В Севастополе построят большой мусорный полигон

19 июня, 2022 - 08:42

На ПМЭФ подписано соглашение о сотрудничестве с экологическим оператором РФ.

В Севастополе построят объект обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО) мощностью обработки 250 тысяч тонн в год.

Российский экологический оператор и власти субъекта РФ договорились о совместном участии в перспективных проектах.

Соглашение о сотрудничестве подписали на XXV Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) генеральный директор РЭО Денис Буцаев и губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

"Проблема с обращением с твердыми коммунальными отходами актуальна для многих регионов. С растущим населением этот вопрос все более актуальным становился и у нас. Вместе с генеральным директором РЭО Денисом Буцаевым мы тщательно прорабатывали "дорожную карту" по созданию именно в Севастополе современной системы сортировки, переработки и размещения отходов. Площадкой станет полигон ТКО "Первомайская балка". Будут использованы современные технологические решения", - сказал Михаил Развожаев.

РЭО рассмотрит возможность предоставления мер поддержки для реализации проекта по созданию и эксплуатации объектов, на которых осуществляется обращение с твердыми коммунальными отходами в Севастополе, в том числе за счет средств, полученных от выпуска облигаций ППК.

"Подписали с Михаилом Владимировичем соглашение, которое позволит расширить взаимодействие по реализации проектов в Севастополе. Оно предполагает создание перспективных объектов в сфере обращения с ТКО на основе концессионного соглашения. В рамках соглашения РЭО будет подготавливать проекты к финансированию с применением механизмов поддержки ППК. Планируется построить комплексный объект по обработке, утилизации и захоронению отходов мощностью обработки 250 тысяч тонн. Общий объем инвестиций оценивается около 3 млрд рублей", - отметил глава ППК РЭО Денис Буцаев.

Соглашение направлено на создание перспективных объектов в сфере обращения с ТКО на основе концессионных соглашений и намерений ППК РЭО финансировать создание перспективных объектов.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

"Площадкой станет полигон ТКО Первомайская балка"...Получается,полигон и так давно имеется.Что тогда необходимо там строить?..."Будут использованы современные технологические решения","Планируется построить комплексный объект по обработке,утилизации и захоронению отходов"...Захоронение отходов-это современные технологические решения? Похоже,кому-то просто очень захотелось "освоить" 3 лярда ни на что.

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.