Россиянам будет проще оформить в собственность таунхаусы

24 декабря, 2021 - 10:00

В российском законодательном поле появится понятие "дом блокированной застройки" и "таунхаус", это позволит упростить процедуру оформления такой недвижимости.

Как сообщает "Парламентская газета", соответствующие изменения в градостроительный кодекс рассмотрят на пленарном заседании Совета Федерации.

По данным издания, в настоящее время соответствующих определений в законе не существует, поэтому таунхаусы могут быть признаны "самостроями". Изменения определяют, что "дом блокированной застройки" - это блок строений до десяти домов, имеющих смежные стены и не превышающих трех этажей. "Таунхаусы" - отдельные блоки, при проектировке каждого из которых можно будет учитывать кадастровые участки под ними, что упростит процедуру их оформления в собственность.

Отмечается также, что в жилищном кодексе предлагают учесть понятие "многоквартирный дом", под которым будут подразумевать здание из нескольких квартир с общим имуществом и отдельными помещениями, которые принадлежат разным владельцам, но являются частью дома.

По мнению парламентариев, законопроект позволит "устранить правовой пробел, возникший в жилищном законодательстве, и защитит права собственников".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Правильно! Оформить в собственность,после чего их снесут,согласно закону(посмотрите в Чаловском ФорПосте новость: "В Севастополе намерены снести незаконные таунхаусы посреди жилого района"...И останутся после этого их владельцы ни с чем.Зато застройщика это нисколько не волнует.
12/24/2021 - 17:36

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.