В Севастополе с начала года отремонтировали 25 дорог

5 июля, 2022 - 12:41

На одном объекте в этом году выполняется капитальный ремонт.

В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2022 году в Севастополе уже отремонтировали 25 объектов, сообщает пресс-служба правительства города.

Еще на 39 автомобильных дорогах продолжаются активные работы.

Как отметил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено, всего в этом году в нормативное состояние планируется привести 72 дороги и два моста.

«Протяженность дорог, которые мы планируем ввести в этом году, – более 66 км. Мы уже ввели 25 дорог, среди которых ул. Академическая, пер. 1-й Академический, пер. 2-й Академический, ул. Паршина, ул. Фильченкова, автодорога Гончарное – Ялта, три участка на автомобильной дороге подъезд к поселку Кача, а также улицы Гвардейская, Каширская и Парусная. Благодарю подрядчиков за своевременность выполнения работ, вместе делаем наш город лучше», - подчеркнул Павел Иено.

На одном объекте в этом году выполняется капитальный ремонт – это улица Горпищенко. Движение общественного транспорта при этом осуществляется непрерывно. В ходе работ дорожные специалисты обеспечат защиту всех инженерных коммуникаций, заменят бортовые камни и асфальтобетонное покрытие, обустроят съезды к жилым домам и установят новые автопавильоны.

С 2019 года Севастополь вошел в список из 84 субъектов Российской Федерации, где реализуется национальный проект «Безопасные качественные дороги». Основной целевой показатель проекта – обеспечение в крупнейших городских агломерациях доли дорожной сети, соответствующей нормативным требованиям, на уровне не менее 85% к 2024 году, а также сохранение этого показателя до 2030 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

За 8 лет были изуродованы все районы города , все скверы и дворы . На городском кладбище появилась "говнянка". На еврейском, автозаправка . Исторка так не была перерыта за две предыдущие обороны, как её уничтожают новые освободители . Все дворы превратились в автобазы . Срачь в городе такой , что это не город , а кишлак ...

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.