Перевозчики Севастополя требуют повысить стоимость проезда

11 апреля, 2022 - 13:25

В транспортный департамент региона поступил соответствующий запрос.

В Севастополе необходимо повысить стоимость проезда в общественном транспорте, иначе к началу курортного сезона снизится сначала безопасность в машинах, а потом число самих машин и, соответственно, перевозок, так как выдерживать рост цен перевозчики не в силах.

Соответствующий запрос в департамент транспорта направлен – вопрос рассмотрит правительство.

Об этом РИА Новости Крым сообщил председатель Союза транспортных компаний Севастополя, член общественного совета при департаменте транспорта Виктор Рыков.

"Если государство не отреагирует, нас просто вытеснят из зоны правовой работы. Мы сделали обращение в департамент транспорта, вопрос вынесли на обсуждение общественного совета и решено обратиться к правительству по вопросу увеличения стоимости проезда в качестве компенсационных мер по потерям, которые сейчас понесли предприятия", – сказал Рыков.

По его словам, в общих расходах предприятий траты на топливо теперь составляют треть. За последние полгода "топливо критически подорожало": цены поднялись на 14%. За один литр дизельного топлива на заправках Севастополя просят 58–60 рублей, что дороже высокооктанового 95-го бензина, говорит эксперт. На этом фоне удручает то, что севастопольским перевозчикам пришлось отказаться от покупки топлива в Краснодарском крае.

"Заводы, на которым мы обычно покупали топливо – Ильский и Славянский, – мы сегодня у них не берем, потому что ранее у них была самая низкая и привлекательная планка по топливу, а в настоящий момент она самая высокая. Берем у совершенно других уже поставщиков и везем, и это уже гораздо дальше", – объясняет Рыков.

Значительно выросли в цене и масла – моторные, трансмиссионные и технические. Здесь повышение варьируется от 50 до 300%, отмечает эксперт. Выросли цены и на сами транспортные средства, которые приобретаются через лизинговые компании, и на запчасти к ним, говорит Рыков. И то и другое стало почти в два раза дороже. При этом услуги лизинговых компаний выросли с 9 – 12% до 16-18%. В сложившихся условиях "не будет никакой возможности обновления", говорит Рыков.

"Мы работаем в сегменте прибыли от 2 до 5 процентов. Если будет и дальше падение доходной части, то мы сначала переходим в ноль, потом в минус. Работать в минус – это значит, что начнут вымываться те ресурсы, которые накопили на предприятиях: финансовые и технические. Долго это продолжаться не может. И после мы выйдем из зоны правовой работы – будем перевозить пассажиров в ущерб безопасности, а потом вообще не сможем перевозить", – сказал Рыков.

Он подчеркнул, что "вымывание" ресурсов уже началось, а на субсидии от правительства частные предприятия не надеются. Всего в Севастополе пять частных компаний. Доля приходящегося на них транспорта в Севастополе – треть от общего числа машин на городских маршрутах. Остальная часть транспортных средств – в парке государственного предприятия "Севэлектроавтотранс".

По словам Рыкова, 80% населения Севастополя сегодня пользуются для оплаты проезда в общественном транспорте "Единой городской картой Севастополя". Такая поездка обходится 20 рублей. В случае оплаты наличными или банковской картой проезд стоит 26 рублей.

Если предложенное перевозчиками повышение правительство утвердит, то стоимость составит, соответственно, 22 рубля и 28 рублей. И коснется это всего транспорта, независимо от собственника.

6 апреля сообщалось, что в Крыму подорожает проезд в общественном транспорте.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Пенсионер

Цены и так на все растут.Пусть лучше частники на газомоторное топливо свои автобусы переводят.Ведь все большие автобусы "Севэлектроавтотранса" работают именно на пока еще дешевом газу.Во время ВОВ вообще жидкого топлива практически небыло и тогда автобусы переводили на дрова(прицепляли к автобусам газогенератор),но цену проезда не повышали.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

В фокусе внимания главные события Севастополя с 25 мая по 1 июня

Пятница – не только последний рабочий день, но и повод вспомнить главные события минувшей недели. Что волновало горожан, какова повестка дня, где они, наши беды и победы?

Колонна или грифон?

В городе-герое в очередной раз реанимировали вопрос о гербе Севастополя. Впервые об этом заговорили в 1993 году, однако тогда это можно было списать на постсоветскую инерцию, когда многим казалось, что если убрать устаревший советский герб, то города сразу заживет по-новому. Не зажил.

Теперь вот вторая реинкарнация животрепещущей темы. В правительстве Севастополе приглашают горожан принять участие в опросе: "Какой вариант герба и флага города Севастополя Вы поддерживаете?"

Выбрать предлагают из Памятника затопленным кораблям, хорошо знакомым со времен исторического материализма, и грифоном императорской России.

Примечательно, что закон о гербе и гимне является единственным, который заксобрание обязано было принять в рамках вхождения в правовое поле РФ, но так и не приняло.

Судя по итогам голосования на сайте правительства, советский вариант лидирует. Учитывая процент военных отставников и просто пенсионеров в городе федерального значения, данный факт удивления не вызывает.

Транспортный переход на Северную – попытка номер два

После того, как молодой и амбициозный губернатор Овсянников бодро доложил президенту о том, что готов проложить тоннель (мост?) через Севастопольскую бухту, в городе решили, что следующим большим общероссийским проектом будет именно он.

Позже выяснилось, что, во-первых, это будет мост на Сахалин, а во-вторых, непонятно, что можно построить в Севастополе, и сколько это будет стоить.

Первоначально заявлялось 5 миллиардов, потом сумма вообще выпала из контекста, а в конченом итоге тоннель превратился в мост.

Как бы то ни было, первый подрядчик, который должен был разработать технико-экономическое обоснование перехода, от контракта отказался и честно вернул всю предоплату и заплатил неустойку. Наверное, что-то заподозрил, или убоялся санкций.

Впрочем, явился новый победитель конкурса, первый и единственный, который за 28 миллионов рублей готов к 31 декабря 2018 года предоставить 7 вариантов перехода.

Город ждет оригинальных решений  и надеется, что "Группа компаний Екс" (ярославцы московского разлива) на этот раз не подведут.

В политику не рвусь, но менять что-то надо

Как и следовало ожидать, владелец ТРЦ «Муссон» Владимир Плотка предупредил власти, что он готов вернуться в политику. Первая попытка окончилась неудачей – на праймериз "Единой России" владелец крупнейшего торгово-развлекательного комплекса Севастополя был обыгран многоопытным Дмитрием Беликом, хотя изначально ему обещали иное.

Теперь, после жесткого спарринга с командой молодого губернатора Плотка понял, что без присутствия в политике соревноваться с властями в относительно равных весовых категориях маловероятно.

- Конечно, это нелегкое решение. Вот начинаю думать, может, я смогу что-то изменить. Если я увижу поддержку людей, которые захотят меня там увидеть, то придется идти - обозначил позицию собственник "Муссона".

С учетом того, что до выборов в заксобрание осталось полтора года, в правительстве стоит задуматься – как ни крути, а обиженных в Севастополе становится все больше. Тут даже свой горизбирком может не спасти ситуацию.

Черная метка корпорации-стагнации

О неэффективности корпорации развития Севастополя в последние месяцы не слышал разве что смотритель Херсонесского маяка, да и то вряд ли.

Сначала об этом говорили городские СМИ, кроме тех, кто получает свои конверты с зарплатой в "чаловских" изданиях.

Спустя некоторое время "прозрели" власти. Потом о ярком бездействии господина Николаева – главы той самой корпорации – стали писать все остальные.

Действительно, скоро год, как экс-ресторатор стал главным по инвесторам, но кроме Инкерманской криптодолины и Парка тигров у стен Свято-Климентьевского монастыря "родить" ничего не смог.

Более того, поссорился с правительством и теперь угрожает своим будущим депутатством в региональном парламенте.

Как и следовало ожидать, угрозы в доме по улице Ленина оценили.

На совместном заседании бизнес-сообщества Севастополя и правительства вице-губернатор Илья Пономарев подчеркнул, что корпорация развития должна заниматься делом, а не только пресс-конференции давать и судебно-исковой работой.

- Инфраструктуру для нее создали, результатов работы нет - посетовал чиновник.

Кстати, Пономарев не возразил против голосования присутствующих за отставку Николаева. Большинство высказалось за отставку. Теперь дело за учредителями корпорации, то есть за правительством Севастополя.

Теперь мы "дружим" с Ватиканом

Вот честное слово – первый кинотеатр, в котором я себя хорошо помню, это "Дружба" на площади Ушакова. Это был чудный черно-белый фильм под названием "Призрак замка Моррисвиль". Было это в начале 70-х, и долгое время страшноватая особа с закадровым текстом "А призрак все видел!" снилась мне по ночам.

И вот теперь в "Дружбе" будет играть орган и звучать месса. Хорошо это или плохо – вопрос провокационный. Когда-то это действительно был костел, но в бурную постреволюционную эпоху здание храма успело побыть всем, начиная от электростанции, пока не было разбито фашистскими фугасами.

После своего восстановления костел стал детским кинотеатром, и был им очень долго, пока весной 2018 года не был передан католическому приходу святого Климента.

Как честно и справедливо заметил в ходе дискуссии по вопросу "Дружбы" протоиерей отец Сергий, "все же в церкви должна быть церковь".

Решение принято, католики говорят о восстановленной справедливости, а Ватикан обещает прислать для возрождающегося костела орган.

Но когда я буду проходить мимо бывшего кинотеатра, избавиться от мрачного обаяния призрака замка Моррисвиль мне, наверное, не удастся никогда.