АвтоВАЗа", которые будут рассматриваться на уровне наших акционеров, совета директоров, и, естественно, одобрены отраслевым министерством - Минпромторгом", - уточнил он.

При этом Соколов подчеркнул, что перед "АвтоВАЗом" стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. И это потребует инвестиций не только со стороны самой компании, но и со стороны поставщиков, партнеров и производителей автокомпонентов. Также "АвтоВАЗ" в этом вопросе рассчитывает на поддержку государства. Сейчас компания активно сотрудничает с акционером - ФГУП "НАМИ", у которого уже есть такой опыт, добавил он.

"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. По данным автопроизводителя, за прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Планирует-не значит,что создаст,или даже скопирует.Тут недавно ВАЗ возобновили выпуск "дореволюционной" Нивы,так это у нас уже прорывом считается! Ведь после остановки конвейера ее выпуск долго не могли возобновить из-за отсутствия западных комплектующих(это Ниву-то советского образца!).Кстати Веста,Х-Рей и Ларгус пока не выпускаются,ведь платформа(ходовая часть) у них Реношная,а комплектующих на нее в России не производят.Оставшиеся платформы,выпуск которых сейчас едва возможен-это Веста,Нива и ВИС(ВИС-это полурамный грузовой вариант Гранты или Нивы,только с рессорной задней подвеской). Так что все эти песни о возрождении собственного автопрома-лишь для распила бабла.И после их "освоения" будет только пшик,как это было уже ни один раз и не два.

07/14/2022 - 11:41

ответить

Михаил

При СССР и немного после,мы выпускали легковые машины всех классов.Вот пример: Класс Мотоколяска: СМЗ-Инвалидка. А класс: ВАЗ/КамАЗ/СеАЗ-Ока. В класс: ЗАЗ-Запорожец,Таврия,Лада-Калина/Гранта(Лада-Ларгус и Веста-переростки класса В,но до класса С по некоторым параметрам не дотягивают,потому значатся как В+). С класс: АЗЛК и ИЖ-Москвич,ВАЗ-Жигули,Лада-Спутник/Самара,Приора,ИЖ-Орбита/Ода,Москвич-Святогор(Москвич-Князь Владимир-переросток класса С,потому значился как класс C+). D класс: Москвич-Иван Калита,Volga-Сайбер. Е класс: Победа,Волга. F класс: ЗиМ,ГАЗ-Чайка,ЗиС/ЗиЛ (теперь Аурус) Выпускались и внедорожные варианты перечисленных легковушек,были и другие мелкосерийные редкие,всякие минивэны типа Лада-Надежда,плавающие вездеходы на их базе,типа Лада-Марш.Советские внедорожники типа ЛуАЗ,Нива,УАЗ и микроавтобусы разных марок-другая отдельная тема.Теперь же мы "став с колен" из легковушек выпускаем только Ладу-Гранту(класс В) и внедорожники-Ниву(класс компактный внедорожник),а так же УАЗ-Хантер и Патриот(класс среднеразмерные внедорожники)и плавающие вездеходы на их базе,типа УАЗ-Трэкол,Ухтыш,Ямал...Это все,что мы теперь сами можем.Благо,что еще хоть грузовики,автобусы и различную самоходную спецтехнику еще можем делать.

07/14/2022 - 12:37

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Шестиметровый крымский динозавр поселился в Никитском саду [фото]

Героем выставки 2018 года стал крымский динозавр – самый поздний динозавр в России

"Первый крымский динозавр" – совместный научно-просветительский проект Палеонтологического института им. А.А. Борисяка и Никитского ботанического сада – открылся в Научном музее НБС-ННЦ РАН – сообщили в пресс-службе сада "Объективу".

-Динозавры, пожалуй, самый яркий синоним глубочайшей древности, символ палеонтологии. Вот почему мы совместно с директором Палеонтологического института, академиком Алексеем Лопатиным ещё в прошлом году решили продемонстрировать, что многие современные группы растений являются современниками динозавров. Наша выставка "Динозавры в Крыму", которую мы показали в 2017 г., вызвала огромный интерес, гости Сада по-новому взглянули на сосны, секвойи, магнолии, дубы и платаны, среди которых, оказывается, 70-80 миллионов лет назад бродили динозавры. А раз так, то возникла идея углубить, расширить этот культурно-просветительский проект, - прокомментировал событие директор Никитского ботанического сада Юрий Плугатарь.

Первая находка остатков динозавра в Крыму принадлежит Гертруде Вебер. Она обнаружила окаменевшие кости задней лапы динозавра на вершине горы Бен-Кош в окрестностях Бахчисарая.

Эту находку детально описал другой известный ленинградский палеонтолог профессор Анатолий Рябинин. Оба исследователя умерли во время блокады, их труды были опубликованы посмертно. Однако в честь учёных крымский динозавр, длина которого достигала шести метров, носит любопытное родовое имя – Рябининогадрос Вебер (Riabininohadros weberi).

- Уникальность крымских динозавров заключается, прежде всего, в крайней редкости останков этих животных на территории России. В течение юрского и мелового периодов мезозойской эры, когда Земля принадлежала динозаврам и их сородичам, большая часть Европейской России и сопредельных территорий была покрыта морем. И хотя в этом море обитало немало огромных рептилий, к динозаврам они никакого отношения не имели, – пояснил на открытии выставки директор Палеонтологического института им. А.А. Борисяка, академик РАН Алексей Лопатин. – Крымские находки представляют исключительный интерес ещё и потому, что являются самыми поздними (то есть геологически самыми молодыми) находками динозавров в России – их возраст составляет 66–68,5 миллионов лет. Так что динозавры укрылись от вымирания в Крыму. Очевидно, что крымские динозавры смогли дожить до самого конца позднего мела только благодаря островной изоляции.

Вместе с рябининогадросом на выставке демонстрируются скелеты разных динозавров из других регионов мира, в том числе, скелет огромного взрослого хищника тарбозавра (Tarbosaurus) – родственника знаменитого тираннозавра.

Первыми увидели данную выставку именно крымчане. Среди посетителей в день открытия были артековцы.

Перед первыми посетителями выставки выступили дети сотрудников Никитского сада и участники театра-студии "Импровизация" Светланы Кравцовой. Они же перерезали и символическую ленточку, открыв тем самым выставку динозавров-2018.

Выставка "Первый Крымский динозавр" продлится до середины октября.