АвтоВАЗ планирует создать новое семейство автомобилей

14 июля, 2022 - 08:54

Планируется использовать совершенно новую российскую платформу.

"АвтоВАЗ" в долгосрочной перспективе намерен создать абсолютно новое семейство автомобилей Lada, в нем будут машины класса С, заявил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Уже в долгосрочной перспективе мы планируем использовать совершенно новую российскую платформу. Может быть, даже чуть более высокого класса, нежели та, в которой работает сегодня "АвтоВАЗ" - то есть сегмент В. Будем делать шаги в сторону класса C. Это опять же будет скоординировано с новой стратегией "АвтоВАЗа" и российского автопрома в целом", - сказал он.

"Да, целая линейка, целое семейство моделей. Конечно, это потребует больших инвестиций. Но наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях", - добавил он, отвечая на уточняющий вопрос - будет ли это принципиально новое семейство Lada.

Сумму инвестиций топ-менеджер не раскрыл. "Сейчас обозначать какую-то цифру еще рано, но этот объем соответствует трендам мирового автомобилестроения. Здесь, что называется, велосипед изобретать не надо, поэтому в целом порядок цифр понятен. Но конкретно все будет зависеть от тех положений стратегии "АвтоВАЗа", которые будут рассматриваться на уровне наших акционеров, совета директоров, и, естественно, одобрены отраслевым министерством - Минпромторгом", - уточнил он.

При этом Соколов подчеркнул, что перед "АвтоВАЗом" стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. И это потребует инвестиций не только со стороны самой компании, но и со стороны поставщиков, партнеров и производителей автокомпонентов. Также "АвтоВАЗ" в этом вопросе рассчитывает на поддержку государства. Сейчас компания активно сотрудничает с акционером - ФГУП "НАМИ", у которого уже есть такой опыт, добавил он.

"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. По данным автопроизводителя, за прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Планирует-не значит,что создаст,или даже скопирует.Тут недавно ВАЗ возобновили выпуск "дореволюционной" Нивы,так это у нас уже прорывом считается! Ведь после остановки конвейера ее выпуск долго не могли возобновить из-за отсутствия западных комплектующих(это Ниву-то советского образца!).Кстати Веста,Х-Рей и Ларгус пока не выпускаются,ведь платформа(ходовая часть) у них Реношная,а комплектующих на нее в России не производят.Оставшиеся платформы,выпуск которых сейчас едва возможен-это Веста,Нива и ВИС(ВИС-это полурамный грузовой вариант Гранты или Нивы,только с рессорной задней подвеской). Так что все эти песни о возрождении собственного автопрома-лишь для распила бабла.И после их "освоения" будет только пшик,как это было уже ни один раз и не два.

07/14/2022 - 11:41

ответить

Михаил

При СССР и немного после,мы выпускали легковые машины всех классов.Вот пример: Класс Мотоколяска: СМЗ-Инвалидка. А класс: ВАЗ/КамАЗ/СеАЗ-Ока. В класс: ЗАЗ-Запорожец,Таврия,Лада-Калина/Гранта(Лада-Ларгус и Веста-переростки класса В,но до класса С по некоторым параметрам не дотягивают,потому значатся как В+). С класс: АЗЛК и ИЖ-Москвич,ВАЗ-Жигули,Лада-Спутник/Самара,Приора,ИЖ-Орбита/Ода,Москвич-Святогор(Москвич-Князь Владимир-переросток класса С,потому значился как класс C+). D класс: Москвич-Иван Калита,Volga-Сайбер. Е класс: Победа,Волга. F класс: ЗиМ,ГАЗ-Чайка,ЗиС/ЗиЛ (теперь Аурус) Выпускались и внедорожные варианты перечисленных легковушек,были и другие мелкосерийные редкие,всякие минивэны типа Лада-Надежда,плавающие вездеходы на их базе,типа Лада-Марш.Советские внедорожники типа ЛуАЗ,Нива,УАЗ и микроавтобусы разных марок-другая отдельная тема.Теперь же мы "став с колен" из легковушек выпускаем только Ладу-Гранту(класс В) и внедорожники-Ниву(класс компактный внедорожник),а так же УАЗ-Хантер и Патриот(класс среднеразмерные внедорожники)и плавающие вездеходы на их базе,типа УАЗ-Трэкол,Ухтыш,Ямал...Это все,что мы теперь сами можем.Благо,что еще хоть грузовики,автобусы и различную самоходную спецтехнику еще можем делать.

07/14/2022 - 12:37

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Передел собственности и земли – в правительстве Севастополя рассказали об истинных мотивах Чалого

В правительстве Севастополя уверены, что за истинными глубинными причинами конфликта между исполнительной властью и частью депутатского корпуса, так называемой группой Чалого, а также подконтрольной им контрольно-счетной палаты стоят интересы конкретного человека, а именно самого местного олигарха Алексея Чалого. Главным мотивом которого на протяжении последних четырех лет является стремление контролировать все финансовые потоки в регионе, а также осуществить в своих интересах передел земли и собственности в Севастополе

Такой тезис сегодня, выступая перед журналистами, озвучил вице-губернатор Илья Пономарев. Брифинг Пономарева был посвящен одиозному круглому столу в стенах заксобрания, организованному контрольно-счетной палатой города. Сам Пономарев назвал всю работу севастопольской КСП "инструментом манипуляции".

- Наведение правительством порядка в земельно-имущественной сфере фактически ставит крест на желании некоторых местных олигархов контролировать эту сферу из тени, - отметил Пономарев.

Далее Пономарев открыто дал понять, о каком именно олигархе идет речь.

- Приведу простой пример: до середины 2017 года имущественный комплекс ГУП «Управляющая компания оптово-розничных торговых комплексов» вообще не был оформлен. С 2014 года деятельность по организации рынка велась в нарушение законодательства о рынках. В 2014-2016 году это не смущало депутатов-популистов. Возможно потому, что возглавлял ГУП бывший руководитель службы безопасности компании «Таврида-Электрик», - подчеркнул вице-губернатор.

Для наглядности Пономарев привел цифры выручки ГУПа: 2015 год – 73 млн. руб., 2016 год – 90 млн. руб., 2017 год – 153 млн. руб. И это при том, что ни количество торговых точек, ни значение арендной платы практически не изменилось.

- Да, перевод таких потоков в «белую» из «черной» зоны совершенно точно вызвал раздражение у многих причастных к этому, - отметил вице-губернатор.

По мнению Пономарева депутаты из пула Чалого на протяжении последних четырех лет целенаправленно ввергают город в атмосферу перманентного конфликта, чтобы легче манипулировать исполнительной властью.

- Атмосфера хаоса и неопределенности, выгодна только любителям "ловить рыбу в мутной воде" и по поведению некоторых депутатов можно сделать вывод о том кому выгодно позиционировать Севастополь – как постоянный эпицентр локальных конфликтов, - уверен он.