Выявлен массовый обман потребителей продукции из мяса диких животных

1 июня, 2022 - 12:12

Во всех случаях к нарушителям ветеринарного законодательства были применены меры воздействия.

Россельхознадзор с помощью информационных систем выявил массовые случаи обмана потребителей продукции из мяса диких животных. Об этом говорится в сообщении ведомства.

"Россельхознадзор провел анализ электронных ветеринарных сертификатов, оформляемых во ФГИС "Меркурий" на готовую продукцию из мяса диких животных в различных регионах страны. В результате мониторинга выявлены многочисленные случаи подмены сырья на более дешевое при изготовлении недобросовестными участниками оборота готовых мясных товаров из диких животных. В частности, обнаружены факты продажи консервов, колбас, паштетов и другой продукции, изготовленной из свинины, говядины, куриного сырья, однако продаваемой под видом лосятины, медвежатины, оленины и мяса иных видов диких животных и птиц", - отмечается в сообщении.

Так, на одно из предприятий Архангельской области из Московской области поступили паштеты из оленя, медведя, лося, кабана, дикой птицы (гуся, утки), перловка с медвежатиной, плов с лосятиной, гречка с олениной, колбасы "Сальсичча" из лося. Однако анализ электронных документов показал, что при производстве продукции использовалось не обозначенное на этикетках мясо крупного рогатого скота, свиней и птицы.

В республике Калмыкия выявлено использование фантомной площадки для введения в оборот мяса диких животных неизвестного происхождения. Как сообщили в ведомстве, одно из предприятий якобы произвело 600 кг мяса медведя и косули из 800 голов указанных животных. "Ветеринарная служба республики Калмыкия подтвердила, что производство по указанному компанией адресу не ведется. Подтверждение от Министерства природных ресурсов о законности добычи животных отсутствует, на территории региона популяции медведей и косуль нет", - отметили в Россельхознадзоре.

В Пермском крае сотрудники Россельхознадзора выявили незаконную деятельность сельскохозяйственного кооператива, уполномоченными лицами которого сертифицировалось производство мяса лося, тогда как по данным информационной системы в адрес кооператива поступало только свиноводческое сырье. Кроме того, еще одно пермское предприятие края внесло в ФГИС "Меркурий" сведения о выработке 100 кг замороженного мяса косули, однако в качестве сырья предприятие использовало мясо крупного рогатого скота. Продукция планировалась к отправке в Новосибирскую область, но была оперативно заблокирована Россельхознадзором.

В Ленинградской области производился сыровяленый продукт из оленины, при этом в качестве сырья использовались свиные субпродукты. Затем участвующее в незаконной схеме другое предприятие переупаковывало продукцию с изменением названия на "вяленые ломтики из оленины". Еще одна петербургская компания направляла в магазины крупных торговых сетей в Москве и Санкт-Петербурге тушеную лосятину, при производстве которой использовалось более дешевое мясо северных оленей, добавили в Россельхознадзоре.

Как сообщили в Россельхознадзоре, во всех случаях к нарушителям ветеринарного законодательства были применены меры воздействия. Информация о недобросовестных участниках оборота направлена в МВД и Комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции.

Кроме того, обо всех несоответствиях при производстве, перемещении и использовании сырья и продукции из мяса дичи Россельхознадзор также информирует Министерство природных ресурсов, на основании разрешений которого ведется добыча диких животных и птиц.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
При Украине у нас вообще в колбасах использовалось мясо кенгуру.А в 90-е годы бывали случаи,когда и человечину продавали под видом баранины,или под видом какого-нибудь другого,например экзотического животного.Да и сейчас это вполне возможно,если мясо контрабандой идет с Украины-ведь там сейчас людей десятками тысяч в месяц убивают.
06/01/2022 - 12:23

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.