Севастополь получит 740 млн рублей на строительство дороги по проспекту Античному

9 июля, 2022 - 11:18

Протяженность объекта составит около двух километров.

Севастополь вошел в число 28 регионов России, которые получат инфраструктурные бюджетные кредиты. Городу-герою выделят 740 млн рублей на строительство автомобильной дороги на проспекте Античном. Решение принято на заседании штаба с регионами под председательством вице-премьера РФ Марата Хуснуллина.

«Одобрили заявку Севастополя на инфраструктурный кредит. В городе активно осуществляется комплексная застройка. Кредит выдается как раз на подобный проект, подразумевающий не только жилищное строительство, но и учитывающий потребность в новой автомобильной дороге», – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Строительство дороги позволит обеспечить транспортную доступность строящегося жилого микрорайона со стороны улицы Героев Сталинграда. Протяженность объекта составит 1,73 км.

«Кроме того, рядом находятся две общеобразовательные школы, в которых обучается более трех тысяч ребят. Сейчас дети ходят по временному деревянному настилу. Поэтому нам очень важно сделать дорогу комфортной, доступной и безопасной», - отметил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

Всего в 2022 году в Севастополе планируется отремонтировать 17 дорог, ведущих к образовательным учреждениям. Работы на 7 из них уже завершены, на 10 объектах - продолжаются.

Инфраструктурные бюджетные кредиты – один из инструментов регионального развития. Федеральные средства предоставляются на возвратной основе по ставке 3% годовых на срок не менее 15 лет. Погашение кредита стартует с третьего года после его получения, что дополнительно снижает нагрузку на региональные бюджеты.

Для того чтобы получить такую финансовую поддержку, региону необходимо принять участие в отборе проектов. Как отмечал председатель правительства РФ Михаил Мишустин, такие займы позволят увеличить объёмы строительства новых жилых домов, больниц, школ, спортивных сооружений и дорог, обеспечат обновление жилищно-коммунального хозяйства. Всё это позволит улучшить качество жизни граждан, даст дополнительный импульс развитию экономики на местах.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Главное там при работах не наткнуться на радиоактивные отходы,как это было при строительстве ЖК "Омега-Сити",еще при Украине.Давно известно,что в 50-60годы в том районе был могильник высокоактивных ядерных отходов.Предупреждающие об этом столбики там сохранялись до 80-х годов.Более того,если верить слухам,то там же в 50-е годы действовала имитация ядерной силовой установки атомной подлодки с настоящим миниреактором-электростанцией,дающей ток военной части на ПОР22,что якобы удалось установить в ходе изучения секретных карт,выброшенных при сносе упомянутой военной части.Впрочем,другие предполагают,что то был ядерный критстенд,от чего не менее опасно.Упомянутый объект очень был похож на древнюю крепость и лишь бетонный реакторный колодец с поедупреждающим символом,плиты и надпись "Обнинск 1956" выдавало его не древнее происхождение.Сохранялся он там до недавних пор,сейчас уже снесен,но на Гугл-карте его пока до сих пор можно рассмотреть,кому интересно.Что касается самих отходов,то несколько радиоактивных графитовых реакторных стержней-ТВЭЛов были обнаружены рабочими в ходе стройки ЖК "Омега-Сити" в 2011году,но куда их вывезли и вывезли-ли вообще,информации нет.Потому очень может быть,что их вместе с выбранным грунтом самосвалы просто высыпали неподалеку.Так что возможно,что они и обнаружатся опять...

07/09/2022 - 20:00

ответить

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.