АвтоВАЗ планирует создать новое семейство автомобилей

14 июля, 2022 - 08:54

Планируется использовать совершенно новую российскую платформу.

"АвтоВАЗ" в долгосрочной перспективе намерен создать абсолютно новое семейство автомобилей Lada, в нем будут машины класса С, заявил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Уже в долгосрочной перспективе мы планируем использовать совершенно новую российскую платформу. Может быть, даже чуть более высокого класса, нежели та, в которой работает сегодня "АвтоВАЗ" - то есть сегмент В. Будем делать шаги в сторону класса C. Это опять же будет скоординировано с новой стратегией "АвтоВАЗа" и российского автопрома в целом", - сказал он.

"Да, целая линейка, целое семейство моделей. Конечно, это потребует больших инвестиций. Но наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях", - добавил он, отвечая на уточняющий вопрос - будет ли это принципиально новое семейство Lada.

Сумму инвестиций топ-менеджер не раскрыл. "Сейчас обозначать какую-то цифру еще рано, но этот объем соответствует трендам мирового автомобилестроения. Здесь, что называется, велосипед изобретать не надо, поэтому в целом порядок цифр понятен. Но конкретно все будет зависеть от тех положений стратегии "АвтоВАЗа", которые будут рассматриваться на уровне наших акционеров, совета директоров, и, естественно, одобрены отраслевым министерством - Минпромторгом", - уточнил он.

При этом Соколов подчеркнул, что перед "АвтоВАЗом" стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. И это потребует инвестиций не только со стороны самой компании, но и со стороны поставщиков, партнеров и производителей автокомпонентов. Также "АвтоВАЗ" в этом вопросе рассчитывает на поддержку государства. Сейчас компания активно сотрудничает с акционером - ФГУП "НАМИ", у которого уже есть такой опыт, добавил он.

"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. По данным автопроизводителя, за прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Планирует-не значит,что создаст,или даже скопирует.Тут недавно ВАЗ возобновили выпуск "дореволюционной" Нивы,так это у нас уже прорывом считается! Ведь после остановки конвейера ее выпуск долго не могли возобновить из-за отсутствия западных комплектующих(это Ниву-то советского образца!).Кстати Веста,Х-Рей и Ларгус пока не выпускаются,ведь платформа(ходовая часть) у них Реношная,а комплектующих на нее в России не производят.Оставшиеся платформы,выпуск которых сейчас едва возможен-это Веста,Нива и ВИС(ВИС-это полурамный грузовой вариант Гранты или Нивы,только с рессорной задней подвеской). Так что все эти песни о возрождении собственного автопрома-лишь для распила бабла.И после их "освоения" будет только пшик,как это было уже ни один раз и не два.
07/14/2022 - 11:41
Аватар пользователя Михаил
Михаил
При СССР и немного после,мы выпускали легковые машины всех классов.Вот пример: Класс Мотоколяска: СМЗ-Инвалидка. А класс: ВАЗ/КамАЗ/СеАЗ-Ока. В класс: ЗАЗ-Запорожец,Таврия,Лада-Калина/Гранта(Лада-Ларгус и Веста-переростки класса В,но до класса С по некоторым параметрам не дотягивают,потому значатся как В+). С класс: АЗЛК и ИЖ-Москвич,ВАЗ-Жигули,Лада-Спутник/Самара,Приора,ИЖ-Орбита/Ода,Москвич-Святогор(Москвич-Князь Владимир-переросток класса С,потому значился как класс C+). D класс: Москвич-Иван Калита,Volga-Сайбер. Е класс: Победа,Волга. F класс: ЗиМ,ГАЗ-Чайка,ЗиС/ЗиЛ (теперь Аурус) Выпускались и внедорожные варианты перечисленных легковушек,были и другие мелкосерийные редкие,всякие минивэны типа Лада-Надежда,плавающие вездеходы на их базе,типа Лада-Марш.Советские внедорожники типа ЛуАЗ,Нива,УАЗ и микроавтобусы разных марок-другая отдельная тема.Теперь же мы "став с колен" из легковушек выпускаем только Ладу-Гранту(класс В) и внедорожники-Ниву(класс компактный внедорожник),а так же УАЗ-Хантер и Патриот(класс среднеразмерные внедорожники)и плавающие вездеходы на их базе,типа УАЗ-Трэкол,Ухтыш,Ямал...Это все,что мы теперь сами можем.Благо,что еще хоть грузовики,автобусы и различную самоходную спецтехнику еще можем делать.
07/14/2022 - 12:37

Страницы

Добавить комментарий

В России стремительно дорожает мобильная связь

Рост тарифов составляет около 8-10%, в ближайшее время связь может подорожать до 30%

Через месяц - с 1 июля в России вступает в силу так называемый "пакет Яровой", состоящий из двух законов - 

ФЗ от 6 июля 2016 г. № 374-ФЗ "О внесении изменений в Федеральный закон "О противодействии терроризму" и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности" и ФЗ от 6 июля 2016 г. № 375-ФЗ «О внесении изменений в Уголовный кодекс Российской Федерации и Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности».

После вступления законов в силу операторы обязаны хранить у себя на серверах записи телефонных разговоров, текстовых сообщений и интернет-трафика всех своих абонентов. Как и предполагалось ранее, реализация этого закона может стать серьёзным ударом по бюджету операторов.

По подсчётам, операторы потеряют порядка 7-8% прибыли, что, разумеется, не может не отразиться на тарифах для абонентов, поскольку это самый простой и очевидный способ минимализировать потери.

И если раньше как-то жили на "авось", надеясь, что "пронесёт" и для обычных потребителей "пакет Яровой" останется, по сути, незамеченным, то сейчас степень заблуждения становится понятной.

Кто уже повысил тарифы?

Многие компании уже объявили о том, что тарифы на сотовую связь будут повышены. Так, первой ласточкой стал провайдер ООО "Телекомпас", работающий под брендом "Комфортел" из Санкт-Петербурга. Команде придётся дополнительно закупить оборудования для хранения данных на 60 миллионов рублей. Результат – с 1 июля абонентская плата повысится сразу на 8%.

Оператор широкополосного доступа в интернет, цифрового телевидения и телефонной связи "Дом.ru" также заявил о скором повышении тарифов, но уже не на 8, а на целых 10%.

При этом напрямую в "Доме.ru" о "пакете Яровой" не говорят, но намекают, что повышение необходимо "для поддержания должного качества услуг, модернизации сетей и обновления оборудования". Плюс, по словам представителей компании, общая ситуация на рынке вынуждает их поднимать тарифы.

Ранее "Дом.ru" заявлял о том, что сможет реализовать "пакет Яровой" за 50 миллиардов рублей.

Примечательно, что в апреле компания уже повышала тарифы – и тоже на 10%. Суммарно тарифы для абонентов "Дом.ru" менее чем за полгода возросли на 20%.

А что МТС?

Всем известный мобильный оператор МТС тоже повысил плату – с 1 мая абоненты отдают на 3% больше. Некоторые тарифы и вовсе обходятся на 6,9% больше.

Как сообщает TJ, провайдеры неохотно делятся своими планами по повышению абонентской платы.

Так, "МегаФон", "Билайн", "Обит", "ТТК", "Энфорта", "Инетком" и "Планета" не стали отвечать на вопрос о том, поднимутся ли в ближайшее время цены.

Кто не будет повышать тарифы?

Представители SkyNet, "Простор-телеком" и "ПИН" сообщили, что не будут повышать тарифы, а в "Ростелекоме", который уже поднимал цены на ряд услуг в апреле, уточнили, что повсеместного повышения не будет, только работа в отдельных регионах по архивным тарифам.

Затраты на "пакет Яровой"

Впрочем, некоторые компании не стесняются говорить о цифрах, необходимых для реализации законопроектов.

"Билайн" - расход в течение 5-ти  лет – 45 миллиардов рублей.

"Мегафон" - расход в течение 5-ти лет – 35-40 миллиардов рублей.

По данным "Ведомостей", часть денег (около 920 млн) потратят на установку системы хранения данных абонентов "Купол". Это позволит "Мегафону" хранить 100 ПБ данных, а его дочке "Скартел" (бренд Yota) — 7,6 ПБ.

Точный размер капитальных затрат МСТ на реализацию "пакета" на 2018–2019 годы будет известен только после завершения процесса закупок необходимых технических решений и оборудования.

Примечательно, что президент Группы МТС Алексей Корня уточнил, что "пакет Яровой" не влияет на цены, а тарифы определяются "конкуренцией, макроэкономикой и десятками других факторов, дополнительные инвестиции здесь не ключевой фактор".

Рост до 30%

При этом аналитики уверены, что повышение тарифов на 8-10% - это далеко не предел. В ближайшем будущем абоненты могут столкнуться с резким ростом, связанным с нежеланием компаний "продешевить".

Эксперт "Финама" Алексей Коренев считает, что роста цен можно ждать уже в третьем квартале текущего года, передает "Фонтанка".

По его подсчетам, тарифы поднимут как минимум на 10–15%, причем дальше цифра будет только расти.

Генеральный директор информационно-аналитического агентства TelecomDaily Денис Кусков заявил о том, что только в 2018 году цены вырастут на 25%.

Аналитик "Фридом Финанс" Георгий Ващенко назвал вполне реальным рост тарифов на 30%. Правда, по его словам, рост будет поэтапным и завершится в конце 2019 года.

Отметим, в феврале текущего года Аркадий Дворкович, который на тот момент занимал пост вице-премьера, на совещании с операторами просил не допускать роста цен более чем на 5% из-за вступления в силу "закона Яровой".

По материалам Информера