Россиянам будет проще оформить в собственность таунхаусы

24 декабря, 2021 - 10:00

В российском законодательном поле появится понятие "дом блокированной застройки" и "таунхаус", это позволит упростить процедуру оформления такой недвижимости.

Как сообщает "Парламентская газета", соответствующие изменения в градостроительный кодекс рассмотрят на пленарном заседании Совета Федерации.

По данным издания, в настоящее время соответствующих определений в законе не существует, поэтому таунхаусы могут быть признаны "самостроями". Изменения определяют, что "дом блокированной застройки" - это блок строений до десяти домов, имеющих смежные стены и не превышающих трех этажей. "Таунхаусы" - отдельные блоки, при проектировке каждого из которых можно будет учитывать кадастровые участки под ними, что упростит процедуру их оформления в собственность.

Отмечается также, что в жилищном кодексе предлагают учесть понятие "многоквартирный дом", под которым будут подразумевать здание из нескольких квартир с общим имуществом и отдельными помещениями, которые принадлежат разным владельцам, но являются частью дома.

По мнению парламентариев, законопроект позволит "устранить правовой пробел, возникший в жилищном законодательстве, и защитит права собственников".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Правильно! Оформить в собственность,после чего их снесут,согласно закону(посмотрите в Чаловском ФорПосте новость: "В Севастополе намерены снести незаконные таунхаусы посреди жилого района"...И останутся после этого их владельцы ни с чем.Зато застройщика это нисколько не волнует.

12/24/2021 - 17:36

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)