Глава Севастополя объяснил, почему надо закрыть пляж «Ушакова балка»

3 июня, 2022 - 10:36

Одна из причин - мероприятия спецслужб с антидиверсионными задачами.

Во время прямого эфира на телеканале СТВ губернатор Севастополя Михаил Развожаев ответил на вопрос, почему необходимо закрыть пляж «Ушакова балка».

Губернатор подчеркнул, что на этом месте всегда будет городской пляж. «Никаких планов по его переходу в частные руки нет», - заверил глава города.

Михаил Развожаев акцентировал внимание, что доступ на пляж необходимо закрыть в связи с мероприятиями, которые сейчас проводят специальные службы, и связано это с антидиверсионными задачами.

«Мероприятия эти проводятся в целях безопасности, и пляж будет открыт, как только эти цели будут реализованы», - отметил губернатор.

Помимо вышеуказанной причины, также актуальной остается информация о плохих результатах проб воды. Апрельские замеры показали по некоторым параметрам превышение более чем в 10 раз.

Напомним, в Севастополе официально открыто 24 пляжа. Для того, чтобы на период закрытия пляжа «Ушакова балка» у жителей не было затруднений, губернатор поручил проработать вопрос и запустить бесплатные автобусы. «У нас работать будут 24 пляжа, и можно будет поехать и не быть отрезанными от моря. Чтобы людям, которые пользовались пляжем «Ушакова балка», максимально помочь в этой ситуации, город предоставит два маршрута, которые будут довозить людей и привозить обратно», - заключил Михаил Развожаев.

Перечень официальных пляжей: «Солдатский», «Мыс Хрустальный», «Нахимовец», «Песочный», «Омега», «Аквамарин», «Парк Победы», «Яшмовый», «Андреевка», «Орловка-1», «Золотой», «Наш Парус», «Вязовая роща», «Звездный берег», «Серебряный», «Солнечный», «Учкуевка», пансионат «Изумруд», ДОЛ «Алькадар», пансионат «Радость», ГБОУ ДО ДОЦ «Ласпи», СОЛ «Горизонт», «Песочная бухта», «Любимовка».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

В Парке Победы дальше пляжа "Аквамарин",на дикий пляж,что возле Кадетского корпуса-тоже нельзя заходить.Оттуда всех прогоняют моряки с автоматами.Говорят,нельзя там находиться из-за СВО и угрозы диверсий.Так же они запрещают фотографировать находящиеся там корабли и прилегающую территорию.Кто их не слушает и все равно фотографирует-того арестовывают.

06/03/2022 - 11:16

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.