В Севастополе утвержден порядок раздельного сбора отходов

27 мая, 2022 - 11:33

Для раздельного сбора мусора уже приобретены урны, контейнеры для макулатуры, пластика и стекла.

В Севастополе утвердили порядок накопления, в том числе раздельного, твердых коммунальных отходов на территории города.

Постановление принято на заседании правительства региона 27 мая.

"Этот документ потребовал колоссального объема работы, получения дополнительного, в том числе федерального финансирования для окончательного решения проблемы раздельного сбора. Что касается массовых и внутридворовых контейнерных площадок – принятый порядок позволит претендовать на финансирование. Мы сможем подать заявку в Минприроды и экологии России на контейнеры для раздельного сбора мусора. Что касается общественных пространств, таких как парки и скверы, - у нас определенная инфраструктура уже есть, она приобретена и должна быть установлена. Давайте начнем это делать, это правильное направление. Понятно, что для этого потребуется достаточное количество времени, но, тем не менее, дорогу осилит идущий", - отметил губернатор Михаил Развожаев.

Директор департамента городского хозяйства Евгений Горлов подчеркнул, что среднесуточная масса твердых коммунальных отходов, поступающих на полигон, составляет порядка 535 тонн, это около 195 тысяч тонн в год.

"В рамках национального проекта "Экология" проработаем вопрос о необходимости приобретения для города контейнеров для раздельного сбора. Это позволит порядка 40% - около 214 тонн – сортировать. Учитывая комплекс, который заработал 12 мая на территории Первомайской балки, мы уменьшим объем отходов", - рассказал Евгений Горлов.

Для раздельного сбора мусора в Севастополе уже приобрели 300 урн, 30 сетчатых контейнеров для сбора макулатуры, 40 контейнеров для пластика, 20 - для сбора стекла. Отобранные в ходе активной ручной сортировки вторресурсы будут передаваться на объекты их переработки для изготовления полезной продукции: минеральной ваты, товарного картона, продукции из переработанного полиэтилентерефталата.

Губернатор поручил правильно организовать работу по раздельному вывозу собранного материала и следить за состоянием контейнеров. Также он отметил, что в школах города необходимо провести методические уроки на тему экологии.

Севастополь участвует в проекте по строительству современного технологического комплекса с полным циклом переработки отходов. В настоящее время идет выполнение проектно-изыскательских работ. По результатам подготовки соответствующей документации до конца 2022 года будет выделено финансирование на строительство объекта.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Допустим это правильно,да к тому же "освоить" на этом можно.Но вот кто сортировать этот мусор будет? Жители вряд ли этим заниматься будут,остается-дворник? И как он это будет делать? Вываливать весь мусор и копошиться в нем,сортируя его по разным мусоркам? Помнится на Украине во времена Януковича провели эксперимент,с целью будет-ли народ сортировать мусор?.Так вот,большинство народа плевать на это хотели,кидая все подряд в разные мусорки.В то же время на западной Украине народ более охотно сортировал мусор,мол,они ж "европейцы".Но когда они увидели,что отсортированный ими по типу мусор забирает один мусоровоз,смешивая его и увозя на свалку,а не на переработку,то и они перестали сортировать мусор.Эксперимент провалился...
05/27/2022 - 14:01
Аватар пользователя дима
дима
в нашем студенческом конструкторском бюро разработан инновационный контейнер. Устройство сигнализирует о типе мусора (пластик, металл, стекло и прочее) требуется в него выбрасывать. При получении порции мусора, производится его анализ. При этом на контейнере отображается графическая информация с благодарностью гражданину, выбросившему мусор, соответствующий указанному на контейнере типу, либо указывается на некорректность пользователя, при ошибочном выборе.
05/27/2022 - 15:08

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.