Из Москвы в Крым с февраля запустят экскурсионный поезд - цены

9 января, 2022 - 09:57

С февраля из Москвы в Крым будет курсировать экскурсионный поезд.

На нем туристы смогут за неделю доехать до Севастополя и Евпатории и вернуться в Москву.

Первый поезд под названием "Крымский круиз" стартует с Казанского вокзала Москвы 17 февраля. Стоимость билета - 56 тысяч рублей в купе и 74 тысяч - в СВ. В цену билета входят проезд, питание и небольшая экскурсионная программа, все ночевки предполагаются в поезде, питание - как в вагоне-ресторане, так и в кафе на стоянках во время экскурсионной программы.

Пассажирам сделают обзорные экскурсии по Воронежу, Тамани, Севастополю, Евпатории, Симферополю, Феодосии, Керчи и Ростову-на-Дону. Рейсы "Крымского круиза" продлятся до 19 мая, то есть до начала курортного морского сезона. Продажа туров откроется в середине января.

Ранее, сообщает АТОР, программу железнодорожных круизов в Крым презентовала транспортная компания "Гранд сервис экспресс". При этом некоторые туроператоры выразили сомнение, что тур будет пользоваться активным спросом в межсезонье, так как только дорога туда-обратно займет около трех суток, а туристы предпочитают передвигаться по Крыму на машине.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Чебурашка и Гена

Опубликовано Sun, 9 Jan 2022 12:00:29 +0300 пользователем Чебурашка и Гена

В качестве экскурсионного можно было не современный тепловоз использовать,а какой-нибудь сохранившийся паровоз со старинными же вагонами.Тем более в России и других странах бывшего СССР есть сохранившиеся паровозы и вагоны не только послевоенные,но даже и дореволюционные.Причем некоторые из них вполне даже ходовые.Да и неходовые паровозы тоже совсем нетрудно поставить на ход,было бы желание.Ведь экскурсия на раритетном поезде была бы гораздо интереснее,потому спрос бы на нее был высоким и в межсезонье.Кстати на Западе именно так и используют раритетные поезда,там для этих целей сохранили даже паровозы и вагоны времен еще до Крымской войны и эти поезда-ветераны за рейс приносят прибыли больше,чем новые.У нас же к сожалению,только на словах сохраняют историю,да и то,для самопиара,а сами ее только остервенело уничтожают,отправляя все в металлолом,так как кроме освоения бабла,с переводом его в западные ОффШоры,наших чиновников НИЧЕГО больше не интересует.У них от этого уже $ в глазах вместо зрачков,как у Скруджа Магдака.

Аватар пользователя Валентина

Опубликовано Mon, 24 Jan 2022 21:43:57 +0300 пользователем Валентина

до Севастополя и обратно можно заехать за 8 тысяч. проживание в сутки Севастополе 2000, а в других регионах итого меньше 2 суток в дороге, остается 5 дней= 10000проживание - экскурсия в среднем 400-500 рублей (2500), поесть в столовой -500, в кафе - 1000, в общим 30000 . Дороговато.. да и еще в поезде спать...не сравнить с квартирой..

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Севастополе будет создан второй индустриальный парк

индустриальный парк

В Севастополе будет запущена вторая очередь индустриального парка, так как в регионе необходимо увеличивать промышленный кластер

Об этом в ходе установочной конференции совета предпринимателей Севастополя рассказал губернатор Дмитрий Овсянников.

- Будет создан второй индустриальный парк, мы подобрали участок и скоро будем им заниматься, - отметил Овсянников.

Глава города подчеркнул необходимость развития промышленных зон в контексте прогнозируемого роста численности населения города, которое потребует создание новых рабочих мест:

- Вот недавно мы рассматривали очередную версию генплана – количество промзон уменьшилось, что вызвало у меня неприятие. У меня просто вопрос: у нас 550 тысяч жителей будет, а где они все работать будут, в торговле что ли? У нас должны быть хоть какие-то производственные участки. Мой подход  такой - промзону с режимом санитарным, с соответствующими коммуникациями,  которые подведены создать сложно, а сейчас лучше законсервировать то, что уже есть. А иначе, если мы все уберем, то будем потом специальные площадки создавать – индустриальные парки - в поле заново, поэтому позиция правительства простая -  не уменьшать сильно промзоны.

Овсянников даже в истории с ТЦ "Муссон" не готов сокращать участок промышленного назначения:

 - Вот даже у "Муссона" -  там часть торговая, но есть же и производственные площадки. Вот пусть производством занимается, а то, если разрешишь полностью коммерческое использование, то одна торговля и будет.

В начале июня правительство Севастополя завершило все юридические формальности по созданию первой площадки индустриального парка, размещенной на площади в 77 га в районе Камышовой объездной. На сегодня в парке есть 9 потенциальных резидентов.