Что изменится в жизни россиян с июня 2022

30 мая, 2022 - 11:20

Новые законы коснутся пенсионеров, водителей, спортивных болельщиков, бизнесменов, айтишников, туроператоров.

В июне в России начинают действовать ряд новых законов.

В частности, спортивные болельщики обязаны будут оформлять специальный паспорт, полностью легализоваться должны и турагенты.

С 1 июня вступит в силу закон о единой системе публичной власти. Устанавливается пятилетний срок полномочий региональных парламентов, а также порядок и основания для долгосрочного прекращения полномочий. Руководитель субъекта РФ официально будет называться или губернатором, или главой региона.

С 8 июня россиян начнут информировать о возможности получить положенные им льготы и пособия. Необходимую информацию можно будет узнать благодаря Единой государственной системе социального обеспечения.

Среди других изменений - ужесточение контроля оборота оружия, введение паспорта болельщика для посещения спортивных мероприятий и усиление ответственности за нарушение противопожарных правил в лесах. Кроме того, вступит в силу закон, разрешающий лечить детей с тяжелыми заболеваниями препаратами офф-лейбл, то есть не утвержденными уполномоченными органами для применения по определенным показаниям. Это нововведение позволит использовать современные лекарства для борьбы с детской онкологией и гематологией.

Длинные выходные

Россиян ждут очередные длинные выходные в связи с празднованием 12 июня Дня России. Поскольку сам праздник попадает на воскресенье, то, согласно производственному календарю на 2022 год, выходные продлятся с 11 по 13 июня включительно. Следующая за ними рабочая неделя окажется четырехдневной.

Пенсионные изменения

С 1 июня некоторым россиянам увеличат пенсию. Коснется это тех, кто уволился с работы в феврале текущего года. Выплаты будут произведены автоматически, подача заявления для этого не требуется.

Также с июня в силу вступит закон, согласно которому Пенсионный фонд России будет автоматически продлевать до 1 сентября выплату страховых пенсий по потере кормильца россиянам 18-летнего возраста. Теперь, если подросток закончил обучение по программам среднего или основного общего образования и достиг совершеннолетия, он будет получать льготу до 1 сентября того года, когда прекратил обучаться.

После 1 сентября такие льготники могут опять рассчитывать на выплаты, если смогут подтвердить поступление в колледж или университет. Если у них не будет официального трудоустройства, то льгота сохранится до окончания учебы, но не дольше чем до 23 лет.

Fan ID для болельщиков

С 1 июня в России официально вступает в силу закон о Fan ID для болельщиков. Персонифицированную карту зрителя должен будет получить каждый поклонник спорта, который намерен посещать состязания.

Оформить фанатский паспорт можно будет на портале госуслуг. Помимо идентификационных данных, документ также будет содержать историю действий болельщика на спортивных мероприятиях. Если человек ранее нарушал общественный порядок во время спортивной игры, то в оформлении Fan ID ему могут отказать.

Такого рода карты зрителей введены и в некоторых других странах для того, чтобы облегчить, как считают законодатели, схему покупки билетов на мероприятия и идентификацию потенциальных нарушителей правопорядка. Между тем, ранее фанаты 15 клубов высшего российского дивизиона официально объявили о бойкоте матчей в знак несогласия с принимаемым законом.

Идентификация по водительским правам

С 29 июня россияне смогут использовать водительские права для упрощенной идентификации личности вместо СНИЛС, ИНН или полиса ОМС (в дополнение к ФИО, серии и номера паспорта, и номеру мобильного телефона). Соответствующий закон был принят в декабре 2021 года. Дополнительный документ для идентификации личности необходим при совершении ряда банковских операций.

Использовать упрощенный порядок идентификации раньше могли только профессиональные участники рынка ценных бумаг. Теперь это право есть у операторов мобильной и почтовой связи, страховых брокеров, ломбардов и лизинговых компаний.

Кроме того, с 15 тысяч до 40 тысяч рублей увеличен лимит платежей по КАСКО и ОСАГО, которые граждане смогут проводить без обязательной идентификации.

Изменения на бирже

С 1 июня Центральный банк России разрешит короткие продажи ценных бумаг и покупку валюты с "кредитным плечом", чтобы повысить ликвидность торгов. Кроме того, вернуть короткие продажи позволяет и уменьшение волатильности на финансовых рынках, уверены в ЦБ.

Запрет на такие торги на биржевом и внебиржевом рынках были введены в России в конце февраля. Решение объяснили сложившейся ситуацией на финансовых рынках и защитой прав и интересов инвесторов.

Ипотека для айтишников

В России стартует выдача льготных ипотечных кредитов работникам отрасли информационных технологий. В ближайшее время Минцифры направит оператору программы льготной ипотеки список аккредитованных IT-компаний. После этого – в июне – банки начнут рассматривать обращения заявителей.

О запуске программы льготной ипотеки для айтишников правительство РФ объявило в начале мая. Кредитная ставка в ее рамках составит до 5% годовых. Получить такой кредит смогут IT-специалисты в возрасте от 22 до 45 лет. Специалисты предполагают, что до конца 2024 года по этой программе может быть выдано до 50 тысяч кредитов на общую сумму около 240 миллиардов рублей.

Летний отдых

С 1 июня компания "Аэрофлот" запустит прямые ежедневные рейсы из 9 городов России в Сочи. Новая программа позволит пассажирам из Нижнего Новгорода, Самары, Санкт-Петербурга, Казани, Омска, Перми, Екатеринбурга, Уфы и Тюмени летать к Черному морю в пиковый летний сезон, минуя Москву. Это будет способствовать развитию внутреннего туризма, уверены в компании.

Реестр туроператоров

До 30 июня все юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые ведут турагентскую деятельность, должны внести себя в новый Единый федеральный реестр. Не включенные в список турагенты работать не смогут.

Ранее в России велся Федеральный реестр туроператоров, но реестра турагентов не было. После вступления в силу соответствующего закона информация о турагентах стала доступна всем путешественникам. По мнению экспертов, новая система поможет сократить число случаев мошенничества на туристическом рынке.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Что там на перед загадывать,там может уже вообще 3-мировая начнется.Украине НАТО уже вот-вот готовятся поставить высокоточное дальнобойное оружие.Обещают,что и до Крымского моста долетит.
05/30/2022 - 14:05

Страницы

Добавить комментарий

Штраф за задержку рейса могут поднять в 4 раза

Штрафы будут взиматься за нарушения сроков перевозки пассажиров и опоздания доставки багажа и грузов

Компенсации пассажирам за задержку авиарейсов предложено увеличить в четыре раза. Предписывающий такую норму законопроект Госдума может рассмотреть в первом чтении уже в ноябре. Как будет совершенствоваться Воздушный кодекс в дальнейшем и на что смогут рассчитывать столкнувшиеся с необязательностью авиакомпаний путешественники, в пресс-центре "Парламентской газеты" рассказали эксперты и законодатели. 

Интересы путешественников по России тоже защитят

Казалось бы, жизнь пассажиров отечественных авиакомпаний заиграла новыми красками в конце прошлого года - после того, как Россия присоединилась к Монреальской конвенции и в Воздушный кодекс внесли поправки, в несколько раз увеличивающие компенсации за вред, причинённый в результате задержки рейса, а также утраты или повреждения багажа, грузов и ручной клади.

Суммы компенсаций, определяемые в конвенции, исчисляются в искусственном платёжном средстве - специальном праве заимствования (СПЗ), курс которого формируется на основе корзины из пяти валют (доллара, евро, иены, юаня и фунта стерлингов) и ежедневно меняется. На 31 октября стоимость одного СПЗ составила 91,1295 рубля. Согласно Конвенции, в случае потери, повреждения и опоздания багажа пассажир имеет право на компенсацию до 1131 СПЗ (эквивалент 103 067,5 рубля), а за задержку рейса каждому путешественнику полагается выплата до 4694 СПЗ (427 760 рублей).

В то же время документ определяет не только довольно сложную процедуру обращения за компенсаций, но и предписывает - претендовать на неё могут лишь пассажиры регулярных международных рейсов. Что касается путешественников по регионам России и тех, кто решил лететь чартерным рейсом, то размер выплат, которые они могут получить, остаётся не в пример скромнее - 25 рублей за час просрочки. 

- Стоимость билетов растёт регулярно, а вот размер штрафов за нарушение сроков перевозки не пересматривался с 2000 года, несмотря на общее повышение цен, - отметил один из авторов законопроекта о повышении размера компенсации, член Комитета Совета Федерации по экономической политике Валерий Васильев. - Штраф для перевозчика всего 25 рублей за час просрочки в нынешних экономических реалиях - несерьёзная сумма. И пассажиру это не компенсирует затрат, и перевозчику не составляет особого обременения.

В том случае, если инициатива парламентариев будет поддержана, штраф за указанное нарушение станет рассчитываться по следующей схеме: 100 рублей за каждый час просрочки, но не более чем пятьдесят процентов провозной платы. Авиакомпании будут освобождаться от взыскания в том случае, если смогут доказать, что причина задержки - неблагоприятные погодные условия, устранение неисправности самолёта, угрожающей жизни или здоровью пассажиров, либо другие обстоятельства, не зависящие от перевозчика.

О причине задержки можно будет узнать из Интернета

- 25 рублей за час просрочки - сумма настолько несерьёзная, что об этом говорят сами авиакомпании, - констатировал эксперт авиаотрасли Роман Гусаров. - Некоторые перевозчики, особенно те, кто участвуют в международных альянсах, по договорённости с иностранными партнёрами повышают размер компенсаций: они же перевозят не только своих пассажиров, но и пассажиров других авиакомпаний.

Что касается четырёхкратного увеличения штрафов, то, по мнению эксперта, такая мера будет достаточной.

- Не будем забывать: 100 рублей за час задержки - не единственная компенсация, которую получает пассажир, - пояснил он. - У авиакомпаний остаётся обязательство поить, кормить, а в случае длительной задержки предоставлять гостиницу и трансфер. Это значительно большие расходы, чем чисто денежная компенсация.

Кроме того, у пассажиров остаётся право предъявлять иные требования о компенсации - за материальный или моральный ущерб, которые, правда, придётся доказать через суд.

Ко второму чтению законопроекта его придётся доработать, признали авторы инициативы. Предложения на этот счёт к ним уже поступают.

- Каждая формулировка в проекте закона должна быть безукоризненно точной, поэтому мы совместно с ответственным Комитетом Госдумы, а также с коллегами-сенаторами, профильными специалистами обсудим всё ещё раз на соответствующих заседаниях и учтём рекомендации специалистов, - пообещал Валерий Васильев. 

Одно из предложений - обязать перевозчиков оперативно выкладывать информацию о задержках рейса в Интернет.

- И в первую очередь пассажиры этих рейсов должны быть оповещены не только о факте, но и о причине задержки рейса, - подчеркнул сенатор.

Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов предложил предусмотреть в законе более открытый механизм выплаты компенсаций.

- Сейчас пассажир, рейс которого задержали, должен обращаться в авиакомпанию с заявлением и ждать 30 дней, пока ему выплатят 200-300 рублей. Это ненормально и унизительно, - пояснил эксперт. - Минтранс в отношении овербукинга разрабатывает норму о выплате компенсации в день вылета. В данном случае было бы логично внедрить такую же систему. 

По словам руководителя аналитического агентства "Авиапорт" Олега Пантелеева, в законодательстве необходимо предусмотреть механизм, который позволил бы пересматривать размер компенсаций исходя из текущей стоимости рубля оперативно, не разрабатывая для этого отдельные законопроекты.