Названы два характерных симптома омикрона

29 января, 2022 - 20:01

Чаще всего пациенты с диагностированным омикроном жалуются на постоянную усталость и головные боли, что характерно и для других вирусных заболеваний.

Об этом в эфире телеканала "Звезда" заявила врач-терапевт Марина Астафьева.

Она пояснила, что головные боли, ломота в с уставах, слабость и астения - следствие отравления организма токсинами, которые выделяют вирусы.

"Когда в организм попадает вирус - идет отравление. Причем страшное отравление, которое дает осложнение и на почки, и на все органы, и на легочную ткань. И, безусловно, боли, а именно головная боль, астения, слабость, они будут обязательно присутствовать в первое время", - рассказала врач.

При этом выраженность этих симптомов напрямую зависит от того, сколько вируса попало в организм, и насколько сильный иммунитет у человека. Специалист также предупредила, что результатом вирусных инфекций часто становится обострение хронических заболеваний у человека.

Астафьева подчеркнула, что такие симптомы могут сопровождать человека и после выздоровления, поэтому в первое время после болезни следует поберечься, чтобы иммунная система "пришла в себя".

Заражение омикрон-штаммом коронавируса может привести к развитию слабости и депрессии, а также к снижению когнитивных функций, заявил телеканалу вирусолог Алексей Аграновский.

"От случая к случаю это варьируется очень сильно", - подчеркнул он.

Аграновский добавил, что о вариативности проявлений и последствий коронавирусной инфекции "должен знать каждый".

"Если это у кого-то было или есть, необязательно будет у него тоже при заражении "омикроном"", - добавил Аграновский, заметив, что это утверждение применимо к любому штамму SARS-CoV-2.

От всех известных штаммов коронавируса самой эффективной защитой по-прежнему остается вакцинация. Министр здравоохранения Михаил Мурашко подчеркивал, что большинство пациентов с ковидом, которые поступают в российские стационары, не были привиты.

Ранее ученые назвали восемь эффективных препаратов против омикрона, среди которых EIDD-1931 (активный метаболит молнупиравира), рибавирин, ремдезивир, фавиправир, PF-07321332 (нирматрелвир, активный ингредиент паксловида), нафамостат, камостат и апротинин.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя  Виктория.
Виктория.
Комплекс трав для иммунитета
01/30/2022 - 13:08

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)