Ремонт улицы Мореходной в Севастополе планируют завершить досрочно

3 июня, 2022 - 09:23

Также ремонтные работы проводятся на улицах Парниковой, Седова, Шмидта, Шварца.

В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" Севавтодор приступил к укладке верхнего слоя асфальта на дороге по улице Мореходной.

Протяженность участка составляет 1,4 км.

"В текущем году Севавтодор выполняет дорожные работы на 40 объектах, на 11 из которых они уже завершены. Сегодня ведется укладка верхнего слоя покрытия на улице Мореходной. Уже выполнены работы по фрезерованию старого асфальтобетонного покрытия, уложен выравнивающий слой асфальта, выполнено устройство бортового камня", - отметил директор Севавтодора Николай Калягин.

Дорожники приступили к работам 31 марта. Срок окончания по контракту – 1 декабря, но планируется завершить ремонт до конца июня.

"Укладка асфальта идет по графику. На объекте задействовано 22 единицы техники и 12 дорожных рабочих. Работы на объекте выполнены на 70 %", - рассказал мастер участка Олег Семенов.

После укладки верхнего слоя асфальта рабочие приступят к укреплению обочин щебеночно-песчаной смесью и нанесут горизонтальную разметку.

Также специалисты Севавтодора в рамках нацпроекта ведут активные работы на улицах Парниковой, Седова, Шмидта, Шварца.

Всего в 2022 году благодаря реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" в нормативное состояние приведут 72 объекта общей протяженностью более 66 км.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)