Год за два: горхоз Севастополя снова не обновил цифры на клумбе-календаре ко Дню города [фото]

16 июня, 2022 - 15:24

Ландшафтная дата со дня основания города поросла сорняками и выглядит заброшенно.

В Севастополе существует многолетняя традиция – каждый год ко Дню города обновлять цифры, образующие число лет с момента его основания, на клумбе-склоне вдоль улицы Дмитрия Ульянова.

Все жители города, за исключением, возможно, недавно переехавших, знают об этой традиции и следят за ее сохранением.

В позапрошлом и прошлом годах, когда Севастополю исполнялось, соответственно, 237 и 238 лет, чиновники департамента городского хозяйства забыли обновить цифры и покосить вокруг них траву.

Впрочем, после публикации в СМИ соответствующего материала, опомнились и буквально за день до праздника исправили ситуацию.

В этом году 14 июня Севастополь отпраздновал 239-летие.

Празднование Дня города в Севастополе завершилось концертом и фейерверком

И что же мы видим на клумбе-календаре? Цифры не выкрашены, вокруг них колосится трава, наспех зачищен от краски кусок кирпичной кладки – видимо, чтобы от "восьмерки" осталась "девятка". Печальное и нелепое зрелище.

Неужели Евгению Горлову, пять лет руководящему горхозом Севастополя, так сложно помнить о задолго до его приезда сложившейся традиции и из уважения к горожанам ее поддерживать? Для этого просто нужно включать соответствующие работы в ежегодную смету.

Или чиновники решили, что приводить клумбу в порядок каждый год нецелесообразно, а через два-три – в самый раз?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Эти понаехи, вроде Горлова, оставаться в Севастополе не собираются. Пока косится, будет бабло (в отличие от травы на клумбах) косить, а потом свалит в закат. Как Овсянников со своим Зайнуллиным. Отсюда и такое отношение.

06/22/2022 - 11:54

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)