За что севастопольский депутат Горелов мстит Минобороны РФ?

15 декабря, 2021 - 13:11

Члены Градостроительного совета пошли на поводу у депутата – члена «группы Ч» Вячеслава Горелова и исключили из перспективных территорий для комплексной жилищной застройки участок «Красная горка». Теперь министерству обороны будет значительно сложнее осваивать свой участок в этом районе под строительство так необходимого жилья для военнослужащих, пишет Форпост Севастополь.

В Севастополе определены перспективные территории для комплексной жилищной застройки. Такое решение принято в ходе заседания Градостроительного совета под председательством губернатора Михаила Развожаева.

На заседании Градсовета были представлены семь перспективных территорий для комплексной жилищной застройки: участок «Северный», «Красная горка», «Сапун-гора» — 2 участка, «7-й км», «6-й км», «Молочная балка». Каждый из участков предполагал строительство социальных объектов: поликлиник, школ, детских садов, торговых точек. Также на всех участках предусмотрено развитие инфраструктуры, строительство детских площадок, парковок и благоустройство общественных пространств.

Однако, «Красной горке» не посчастливилось попасть в список перспективного развития за средства инвесторов и ФЦП. Депутат законодательного собрания, яростный член «группы Ч» Вячеслав Горелов предложил территорию «Красной горки» убрать из перечня территорий комплексной застройки. Зачем он это сделал?

Начнем с того, что в революционном 2014 году именно «группа» обещала этому микрорайону всевозможное процветание. «Народный мэр» Севастополя Алексей Чалый и его команда рассказывали, что, придя к власти, они превратят город-герой в комфортный город ХХI века и южную технологическую столицу. Вся концепция этих новшеств была изложена в программе «24 шага к Третьему возрождению Севастополя». Одним из пунктов этой предвыборной программы и стало обещание создания нового административного центра и жилых кварталов на расположенной рядом Зеленой горке. Теперь эту брошюру можно назвать лишь как «24 шага в никуда», поскольку ни одно обещание из нее «чаловцами» так и не было исполнено.

Зато все годы у власти они мастерски вставляют палки в колеса любому перспективному начинанию в Севастополе.

Так и в данном случае. И ладно бы, если бы ситуация с этим районом попадала под страстное карандышевское «Так не доставайся ж ты никому!». Но здесь противодействие «чаловца» Горелого территориальному развитию может носить более глубокий характер, поскольку затрагиваются интересы Министерства обороны Российской Федерации.

А дело в том, что предлагаемый к комплексному освоению строительством поликлиник, школ, детских садов, а также коммуникаций, этот участок имеет весьма косвенное отношение к самой Красной горке. Это неосвоенная пустынная территория с вкраплениями сосновых лесопосадок со сложным рельефом между Лабораторной балкой и ул. Ген. Коломийца, граничащая на северо-востоке с участком в 12 га, выделенном ещё в 2019 году Минобороны под жилую застройку в качестве компенсации за переданные военными участки под культурный кластер на мысе Хрустальном.

Вот это и побудило Горелова так возбудиться против освоения этих земель и «заморозить» их под видом «рекреация»? Отклонив данную территорию в угоду «группе Ч», Градсовет значительно затруднил Минобороны перспективы по застройке его участка жильем для военнослужащих, ведь при наличии по соседству территории комплексной застройки туда быстрее пришли бы коммуникации, дороги (рокада), объекты социнфраструктуры в рамках ФЦП. Теперь же военным придется там строить дома без школ, детсадов и нормальных дорог, а, главное, инженерных сетей, что крайне затратно. 

Таким образом, Горелов убил сразу двух зайцев? Не дал возможности развития территории, на которой его шеф по «Тавриде Электрик», шествуя на выборы в заксобрание в 2014 году громко обещал создание нового административного центра Севастополя? И отомстил военным за ускоренное освоение ими «нового Херсонеса» без согласования с «чалгруппой»?  

И то, и другое вполне вкладывается в рамки семилетней деятельности «группы Ч», порождающей в Севастополе конфликты в президентской вертикали власти, разрушающей экономические процессы, презирающей и разоряющей людей.

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Горелый в армии не служил. Явно завидует. И гадит по-чёрному.

Аватар пользователя Anonymous

Обратите внимание, на ЧАЛпосте идёт настоящая травля ВСЕХ объектов, возводимых по инициативе Президента и Министерства Обороны. Именно травля - последовательно, в перманентном режиме, побуждая массовые протесты. И?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Стало известно, почему перенесли запуск морской "Кометы" Севастополь - Ялта

Морское судно на подводных крыльях нового поколения предназначено для скоростных перевозок

Перенос срока запуска морского пассажирского судна на подводных крыльях "Комета" для скоростных морских перевозок по Крыму связан с испытаниями в шторм.

Об этом "Новому Севастополю" сообщили в пресс-службе концерна "Калашников", в который входит судостроительный завод "Вымпел".

- Перенос сроков запуска связан с необходимостью проведения испытаний в штормовую погоду (волна более 2,5 м). Как только погодные условия оказались пригодными для испытаний, они были проведены и прошли успешно, - пояснили в пресс-службе.

При этом в концерне подтвердили, что запуск пассажирского судна "Комета" и его эксплуатация состоятся в третьей декаде июля.

Стоимость билета в экономклассе составит 500 рублей за рейс, а в VIP-классе – 900 рублей.

Продажу билетов, обслуживание в порту Ялты, другие сервисы будет выполнять Ялтинский торговый порт.

Первое морское пассажирское судно на подводных крыльях нового поколения "Комета 120М" было спущено на воду в Рыбинске 20 октября. Оно построено на судостроительном заводе "Вымпел". Оператором морских перевозок на "Кометах" в Крыму станет созданная дочерняя компания - "скоростные пассажирские перевозки".

Морское судно на подводных крыльях нового поколения предназначено для скоростных перевозок в светлое время суток в салонах, оборудованных креслами авиационного типа. Судно способно развивать скорость в 35 узлов (около 65 км/час) и перевозить 120 пассажиров. Экипаж - пять человек.