В Севастополе выбрали шесть территорий для комплексной жилищной застройки

13 декабря, 2021 - 21:27

Утверждены шесть перспективных территорий для комплексной жилищной застройки Севастополя, сообщает пресс-служба правительства города.

Соответствующее решение было принято сегодня в ходе заседания градостроительного совета под председательством губернатора Михаила Развожаева.

"Мы понимаем, что у нас потенциал интенсивного развития города закончен, и вся точечная застройка порождает социальные конфликты. Поэтому была проделана большая работа по поиску территорий, которые позволят развивать Севастополь без ущерба для уже существующей инфраструктуры: социальной, транспортной и любой другой", - отметил глава города. 

Он подчеркнул, что территории, которые попали в градостроительный анализ, - это земли, которые в перспективе могут быть задействованы для развития, и их необходимо обозначить сегодня.  В дальнейшем каждый участок и его проект планировки будет индивидуально прорабатываться и обсуждаться с севастопольцами.

На заседании градсовета были представлены семь перспективных территорий для комплексной жилищной застройки: участок "Северный", "Красная горка", "Сапун-гора" - 2 участка, "7-й км", "6-й км", "Молочная балка". Каждый из участков предполагает строительство социальных объектов: поликлиник, школ, детских садов, а также торговых точек. Также на всех участках предусмотрено развитие инфраструктуры, строительство детских площадок, парковок и благоустройство общественных пространств. 

Члены градсовета отметили, что развитие территории "Красной горки" потребует существенных затрат, чтобы обеспечить всю необходимую инфраструктуру. Учитывая этот фактор, члены градсовета  приняли решение утвердить все представленные участки, кроме "Красной горки", которая будет закреплена как рекреационная зона. 

Анализ градостроительного потенциала города и обоснование территории застройки проводится в рамках ФЦП по поручению президента РФ. Членами совета являются сенаторы, председатель заксобрания, депутаты,  главы внутригородских муниципальных образований, а также представители профессионального сообщества.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Да все застроят,каждый свободный сантиметр,что тут сенсационного?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)