Пассажирские поезда между Крымом и освобожденными регионам запустят с 1 июля

15 июня, 2022 - 17:51

На железнодорожных вокзалах сейчас идет оборудование постов для пограничников и полиции.

Пассажирское железнодорожное сообщение между Крымом и освобожденными регионами Украины будет восстановлено с 1 июля.

Об этом сообщил журналистам глава республики Сергей Аксёнов.

"Задача – запустить пассажирское сообщение. Пока планируем, что будет ходить одна пара тестовая буквально с 1 июля. Там три вагона, где-то 160 пассажиров в одну сторону и 160 в другую. Посмотрим, какой будет пассажиропоток", – сказал Аксёнов.

На железнодорожных вокзалах сейчас идет оборудование постов для пограничников и сотрудников МВД, добавил глава Крыма.

"Основное время конечно, будут занимать процедуры по фильтрации мужского населения – просматривать телефоны, поднимать данные из открытых источников на предмет причастности к теробороне и националистическим формированиям", – сказал Аксёнов.

Ранее заместитель главы военно-гражданской администрации Запорожской области Андрей Трофимов заявил, что регион получил железнодорожную связь с Крымом и работает над перевозками поездами на материковую часть России через ДНР и ЛНР.

Генеральный директор Крымской железной дороги Михаил Гончаров сообщил журналистам, что инфраструктура КЖД готова к осуществлению любых перевозок.

В марте текущего года железнодорожные пути, связывающие Крым с Украиной, восстановили. В частности, в Херсон российские военные пустили бронепоезд для эвакуации иностранцев. Полноценное пассажирское сообщение обещали запустить после освобождения Николаева и Одессы.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Крайне преждевременно.Еще террактов нам тут не хватало.Вспомним,что буквально позавчера даже нашим певцам не смогли обеспечить безопасность:при возвращении их из Херсона(где они давали концерт по случаю Дня России),украинский грузовик с погашенными фарами на неосвещенной трассе пошел на таран ихнего автобуса.Водитель автобуса чудом успел срулить в кювет,чем и спас знаменитостей.Грузовик же тот скрылся.

06/15/2022 - 20:35

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.