Ремонт улицы Мореходной в Севастополе планируют завершить досрочно

3 июня, 2022 - 09:23

Также ремонтные работы проводятся на улицах Парниковой, Седова, Шмидта, Шварца.

В рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" Севавтодор приступил к укладке верхнего слоя асфальта на дороге по улице Мореходной.

Протяженность участка составляет 1,4 км.

"В текущем году Севавтодор выполняет дорожные работы на 40 объектах, на 11 из которых они уже завершены. Сегодня ведется укладка верхнего слоя покрытия на улице Мореходной. Уже выполнены работы по фрезерованию старого асфальтобетонного покрытия, уложен выравнивающий слой асфальта, выполнено устройство бортового камня", - отметил директор Севавтодора Николай Калягин.

Дорожники приступили к работам 31 марта. Срок окончания по контракту – 1 декабря, но планируется завершить ремонт до конца июня.

"Укладка асфальта идет по графику. На объекте задействовано 22 единицы техники и 12 дорожных рабочих. Работы на объекте выполнены на 70 %", - рассказал мастер участка Олег Семенов.

После укладки верхнего слоя асфальта рабочие приступят к укреплению обочин щебеночно-песчаной смесью и нанесут горизонтальную разметку. 

Также специалисты Севавтодора в рамках нацпроекта ведут активные работы на улицах Парниковой, Седова, Шмидта, Шварца. 

Всего в 2022 году благодаря реализации национального проекта "Безопасные качественные дороги" в нормативное состояние приведут 72 объекта общей протяженностью более 66 км.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Ольга
Ольга
Спасибо за дорогу НО МЫ Не ОЧЕНЬ ДОВОЛЬНЫ она стала уже это плохо. Машинам не разьехаться, бордюры поствили так что люди в гаражи заехать не могут.
06/03/2022 - 12:24

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.