Ханский дворец в Крыму снова открыли для посещения, несмотря на повреждение стены

10 февраля, 2022 - 19:35

Экскурсии в Ханский дворец в Бахчисарае возобновили в четверг после кратковременной приостановки из-за повреждения стены, сообщили журналистам в Мининформе Крыма.

Во вторник, 8 февраля, руководитель дирекции по централизованному обслуживанию и развитию учреждений сферы культуры Илья Алымчев сообщил, что трещина появилась в стене Свитского корпуса Ханского дворца во время проведения работ на набережной около музейного комплекса. Позже стало известно, что экскурсии во дворец приостановлены на неопределенное время.

"Вход посетителей с целью экскурсионного обслуживания осуществляется через Южные ворота дворцового комплекса. Бахчисарайский историко-культурный и археологический музей-заповедник функционирует в штатном режиме (график работы и правила посещения опубликованы на сайте учреждения)", - говорится в сообщении.

Уточняется, что продолжаются противоаварийные работы на объекте "Графский (светский) корпус", их планируют провести в течение месяца. "Предусмотренные планом-графиком реставрационные мероприятия по объекту будут начаты с апреля 2022 года. Ситуация находится на контроле министра культуры республики Крым, специалистов департамента государственной охраны культурного наследия министерства культуры Крыма, руководства Дирекции по централизованному обслуживанию и развитию учреждений сферы культуры", - сообщается в пресс-релизе.

Дворцовый комплекс в Бахчисарае был возведен в XVI веке. Он являлся резиденцией правителей Крымского ханства, на сегодняшний день это единственный в мире образец крымско-татарской дворцовой архитектуры, сохранившийся до наших дней. Общая площадь комплекса ранее составляла более 14 га, не считая парков, сейчас - не более 4 га. В состав ансамбля "Ханский дворец" входят 16 объектов культурного наследия федерального значения и один объект культурного наследия регионального значения. Сейчас для осмотра в Ханском дворце доступен единственный уцелевший корпус гарема и два дворика, разбит виноградник. В 2022-2023 годах планируется провести реставрацию гарема.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Те,кто проводит эти "реконструкции-реставрации"-это варвары и враги Крыма,России и нашей истории.Тысячи лет разные крымские ОКН стояли,выдержали как минимум 2 серьезных обороны и не думали разваливаться,пока за них не взялись данные "специалисты".Уроды! Уже всю нашу историю и красоту уничтожили,переделав ее в бутафорию новоделов и все им мало,как же,надо "осваивать",пока дают.И никакие статьи на них не распространяются,хотя они по сути у нас проводят диверсии(вспомним ставший уже нормой прорыв ихними экскаваторами газопроводов,водопроводов,телефона,силовых кабелей и т.п.) и уничтожают объекты культурного наследия.

02/10/2022 - 20:14

ответить

Виктор М

ЕС исключил все ОКН Крыма из ЮНЕСКО,потому и можно их теперь хоть уничтожать.Никакого наказания за это уже не будет.А России(в смысле-не простому ее народу,а правящей партии "ЕдинаяРоссия")история не нужна,тут другие ценности,а именно-бабло.Оно всегда превыше всего.Для них главное побольше бабла грести,любыми методами.А почему-бы и нет, если сам Путин им это разрешает-лишь бы они из страны не сваливали...Потому не нужна не только история,но и медицина,заводы-фабрики,да и вообще ничего не нужно,что не приносит сиюминутной и огромной прибыли.Потому у нас все уничтожается или застраивается.Такой вот пример молодежи показывают.Сталина на них нет!

02/10/2022 - 20:38

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.