Генерация электроэнергии на двух крымских ТЭЦ приостановлена из-за убыточности

20 января, 2022 - 12:05

Генерация электроэнергии на Симферопольской и Камыш-Бурунской ТЭЦ приостановлена из-за убыточности. Об этом сообщила пресс-служба АО "КрымТЭЦ".

"В связи с прекращением с 1 января 2022 года действия на территории Крыма режима вынужденной генерации компания "КрымТЭЦ" приостановила генерацию электрической энергии на Симферопольской ТЭЦ полностью и на 50% – на Камыш-Бурунской ТЭЦ. Решение о приостановке производства электрической энергии руководство компании приняло в связи с тем, что после прекращения действия режима вынужденной генерации её производство на данных двух ТЭЦ стало убыточным", – отметили в пресс-службе.

По словам директора компании Тараса Целого, на Камыш-Бурунской ТЭЦ остановлена лишь одна из двух действующих турбин, так как полное прекращение электрогенерации не позволило бы продолжить отопительный сезон и без тепла осталось бы около 40% жителей Керчи. "Мы несем серьезные убытки, но без тепла людей оставить не можем. По причине полного бездействия прежних руководителей города на протяжении последних пяти лет, у города нет никаких альтернативных источников теплоснабжения", – сказал Целый.

Он добавил, что готовится к подписанию документ, на основании которого город сможет компенсировать компании затраты на подачу тепловой энергии в текущем отопительном сезоне.

При этом состав оборудования Симферопольской ТЭЦ позволил приостановить генерацию электрической энергии без ущерба для тепловой генерации.

По согласованию с системным оператором единой энергетической системы РФ генерация приостановлена минимум на год. В настоящее время обе турбины Симферопольской ТЭЦ и одна Камыш-Бурунской ТЭЦ находятся в холодном резерве.

С 1 января 2022 года для крымских ТЭЦ перестал действовать режим вынужденной генерации, который был введен в соответствии с распоряжением правительства Российской Федерации. Эта мера была необходима, чтобы провести модернизацию действующих энергетических объектов. Те же объекты, где модернизация нецелесообразна, подготовить к выводу из эксплуатации, проведя замещающие мероприятия (например, построить новые котельные в зоне обслуживания устаревших ТЭЦ). Работу по проведению замещающих мероприятий должны были организовать органы местного самоуправления, в частности, городские администрации.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
крым
тэц
крымтэц
электричество
электроэнергия

Комментарии

Аватар пользователя Владимир

Опубликовано Thu, 20 янв 2022 13:08:27 +0300 пользователем Владимир

Уже более 20 лет,как 21век на дворе,а проблемы в электроэнергетике у нас почему-то нынче тупее,чем в 19 веке.Помнится,в Крымском Щелкино работала солнечная электростанция СЭС-5(причем электроэнергию у нее вырабатывали не дорогие солнечные батареи,а дешевые зеркала,направляющие солнечную энергию на нагрев котла),так она себя быстро окупила.Зачем было ее в 90-е годы распиливать на металлолом? Она бы и сейчас прекрасно работала.Теперь на ее месте вроде ветрогенераторы стоят,но этого все же мало.В Крыму надо использовать солнце.Зря что-ли оно тут так жарит все лето? Тем более уделив больше внимания солнечной энергетике в Крыму,заодно и бабки на этом освоить можно,ведь без этого главного фактора(освоения,или распила бабла) у нас в России никакой проект никогда не получит развития,как бы хорош и нужен он ни был.

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.