АвтоВАЗ планирует создать новое семейство автомобилей

14 июля, 2022 - 08:54

Планируется использовать совершенно новую российскую платформу.

"АвтоВАЗ" в долгосрочной перспективе намерен создать абсолютно новое семейство автомобилей Lada, в нем будут машины класса С, заявил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Уже в долгосрочной перспективе мы планируем использовать совершенно новую российскую платформу. Может быть, даже чуть более высокого класса, нежели та, в которой работает сегодня "АвтоВАЗ" - то есть сегмент В. Будем делать шаги в сторону класса C. Это опять же будет скоординировано с новой стратегией "АвтоВАЗа" и российского автопрома в целом", - сказал он.

"Да, целая линейка, целое семейство моделей. Конечно, это потребует больших инвестиций. Но наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях", - добавил он, отвечая на уточняющий вопрос - будет ли это принципиально новое семейство Lada.

Сумму инвестиций топ-менеджер не раскрыл. "Сейчас обозначать какую-то цифру еще рано, но этот объем соответствует трендам мирового автомобилестроения. Здесь, что называется, велосипед изобретать не надо, поэтому в целом порядок цифр понятен. Но конкретно все будет зависеть от тех положений стратегии "АвтоВАЗа", которые будут рассматриваться на уровне наших акционеров, совета директоров, и, естественно, одобрены отраслевым министерством - Минпромторгом", - уточнил он.

При этом Соколов подчеркнул, что перед "АвтоВАЗом" стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. И это потребует инвестиций не только со стороны самой компании, но и со стороны поставщиков, партнеров и производителей автокомпонентов. Также "АвтоВАЗ" в этом вопросе рассчитывает на поддержку государства. Сейчас компания активно сотрудничает с акционером - ФГУП "НАМИ", у которого уже есть такой опыт, добавил он.

"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. По данным автопроизводителя, за прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Опубликовано Thu, 14 Jul 2022 11:41:46 +0300 пользователем Anonymous

Планирует-не значит,что создаст,или даже скопирует.Тут недавно ВАЗ возобновили выпуск "дореволюционной" Нивы,так это у нас уже прорывом считается! Ведь после остановки конвейера ее выпуск долго не могли возобновить из-за отсутствия западных комплектующих(это Ниву-то советского образца!).Кстати Веста,Х-Рей и Ларгус пока не выпускаются,ведь платформа(ходовая часть) у них Реношная,а комплектующих на нее в России не производят.Оставшиеся платформы,выпуск которых сейчас едва возможен-это Веста,Нива и ВИС(ВИС-это полурамный грузовой вариант Гранты или Нивы,только с рессорной задней подвеской).
Так что все эти песни о возрождении собственного автопрома-лишь для распила бабла.И после их "освоения" будет только пшик,как это было уже ни один раз и не два.

Аватар пользователя Михаил

Опубликовано Thu, 14 Jul 2022 12:37:43 +0300 пользователем Михаил

При СССР и немного после,мы выпускали легковые машины всех классов.Вот пример:
Класс Мотоколяска: СМЗ-Инвалидка.
А класс: ВАЗ/КамАЗ/СеАЗ-Ока.
В класс: ЗАЗ-Запорожец,Таврия,Лада-Калина/Гранта(Лада-Ларгус и Веста-переростки класса В,но до класса С по некоторым параметрам не дотягивают,потому значатся как В+).
С класс: АЗЛК и ИЖ-Москвич,ВАЗ-Жигули,Лада-Спутник/Самара,Приора,ИЖ-Орбита/Ода,Москвич-Святогор(Москвич-Князь Владимир-переросток класса С,потому значился как класс C+).
D класс: Москвич-Иван Калита,Volga-Сайбер.
Е класс: Победа,Волга.
F класс: ЗиМ,ГАЗ-Чайка,ЗиС/ЗиЛ (теперь Аурус)
Выпускались и внедорожные варианты перечисленных легковушек,были и другие мелкосерийные редкие,всякие минивэны типа Лада-Надежда,плавающие вездеходы на их базе,типа Лада-Марш.Советские внедорожники типа ЛуАЗ,Нива,УАЗ и микроавтобусы разных марок-другая отдельная тема.Теперь же мы "став с колен" из легковушек выпускаем только Ладу-Гранту(класс В) и внедорожники-Ниву(класс компактный внедорожник),а так же УАЗ-Хантер и Патриот(класс среднеразмерные внедорожники)и плавающие вездеходы на их базе,типа УАЗ-Трэкол,Ухтыш,Ямал...Это все,что мы теперь сами можем.Благо,что еще хоть грузовики,автобусы и различную самоходную спецтехнику еще можем делать.

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Ватикан не даст севастопольским католикам денег на восстановление "Дружбы"

Католическая община Севастополя будет восстанавливать католической костел на базе бывшего кинотеатра "Дружба" на протяжении нескольких лет, а пожертвования на строительные работы планируют попросить у католиков со всего мира, так как у Ватикана этих средств нет

Об этом в эксклюзивном комментарии "Объективу" рассказал глава католической общины Севастополя отец Александр.

- Нет такого понятия, что вот, если где-то строится или восстанавливается католический храм, то из Ватикана черпаем щедрой рукой. Нет, конечно, будут собираться пожертвования. В разных странах будем просить и здесь тоже. Даже, если просить помощь, никто же не даст просто так конверт с деньгами. Надо представить какую-то смету, какой-то проект. Чтобы этот проект и смету составить, нужно иметь на руках документ, что это здание принадлежит общине, - отметил священнослужитель.

Он подчеркнул, что только составление сметы и оформление всех документов, связанных с правом собственности на здание бывшего кинотеатра займет несколько лет. На сколько лет затянется сама реставрация даже сложно предположить.

В правительстве Севастополя напротив не скрывают радости по случаю того, что многострадальное здание кинотеатра "Дружба", которое, к слову, является объектом культурного наследия, обрело хозяина и перестало быть головной болью для чиновников.

- Как это здание можно было использовать? Как кинотеатр его нельзя уже было использовать, как католический храм до его передачи тоже нельзя было использовать, соответственно  оно просто висело на балансе. Сроки реставрации и финансирования работ у нас определяет собственник, то есть католическая община. Но мы в силу наших полномочий будем в этот процесс вмешиваться, - отметил в комментарии "Объективу" глава Севнаследия Михаил Рязанцев.

По словам Рязанцева, еще не определен будущий статус "Дружбы": будет ли это объект культурного наследия местного, регионального либо федерального значения. Для этого Севнаследие закажет государственную историко-культурную экспертизу.

Напомним, здание бывшего детского кинотеатра "Дружба" было передано в собственность католической общины Севастополя сегодня решением правительства города.

Дискуссия о принадлежности "Дружбы" длилась несколько десятков лет. В украинский период городские власти были готовы передать здание кинотеатра католикам, но наткнулись на жесткое противодействие со стороны общественности, а также РПЦ. В сентябре 2017 года стало известно, что секретарь Ватикана на личном приеме получил согласие президента РФ Владимира Путина на передачу "Дружбы" католикам.