На границе в Крыму запустили дополнительные досмотровые комплексы

23 июня, 2022 - 17:09

Осмотр транспортных средств с помощью комплекса занимает не более семи минут.

Крымская таможня запустила еще два мобильных досмотровых комплекса на границе на севере полуострова.

Об этом сообщила пресс-служба таможни.

«Два мобильных инспекционнo-досмотровых комплекса приступили к работе в автомобильных пунктах пропуска МАПП «Армянск» и ДАПП «Перекоп». Теперь все три автомобильные пункты пропуска («Армянск», «Джанкой», «Перекоп»), расположенные в регионе деятельности Крымской таможни, оснащены современными техническими средствами таможенного контроля», – говорится в сообщении.

Осмотр транспортных средств с помощью комплекса занимает не более семи минут. В сутки через него проходит около сотни автомобилей с грузами.

Работу комплексов во всех пунктах пропуска проинспектировали начальник Южного таможенного управления Сергей Пашко и начальник Крымской таможни Виктор Холичев.

«Мобильно-инспекционные комплексы, которыми на сегодня оснащены все автомобильные пункты пропуска республики, позволяют максимально быстро и эффективно идентифицировать товары, обнаруживать в транспортных средствах предметы, запрещённые к перевозке, ускорять процесс контрольных мероприятий, при этом сохраняя на высоком уровне качество и эффективность контроля», – рассказал начальник отдела применения инспекционно-досмотровых комплексов Александр Красножон.

Сейчас через границу в сутки перемещается более 5 тысяч человек и более тысячи транспортных средств. Власти увеличивают число полос на пунктах пропуска для увеличения числа осматриваемых машин и вводят выделенные полосы для провоза скоропортящейся продукции и прохода семей с детьми.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.