Лавров рассказал о ходе переговоров с Украиной

23 марта, 2022 - 14:01

По мнению главы МИД РФ, в продолжении боевых действий заинтересован Вашингтон.

Российско-украинские переговоры идут тяжело, поскольку Киев, ведомый США, постоянно меняет свою позицию с целью максимально затянуть процесс.

Об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров.

"Переговоры идут тяжело, потому что украинская сторона хотя вроде и выразила понимание тех вещей, которые должны быть согласованы в ходе переговоров, но постоянно меняет свою позицию, отказываются от своих же предложений. Трудно избавиться от впечатления, что их держат за руку американские коллеги", – сказал министр на встрече со студентами и преподавателями МГИМО.

По мнению Лаврова, Вашингтону невыгодно быстрое завершение переговоров и он хочет "максимально долго держать Россию в состоянии боевых действий".

"Но у нас и здоровье есть, и опыт есть, и дух, и воля защитить то, что мы сейчас защищаем, надежно обеспечить и безопасность РФ, и в немалой степени, а даже в более важной степени – достойную жизнь тех, кто хочет жить на Украине, кто считает себя представителем русской культуры во всех ее проявлениях", – заверил глава МИД РФ.

Первый раунд переговоров делегаций России и Украины прошел 28 февраля в Гомельской области Белоруссии. Впоследствии стороны встречались 3 марта в Беловежской Пуще и 7 марта в Брестской области. Сейчас переговоры ведутся в ежедневном формате по видеосвязи.

Президент России Владимир Путин 18 марта в телефонном разговоре с канцлером Германии Олафом Шольцем заявил, что киевский режим стремится всячески затянуть переговорный процесс, выдвигая все новые нереалистичные предложения. Тем не менее, российская сторона готова продолжить поиск развязок в русле своих хорошо известных принципиальных подходов, заверил он.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Так украинцы и не скрывают,что они воюют против России не за свою незалежнисть,а именно за ЕвроСоюз и НАТО...Кстати НАТОвцев украинцы всегда встречают не протестами и огнем(как они во все времена встречали и встречают Россию),а праздничным концертом,хлебом-солью,гопаком и благодарностями.Короче-расстилаются перед ними,как подстилки.Аж глядеть на это противно.Тоже касается грузинов,молдаван и прочие народы бывших еще не вошедших в НАТО республик бывшего СССР(про восточные страны НАТО и японцев тут можно даже не вспоминать,как они лижут американцам зад).А НАТОвцы и рады об них ноги вытирать,будто так и должно быть.Ведь Запад последние 30 лет ихние новые хозяева.Кстати,8 из 10 японцев любого возраста уверяны,что ядерную бомбардировку Хиросимы и Нагасаки произвел СССР,а не США.Вот такое вот у них знание своей истории...

03/23/2022 - 15:25

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)