В ФСБ заявили об угрозе терактов на стратегических объектах Крыма

27 мая, 2022 - 10:05

В приграничных районах РК, а также ряде объектов министерств и ведомств желтый уровень террористической опасности продлен до 10 июня.

ФСБ не исключает попыток совершения терактов и диверсий на крымском транспортном коридоре и других стратегических объектах республики.

Такое заявление сделал руководитель Пограничной службы ФСБ России генерал армии Владимир Кулишов, пишет "Российская газета".

"В связи с сохранением угрозы совершения представителями спецслужб Украины диверсионных и террористических актов актуальной остается задача охраны Крымского транспортного перехода, иных стратегически важных объектов полуострова", - заявил Кулишов.

В этой связи обстановка в регионе внимательно отслеживается, в том числе для обеспечения безопасности субъектов морской экономической деятельности в акваториях Черного и Азовского морей.

В приграничных районах Крыма, а также ряде объектов министерств и ведомств желтый уровень террористической опасности продлен до 10 июня. Он подразумевает принятие правоохранительными органами дополнительных мер по обеспечению безопасности.

Ранее исполнительный директор Института стран СНГ в Севастополе, военный эксперт Сергей Горбачев рассказал, как охраняют Крымский мост и могут ли ВСУ по нему ударить.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

По поводу могут-ли ВСУ ударить по Крымскому мосту? Ответ скорее всего-могут,и это лишь дело времени.Ведь как только США поставит Украине "Томагавки" и "Пэтриоты"(а они это сделают сразу же,как только у России кончатся "Калибры" и другие высокоточные ракеты),Украина тут же начнет "Томагавками" массированно наносить удары не только по мосту,но и по стратегическому ядерному потенциалу России,тем самым исполняя давнюю стратегию США/НАТО по превентивному обезоруживающему неядерному удару по РФ.Согласно данным ЦРУ, ВКС России в ходе СВО уже потратили 60% высокоточных ракет всех типов.Так что поставки "Томагавок" на Украину совсем уже не за горами.Тем более Байден подписал Лендлиз о поставке Украине любых видов неядерных вооружений.Кстати США сейчас специально поставляют Украине всякий старый хлам,чтобы вынуждать Россию бить по нем,тратя на это высокоточные ракеты.Потому вряд ли нашему ВКС стоит сейчас их на этот хлам тратить.Нужно подождать поставок "Томагавок" и прочего современного серьезного высокоточного вооружения из США,и вот тогда уж долбить их,как следует...Иначе все пойдет по плану США,либо же России придется применять уже ядерное оружие.А кому это надо?

05/27/2022 - 14:43

ответить

Арик

Ещё один клоун

05/29/2022 - 20:15

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.