Автомобиль "скорой помощи" застрял на обледеневшей дороге в Крыму [фото]

28 января, 2022 - 12:41

Крымские спасатели вчера эвакуировали автомобиль "скорой помощи", сообщает пресс-служба МЧС РК.

Из-за обледеневшей дороги машина не могла продолжать движение.

"В 10:15 27 января поступило сообщение, что в пгт Черноморское автомобиль скорой помощи застрял в снежном заносе и не может самостоятельно продолжать движение. К месту происшествия выехала дежурная смена черноморского отряда "Крым-спас" в составе трех человек на автомобиле повышенной проходимости. По прибытии спасатели выяснили, что из-за обледеневшей автодороги машина не может продолжать движение. С использованием такелажного оборудования автомобиль эвакуировали на дорогу с твёрдым покрытием", - рассказали в МЧС .

Аналогичный случай произошел два дня назад, в 00:35 26 января в селе Лучистое городского округа Алушта. Спасателям также пришлось буксировать машину скорой помощи с обледеневшего участка дороги. В автомобиле находились водитель, медработники и пациент, которому была необходима госпитализация.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну это вообще глупо,в селе с грунтовыми дорогами в "скорой помощи" использовать такой дорожный Форд-Транзит.В такой местности "скорая" должна быть полноприводной,как та же УАЗ-Буханка,которая и пришла на помощь этой застрявшей "скорой",или же например полноприводный Соболь/ГАЗель.В крайнем случае-водитель всегда обязан иметь цепи противоскольжения,чтобы их надеть на колеса при гололеде.
01/29/2022 - 17:34

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)