Зачем Севастополю СМИ-антипатриоты?

23 мая, 2022 - 13:34

Ежегодно в Севастополь переезжают тысячи человек. Они едут не только за морем, теплой зимой, фруктами и голубым небом. В этом городе дух свободы сочетается с гордостью за страну, за место, где ты живешь.

Здесь в каждом метре — история Отечества, в каждой бухте — напоминание о подвигах, свершениях и самопожертвовании, в каждом закате — уверенность в будущем, в каждом рассвете — куча отличных планов на день. Но это для большинства. Для некоторых рассвет — время гадить, юлить, недоговаривать, при этом делая хорошую мину при плохой игре. Ведь когда все вокруг неплохо, а душа и заказчики требуют грязи, невозможно отказаться от легких денег? Особенно, если у тебя есть депутатская корочка и раскрученный интернет-портал, где ты долгое время прикармливал читателей, любящих побухтеть про все вокруг, пишет Форпост Севастополь.

Сайт ForPost, возглавляемый выпускницей Литературного института им. А.М. Горького и депутатом Законодательного собрания города Екатериной Бубновой, прошедшей в местный парламент по спискам партии «Единая Россия», — портал в городе известный и хорошо читаемый. Посещаемость подчас превосходит федеральные СМИ. Он вполне добротно отрабатывает протестную повестку «группы Ч», против всего хорошего и за все плохое. Складывается такое впечатление, что сейчас, в условиях информационной войны всего Запада против России, он не подвергается DDoS-атакам, работает как часы и… гадит. Любую более-менее значимую новость журналисты портала переворачивают и ехидно комментируют. С началом специальной военной операции на Украине акулы пера и вовсе перестали скрывать свои симпатии. Возьмем для примера две новости.

1.

Севастополь — город не обделенный вниманием федеральных властей. На днях его вновь посетил заместитель председателя правительства страны Марат Хуснуллин. Посетил негромко, без журналистов и пресс-конференций. В рабочем режиме посмотрел, как продвигается строительство культурного кластера на мысе Хрустальном и прогулялся по набережной. Нормальная работа нормального чиновника. Но отдельные антипатриоты промолчать не смогли. На этом портале вышла новость, сочащаяся то ли завистью, то ли желчью, то ли и тем, и другим сразу. Новость, после которой хочется отряхнуться и выкинуть этот сайт из головы.

2.

На следующий день базирующийся в патриотической столице сайт, возглавляемый избранной от «Единой России» депутатом парламента, пишет новость «Американцы сделали Зеленского героем комиксов». Ни подколов, ни оценок, ни стеба. Дали по факту, приведя цитату автора комиксов, что у Зеленского «впечатляющая жизненная история». Вот же хвостик — распиши эту историю от и до, покажи, как шоумен превратился в беспомощного невротика. Нет, здесь авторы издания поскромничали. Зато уточнили, что сборы от продаж комиксов пойдут на помощь Украине. 

Но. Всякое может быть. Просмотрел главный редактор и не увидел такие два разных подхода к написанию новостей. За три дня не увидел и не подчистил. Бывает. 

В тот же день, когда вышла предыдущая новость, на сайте можно было прочитать про лидера группы ДДТ Юрия Шевчука и его антипатриотический демарш. Что делает автор? Просто вырезает самые жесткие фразы музыканта, ставит мягкую цитату, и получается, что Шевчук просто зайчик невинный. Что-то такое там безобидное сказал, а его сразу в полицию. Но было ведь совсем не так и сказано совсем иначе, что в нынешнее время должно пресекаться на корню.

Очень смешно «спалились» авторы на новости про выплату зарплат и пенсий жителям Запорожской области. Хотели хоть как-то скандальнуть там, где все хорошо, но и этого не вышло.

«Естественно, у ряда граждан России возник закономерный вопрос. Точнее два. Откуда у нашей страны деньги на чужие, по сути, пенсии, а также на восстановление Украины? И «почему мы должны обеспечивать жителей другого государства за свой счёт»?», — озвучивает вопросы неназванного ряда граждан журналист. И тут же сам на них отвечает цитатами спикеров — мол, все ок, деньги есть, а территории будут российскими. Так к чему тогда была такая громкая постановка вопросов? Что это за ряд граждан России? Простым хайпом и клекбейтом это не назовешь. Это другое.

Другое и новость «Собчак возмущена возможным назначением Зеленского в Севастополь». Здесь талант выпускницы литинститута сыграл с ней злую шутку. Во-первых, истинного смысла новости никто из читателей не понял (мы, если что, поняли), во-вторых, как правильно заметили в комментариях, — плевать хотели севастопольцы на мнение какой-то там Собчак. Ну и в третьих, сама новость — не новость. И авторы лично это подтвердили, говоря о слухах и отсутствии официальных заявлений. 

И это мы только пару дней просмотрели. 

Такой вот новостной ресурс в патриотической столице. Такая вот главный редактор, которая, по ее же словам, воспользовалась партией «Единая Россия» как транспортным средством, чтобы попасть в депутаты. Слухи, сплетни, недомолвки, подколы зампреда правительства страны и прям таки чинопочитательная новость про комиксы о впечатляющей жизненной истории президента Украины. Так чьи интересы обслуживает это СМИ?

Александр Зотов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Там бывают и тупее заглавленные и бессмысленные новости и что с того? Им в комментариях про это регулярно пишут.А в описанных тут ФорПостовских новостях ничего антироссийского и проукраинского нет.Наоборот ФорПост в основном пишет патриотично и по делу,глазами севастопольцев о безобразии и беспределе,творимом как раз-таки понаехавшими антипатриотами,для которых наш город лишь ВРЕМЕННЫЙ источник личного дохода.О хорошем там кстати не меньше пишут.А вот почему данный Объектив меньше читают и комментируют...?!?Кстати Чалый может благодарить Объектив пресс за рекламу: чем больше тут про ФорПост пишут,тем он читаемее становится.Ведь узнают про него даже те,кто до этого его не читал.
05/23/2022 - 16:03
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чалый? А не подскажете, где сейчас этот патриот? И почему он до сих пор не высказался о поддержке спецоперации, чтобы его СМИ смогли, как вы пишете, патриотично об этом написать? Да потому, что правы здешние журналисты. Чаловским важно как можно больше дерьма вылить на любые федеральные проекты. Только слепой, или тот, кто недавно читает чаловский англоназванный сайт, этого не видит. Обиженный на Кремль бородач - за то, что бабло не через его структуры в город заходит - мстит и активно подпитывает протестные и раздраженные настроения. Повод не важен. Зачем он это делает? Вот это уже вопрос к правохранителям.
05/27/2022 - 00:20
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Я чалпост перестала читать после того, как они прям таки с маниакальным упорством освещали все протестные высеры навальнистов. И тоже - без единой негативной оценки происходящего. Хитрожопенько так... Типа непредвзятая журналистика. Вот только когда речь о федеральных проектах, тут сразу столько иезуитства, что как бы не захлебнуться в яде!
06/01/2022 - 00:14

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.