Как в Крыму пройдут ОГЭ и ЕГЭ 2022

26 марта, 2022 - 10:03

В этом году ученики 9 и 11 классов будут сдавать русский и математику не в один день.

И для ЕГЭ, и для ОГЭ два основных экзамена (русский и математика) будут проводиться в разные дни, программы составлены по новому федеральному стандарту, а также запущена акция "ЕГЭ с родителями". Об этом на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре РИА Новости Крым сообщила заведующая отделом контроля и оценки качества образования Министерства образования, науки и молодежи республики Крым Марина Чайка.

"В 9 и 11 классах в этом году школьники будут сдавать русский и математику не в один день, а в два. В прошлом году мы впервые частично ввели такой график частично, а теперь распространим на всех экзаменуемых. Это сделано для того, чтобы избежать массового скопления людей и снизить нагрузку на детей", - рассказала Чайка.

Она подчеркнула, что в каждой аудитории будут строго соблюдены все санитарно-эпидемиологические нормы, в частности установят рециркуляторы для очистки воздуха. За два года пандемии специалисты опробовали на практике необходимые противоковидные нормы и убеждены, в случаи их соблюдения, заражаемость не увеличится.

"Выпускники 11 классах впервые в этом году заканчивают обучение по новому федеральному образовательному стандарту, в ЕГЭ будут новые формы заданий. С сентября 2021 года их примеры уже были размещены на сайте министерства образования РФ, об этом заблаговременно рассказывают детям в школах и проводили пробное тестирование. Задания отличаются от предыдущих большей практикоориентированностью", - заметила Марина Чайка.

Она упомянула, что нередко больше чем дети за экзамены переживают родители, чтобы они смогли понять изнутри, как будет проходить тестирование в Крыму запустили акцию "ЕГЭ с родителями". Она проводится во всех муниципалитетах республики, так родители могут попробовать сдать Единый государственный экзамен в условиях максимально приближенных к реальным. Большинство из участников акции сказали, что задания не настолько сложные, как им казалось, и дети вполне могут с ними справиться при должной подготовке, заключила специалист.

Как сообщалось ранее, Роспотребнадзор смягчил ограничения по Covid-19 в образовательных организациях. Отменены требования по закреплению за каждым классом отдельного учебного кабинета и по соблюдению социальной дистанции в местах проведения аттестации.

Посоветовали изучить рекомендации от психологов и для родителей, и для учителей, как нужно готовить детей к ЕГЭ и ОГЭ. И напомнили, что довольно жесткая система проведения экзамена необходима для полной объективности результатов, что повлияет на будущее.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Алена
Алена
Что значит при должной подготовке ? А кто должен готовить детей к этим будь они не ладно ОГ Ег,родители с репитирами ?!?в школе не дают и половины ,и вообще учителя перестали быть заинтересованными в успеваемости детей ,зачем нужны такие экзамены !? Неужели плохо было!!! выучить !!! билеты и в голове знания останутся и спецподготовки не требуется ,
03/27/2022 - 08:42

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)