Почему резко упал спрос на недвижимость в Крыму и Севастополе

23 мая, 2022 - 09:42

По итогам апреля, продажи застройщиков в Севастополе снизились на 80%, в Крыму - на 79%.

Инвесторы, зарабатывающие на перепродажах жилья, перестают вкладываться в недвижимость, поскольку спрос на нее среди населения резко снизился. 

Об этом РИА Новости рассказала эксперт в области недвижимости Надежда Буйлова, комментируя информацию о резком снижении продаж у застройщиков.

По данным системы мониторинга и анализа новостроек bnMap.pro, по итогам апреля продажи застройщиков в Севастополе снизились на 80%, в Крыму - на 79%, в некоторых регионах России аналитики и вовсе отмечают до 99% падения продаж, пишут "Известия".

"Застройщики продают недвижимость обычным людям или инвесторам, которые покупают с целью перепродажи. Инвесторы уже не понимают, за сколько нужно перепродавать, поскольку сейчас цены высокие уже у самого застройщика. При этом граждане, которые приобретают жилье у таких инвесторов, фактически берут "вторичку", а не жилье от застройщика, поэтому не могут рассчитывать на льготную ипотеку. А коммерческая сейчас слишком дорогая из-за повышения ключевой ставки. Пласт инвесторов, которые зарабатывали на этом, из-за такой дороговизны уходят ", - объясняет эксперт.

Буйлова напомнила, что льготная ипотека для тех, кто покупает квартиры на первичном рынке сохраняется, но проблема состоит в том, что готового жилья не слишком много, а недострои в период нестабильности вызывают у людей недоверие:

"Поддержка государства нормальная, и сами застройщики субсидируют по регионам льготную потеку. Например, в Москве 9% льготная ипотека, плюс субсидирует сам застройщик на срок всей ипотеки - там дают под 2,9%, что очень приятно. Но берут только то, что уже построено. То, что на 2024-2025 год - боятся".

По словам риелтора, в этой связи цены на жилье заметно снизились, и если есть сбережения, сейчас удачный момент, чтобы вложить их в покупку жилья. Или же можно еще немного подождать: по мнению экспертов, цены будут падать еще либо до осени, либо даже до конца года.

Ранее специалисты рынка недвижимости спрогнозировали появление спроса на 10-метровые квартиры в Крыму. Тренд на микроквартиры может прийти на полуостров вслед за Москвой, Санкт-Петербургом и Краснодарским краем. Основная причина этого кроется в чрезвычайно высоких ценах на жилье и ограниченных финансовых возможностях населения и инвесторов.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Тем не менее все Крымские и Севастопольские земли застройщиками дерибанятся и застраиваются с удвоенной силой.Причем в последнее время варварски уничтожаются и спешно застраиваются даже наши ЗАПОВЕДНИКИ.
05/23/2022 - 10:03
Аватар пользователя Sp
Sp
Весь южный берег уже за забором,а что построено при Украине сносится и снова застраивается
05/23/2022 - 11:48

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)