АвтоВАЗ планирует создать новое семейство автомобилей

14 июля, 2022 - 08:54

Планируется использовать совершенно новую российскую платформу.

"АвтоВАЗ" в долгосрочной перспективе намерен создать абсолютно новое семейство автомобилей Lada, в нем будут машины класса С, заявил в интервью РИА Новости президент компании Максим Соколов.

"Уже в долгосрочной перспективе мы планируем использовать совершенно новую российскую платформу. Может быть, даже чуть более высокого класса, нежели та, в которой работает сегодня "АвтоВАЗ" - то есть сегмент В. Будем делать шаги в сторону класса C. Это опять же будет скоординировано с новой стратегией "АвтоВАЗа" и российского автопрома в целом", - сказал он.

"Да, целая линейка, целое семейство моделей. Конечно, это потребует больших инвестиций. Но наши покупатели вполне заслуженно и обоснованно хотят ездить на современных автомобилях", - добавил он, отвечая на уточняющий вопрос - будет ли это принципиально новое семейство Lada.

Сумму инвестиций топ-менеджер не раскрыл. "Сейчас обозначать какую-то цифру еще рано, но этот объем соответствует трендам мирового автомобилестроения. Здесь, что называется, велосипед изобретать не надо, поэтому в целом порядок цифр понятен. Но конкретно все будет зависеть от тех положений стратегии "АвтоВАЗа", которые будут рассматриваться на уровне наших акционеров, совета директоров, и, естественно, одобрены отраслевым министерством - Минпромторгом", - уточнил он.

При этом Соколов подчеркнул, что перед "АвтоВАЗом" стоит задача глубокой локализации для достижения технологического суверенитета в автопроме. И это потребует инвестиций не только со стороны самой компании, но и со стороны поставщиков, партнеров и производителей автокомпонентов. Также "АвтоВАЗ" в этом вопросе рассчитывает на поддержку государства. Сейчас компания активно сотрудничает с акционером - ФГУП "НАМИ", у которого уже есть такой опыт, добавил он.

"АвтоВАЗ" владеет производственными площадками в Тольятти и Ижевске. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге. Сейчас марка состоит из пяти семейств моделей: Vesta, Xray, Largus, Granta и Niva. По данным автопроизводителя, за прошлый год его общие продажи составили 350,7 тысячи машин (+2% к 2020 году).

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Планирует-не значит,что создаст,или даже скопирует.Тут недавно ВАЗ возобновили выпуск "дореволюционной" Нивы,так это у нас уже прорывом считается! Ведь после остановки конвейера ее выпуск долго не могли возобновить из-за отсутствия западных комплектующих(это Ниву-то советского образца!).Кстати Веста,Х-Рей и Ларгус пока не выпускаются,ведь платформа(ходовая часть) у них Реношная,а комплектующих на нее в России не производят.Оставшиеся платформы,выпуск которых сейчас едва возможен-это Веста,Нива и ВИС(ВИС-это полурамный грузовой вариант Гранты или Нивы,только с рессорной задней подвеской).
Так что все эти песни о возрождении собственного автопрома-лишь для распила бабла.И после их "освоения" будет только пшик,как это было уже ни один раз и не два.

Аватар пользователя Михаил

При СССР и немного после,мы выпускали легковые машины всех классов.Вот пример:
Класс Мотоколяска: СМЗ-Инвалидка.
А класс: ВАЗ/КамАЗ/СеАЗ-Ока.
В класс: ЗАЗ-Запорожец,Таврия,Лада-Калина/Гранта(Лада-Ларгус и Веста-переростки класса В,но до класса С по некоторым параметрам не дотягивают,потому значатся как В+).
С класс: АЗЛК и ИЖ-Москвич,ВАЗ-Жигули,Лада-Спутник/Самара,Приора,ИЖ-Орбита/Ода,Москвич-Святогор(Москвич-Князь Владимир-переросток класса С,потому значился как класс C+).
D класс: Москвич-Иван Калита,Volga-Сайбер.
Е класс: Победа,Волга.
F класс: ЗиМ,ГАЗ-Чайка,ЗиС/ЗиЛ (теперь Аурус)
Выпускались и внедорожные варианты перечисленных легковушек,были и другие мелкосерийные редкие,всякие минивэны типа Лада-Надежда,плавающие вездеходы на их базе,типа Лада-Марш.Советские внедорожники типа ЛуАЗ,Нива,УАЗ и микроавтобусы разных марок-другая отдельная тема.Теперь же мы "став с колен" из легковушек выпускаем только Ладу-Гранту(класс В) и внедорожники-Ниву(класс компактный внедорожник),а так же УАЗ-Хантер и Патриот(класс среднеразмерные внедорожники)и плавающие вездеходы на их базе,типа УАЗ-Трэкол,Ухтыш,Ямал...Это все,что мы теперь сами можем.Благо,что еще хоть грузовики,автобусы и различную самоходную спецтехнику еще можем делать.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Севастополе появятся велодорожки и "умные дома" [видео]

"Умные дома" в "Умном городе"

Крупнейший интернет-провайдер Севастополя рассказал, чем будут заниматься, когда интернет уже есть в каждой квартире и в каждом смартфоне. Теперь внимание переключат на бизнес. А также будут проводить интернет к каждой кофеварке.

- Есть много так называемых "умных" вещей. Как на улице, так и дома. Вы слышали: "умные" пылесосы, "умные" лампочки, кофемолки и так далее, - говорит генеральный директор компании интернет-провайдера Константин Кокуш. - Хотелось бы нам создать такую возможность для наших абонентов, когда это всё в комплексе хорошо работает, ничего не мешает, и человек сам из кусочков может создать "умный» дом".

Если говорить о ближайших перспективах, то акцент сделают на «умные» остановки, будут развивать и Wi-Fi в общественных пространствах: обещают около 200 точек доступа — в университетах, больницах и на улицах. Идёт работа и с транспортом: интернет проводят в троллейбусы, сейчас в Севастополе таких четыре. Кроме того, для проектирования общественных пространств предлагается использовать видеокамеры.

- Мы участвуем в проекте, в рамках "Умного города". В проекте разработки велосипедной инфраструктуры в Севастополе. И там возник вопрос у активистов велосипедных: данные о "проходнике", то есть, где люди ходят, как ходят. Какие, где дорожки проектировать. И как раз наши камеры с видеоаналитикой с улиц в этом помогают», — рассказывает Кокуш.

Один из крупнейших провайдеров Севастополя — участник свободной экономической зоны. По инвестиционному проекту развития телекоммуникационной инфраструктуры, за три года компания должна была вложить в развитие 31 с половиной миллиона рублей, но план перевыполнили. И сумма капитальных вложений составила больше 50 миллионов рублей. Рабочих мест планировали создать 157, по факту получилось более 300.

- В целом хочу отметить, что в эти три последних года всегда плановые показатели были меньше, то есть фактические показатели были больше, чем было запланировано, - говорит заместитель директора департамента экономического развития Севастополя Алексей Попов. - Это в целом для всей СЭЗ по Севастополю характерно. Для этого создавалась свободная экономическая зона, чтобы те льготы, которые государство даёт на первоначальных этапах, потом вернулись в виде увеличенных налоговых поступлений и созданных рабочих мест.

Что касается поступлений в городской бюджет, в 2017-м компания заплатила почти в пять раз больше налогов, чем годом ранее. И развитие обещают продолжать. А кроме того, компания планирует создать музей вычислительной техники: старые компьютеры собирали по университетам. Сейчас стараются оживить и подключить к интернету компьютеры 80-х годов прошлого века.