Правительство РФ досрочно прекратило ФЦП в Крыму

3 января, 2022 - 11:00

Федеральная целевая программа "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2025 года" досрочно прекращена.

Вместо нее будет реализовываться государственная программа "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя".

Об этом говорится в постановлении кабмина, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

"Прекратить досрочно с 1 января 2022 года реализацию федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2025 года", утвержденной постановлением правительства Российской Федерации от 11 августа 2014 года", – сказано в документе.

Государственным заказчикам ФЦП поручено обеспечить исполнение всех контрактов, договоров и соглашений, заключенных в целях реализации данной программы.

Вместо ФЦП в регионе продолжится реализация госпрограммы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя", утвержденной в январе 2019 года. Согласно постановлению, основной целью этой программы является "преодоление социально-экономического отставания Крыма и доведение качества жизни до среднероссийского уровня". При этом республика Крым и Севастополь отнесены к приоритетным геостратегическим территориям РФ.

Информационно-аналитическое сопровождение данной программы осуществляет АНО "Дирекция по информационно-аналитическому сопровождению государственной программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя", созданная на базе бывшей дирекции по управлению ФЦП. Полномочия учредителя дирекции осуществляет Минэкономразвития РФ.

Ответственность за своевременное финансирование мероприятий программы путем предоставления субсидии, а также за их реализацию возлагается на органы исполнительной власти республики Крым и Севастополя, говорится в постановлении.

В середине января заместитель министра экономического развития РФ Сергей Назаров отмечал, что решение о продлении ФЦП в Крыму и Севастополе не принято. 22 декабря 2021 года глава Крыма Сергей Аксенов в свою очередь заявлял, что президент России Владимир Путин принял решение продлить федеральную целевую программу социально-экономического развития республики Крым и Севастополя до 2030 года с увеличением финансирования на 200 млрд рублей, вопрос согласовывается с правительством. 28 декабря вице-премьер РФ Марат Хуснуллин выразил мнение, что федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя должна быть продлена для привлечения долгосрочных инвестиций в регионы.

Впервые федеральная целевая программа по социально-экономическому развитию республики Крым и города Севастополь была принята после возвращения Крыма в состав РФ. Предельные объемы финансирования составляют 1,37 триллиона рублей. В рамках программы предусмотрена реализация 978 объектов и мероприятий за счет предоставления субсидий из федерального бюджета, из которых реализуются на территории республики Крым – 634 объекта и мероприятия, на территории Севастополя – 209 объектов и мероприятий.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Может это и правильно,что правительство РФ досрочно отказалось кормить этих воров,которые из бюджета ФЦП только свои карманы набивали.Но в то же время, поскольку теперь "Ответственность за своевременное финансирование мероприятий программы путем предоставления субсидии,а также за их реализацию ВОЗЛАГАЕТСЯ НА ОРГАНЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНОЙ ВЛАСТИ РЕСПУБЛИКИ Крым и Севастополя",то можно представить,насколько теперь в Крыму и Севастополе после этого поднимутся на все цены,тарифы и налоги.Ведь раз ФЦП отменили,то где же им теперь остается брать на эту "программу" бабки,как не с местного народа трясти?
01/03/2022 - 13:22

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.  

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.