Пока суд да дело: когда прекратится хаос на набережной севастопольского парка Победы?

25 марта, 2022 - 14:36

Пока относительно "спорного гектара" прибрежной земли продолжаются тяжбы, а его арендатор презентует заведомо "непроходные" проекты культурно-развлекательного центра, на участке процветает стихийная торговля. Кому выгодно забалтывание и затягивание процесса?  

Арендатор земельного участка в парке Победы Севастополя не теряет надежды продолжить получать прибыль от его использования. Еще бы, ведь хозяйничает частник на арендованной у города земле практически даром.

В марте текущего года ООО "Эверест", получившее три года назад в аренду гектар набережной парка Победы после признания банкротом предыдущего арендатора, подало в арбитраж иск к департаменту имущественных и земельных отношений Севастополя. Заседание суда назначено на 11 апреля 2022 года.

А полутора месяцами ранее ООО "Эверест" представило очередной проект строительства на спорном участке культурно-развлекательного центра. Судя по тому, на сколько лет затянулась история с презентованными и отвергнутыми проектами, напрашивается вывод, что реальное строительство никому не нужно, и культурный центр стал козырем, который в нужный момент достают из рукава.

Владелец согласился

Достоверно не известно, что планирует предпринять ООО "Эверест" в случае удовлетворения требований по новому иску. Но впереди очередной курортный сезон. И пока длятся суды, заседания архитектурно-художественного совета, обмен претензиями, "Васька слушает, да ест" - компания продолжает получать прибыль от ларьков и шалманов. Демонстрируя при этом готовность соблюсти наконец условия первоначального условия договора и построить спустя 15 лет культурно-развлекательный центр.

В январе текущего года ООО представило очередной проект строительства. Предыдущий был ожидаемо отклонен из-за четырехэтажных строений и неких гостевых "апартаментов".

"Сторону горожан принял департамент архитектуры, согласился с ними и сам владелец, Как рассказал гендиректор ООО "Эверест" Михаил Бондарь проект несколько раз меняли с учетом рекомендаций департамента", - сообщило местное СМИ.

То есть, презентуется заведомо провальный проект, а его создатель удовлетворенно согласен с отклонением.

Теперь "Эверест" предлагает построить одноэтажный целостный комплекс из нескольких зданий с общей эксплуатируемой кровлей и несколькими входами, а также обещает, что  территория будет открыта для посетителей парка и пляжа.

Бондариана. Шестнадцатый сезон.

Эта эпопея началась в далеком 2006 году, когда ИП Бондарь В.М. получил от горсовета участок пляжа парка Победы размером 1,04 га под строительство и обслуживание культурно-развлекательного центра. Предприниматель ничего там не строил, а получал прибыль от размещенных на участке ларьков и шалманов. Три года после присоединения Крыма и Севастополя к РФ, до августа 2017 года, он не переоформлял украинские документы на российские и ничего не платил за аренду земли. Но только осенью 2017 года, когда долг Бондаря вырос до 4 млн рублей, департамент по имущественным и земельным отношениям Севастополя подал иск о расторжении с ним договора аренды участка и возвращении земли в собственность города. А в 2018 году ИП-должник объявил себя банкротом. Со "скоростью света" - менее чем за месяц, Бондаря признали банкротом, благодаря чему его долг обнулился, а точнее - сократился до 55 тысяч рублей.

Чиновники тогда почему-то не оспорили решение суда, а заключили новый договор аренды участка до 2031 года с ООО "Эверест", созданным за месяц до аукциона. и затем уже ИП Владимир Бондарь и ООО "Эверест" его сына, Михаила Бондаря, подают жалобы на решение суда о расторжении договора аренды и взыскании по нему задолженности.

Летом 2018 года суд оставил решение первой инстанции без изменения. В начале 2021 года ДИЗО в исполнении иска было отказано, и Верховный суд РФ позже это решение поддержал, отметив, что ДИЗО не стал оспаривать торги, в результате которых право пользования спорным участком перешло новому арендатору. Почему имущественный департамент не стал пытаться по закону вернуть в собственность города "лакомый кусок" земли, имея для этого и основания, и полномочия?

В 2019 году новый арендатор принял права и обязанности по договору на себя. Проведенной тогда же проверкой было установлено, что на спорном участке размещены несколько кафе и магазинов. Но одним из оснований для положительного для "Эвереста" судебного решения стали, в частности, "предпринятые новым арендатором меры по исполнению условий договора в части его целевого использования, связанные со строительства культурно-развлекательного центра".

Сказка про белого бычка

Год назад проверка ДИЗО показала, что ООО "Эверест", как и его предшественник, не платит за аренду земли, в результате на данный момент его долг составляет уже 1,7 млн рублей. Также компания использует землю не по назначению – вместо культурно-развлекательного центра на участке размещен стихийный рынок. 16 марта 2021 года ДИЗО направил ООО "Эверест" претензию и потребовал в течение четырех месяцев устранить нарушения. Никакой реакции от компании не последовало, нарушения условий договора и земельного законодательства устранены не были.

Теперь же ООО "Эверест" само идет в атаку на ДИЗО и требует признать незаконными итоги последней проверки департамента, акт по ним был составлен в ноябре прошлого года.

"В Арбитражный суд Севастополя 11 марта 2022 года поступило заявление ООО "Эверест" к ДИЗО о признании незаконными действия департамента по проведению в отношении общества проверки соблюдения требований законодательства РФ при использовании собственности города, а также признании незаконными и отмене требования (претензии) об устранении выявленных нарушений от 8.11.2021 № 3927, составленное инспекцией по контролю за использованием объектов недвижимости ДИЗО Севастополя", - говорится в судебных материалах.

 

На кого работает время?

Пока идут судебные разбирательства, а архитектурный совет рассматривает очередные проекты строительства культурно-развлекательного центра, ООО "Эверест" продолжает пополнять свои счета за счет шалманов, кафе, торговых павильонов и детских аттракционов. Городская казна при этом получает от аренды данной территории всего около 50 тысяч рублей в месяц.

Пока одобрят (если одобрят) проект, пока выдадут разрешение на стройку, пока пройдут очередные проверки и экспертизы, подготовка к работам, сколько еще воды утечет. И сколько миллионов проплывут мимо городского бюджета.

Некоторые вопросы по-прежнему остаются без ответа. Почему до сих пор не наказаны чиновники ДИЗО, "подарившие" Бондарям кусок городской земли? Кто из представителей власти за часть прибыли покровительствует "удачливому" арендатору? Кому, кроме официального бенефициара, выгодно годами затягивать процесс?

А самое главное – когда одна из самых посещаемых набережных города-героя приобретет, наконец, достойный, приличный облик?

Григорий Горчичный

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Беда... Сейчас вообще этот шалманный бизнес никаких проверок проходить не будет в свете последних постановлений ... И будут они продолжать показывать кукиш бюджету города
03/29/2022 - 00:23
Аватар пользователя Бабло рулит
Бабло рулит
А чего не пишут про то,что там совсем рядом,на месте бывших стрельбищ(б.Гусева дача),планируют построить квартал апартаментов? Правда непонятно,как они планируют там строить,так как эта стройка перекроет морские створные знаки.Тем не менее подготовка к стройке там идет полным ходом.Газ,водопровод и канализацию там для этого уже проложили,спилили краснокнижные можжевельники и фисташки,да и много других деревьев они там варварски накорчевали и свалили их прямо там же.Теперь там делают дорогу,срезают земляные горки бывших стрельбищ(те,где раньше была дрезина-мишень),давя самосвалами и корчуя трактораим краснокнижные деревья и кусты...
03/31/2022 - 14:55
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Дело Зайнуллина живёт...
04/01/2022 - 22:28

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

​Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.