Агропром Севастополя должен развиваться с учетом продовольственной безопасности

29 ноября, 2021 - 12:13

Правительство города на своем заседании не смогло утвердить «Стратегию развития агропромышленного комплекса Севастополя». По настоянию губернатора Михаила Развожаева документ был отправлен на доработку.

Недовольство губернатора представленной на заседании «Стратегией» было вызвано тем фактом, что основной упор ее разработчики сделали на развитие виноделия. Документ Михаил Развожаев назвал не «стратегией развития агропромышленного комплекса, а развитием кластера виноделия». «Где сады? Молочная ферма? Нам это развивать не рентабельно, не выгодно?», - задавался вопросами губернатор и рекомендовал членам правительства в таком виде документ не принимать.

Между тем, Союз «Региональное объединение работодателей «Севастопольский союз промышленников и предпринимателей» (СРОР ССПП) уже заявлял о том, что ответственные департаменты Севастополя, в частности, департамент экономического развития и департамент сельского хозяйства, не уделяют должного внимания проблемам продовольственной безопасности региона.

В письме к Министру сельского хозяйства Российской Федерации Дмитрию Патрушеву работодатели изложили свое видение ситуации и обратились за оказанием конкретной помощи в решении проблемных вопросов предприятий агропромышленного комплекса Севастополя.

Но, разрабатывая «Стратегию», чиновники правительства, по словам главы СРОР ССПП Вячеслава Горбатова, вновь забыли о продовольственной безопасности Севастополя.

Между тем, за семь лет российской истории города из федерального бюджета было выделено более 1млрд.200 млн. рублей на поддержку предприятий агропромышленного комплекса в виде субсидий. Однако значительного увеличении урожайности не наблюдалось, что служит угрозой для продовольственной безопасности региона в условиях сложной политической обстановки. В городе по-прежнему нет современных складов-холодильников в хозяйствах, централизованного склада-распределителя и - на предприятиях агропрома - тепличных комбинатов, а также фирменных магазинов по реализации собственной продукции предприятий, что не позволяет держать цены в зимнее время на рынках города.

«Мы должны поставить вопрос, как помимо виноделия, развивать и другие отрасли. Что культивируется в «Артвине» и совхозе «Качинский»? Это развитие садоводства: посадка садов персика, абрикоса, черешни, яблок, груш. Также в связи с ограниченными площадями для развития животноводства, мы должны уделить внимание развитию фермерства. Нужно небольшими хозяйствами выращивать крупный рогатый скот для производства молочной и мясной продукции, которая бы насыщала Севастопольский регион, в том числе, и молочные кухни города, особое внимание работе которых уделил наш президент», - говорит Вячеслав Горбатов.

Вице-президент Российского Союза промышленников и предпринимателей, инвестор Павел Лебедев также считает, что чрезмерный упор на отрасль виноделия не решает проблем агропромышленного комплекса Севастополя. По словам Павла Лебедева, виноделы за счет частных инвестиций и сами смогут качественно развивать свои предприятия и давать городу и стране свою продукцию при условии, что им не будут выставлять административные барьеры и препятствовать различными проверками. Усилия нужно направлять на развитие сельхозпредприятий, специализирующихся на выращивании фруктов и овощей, а также поддержать создание в Севастополе мясо-молочной отрасли.

Только так, считает Лебедев, город сможет понизить цены на продукты для населения.

Ожидается, что в ближайшее время в правительстве Севастополя будет проведено совещание по итогам рассмотрения в Минсельхозе письма от севастопольских работодателей.

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

До них это только дошло? А Лебедеву не плохо-бы не только виноградом заниматься,но и развитием другой сельхозпродукции,например-картошку,капусту,выращивать.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

В Севастополе построят еще две скоростные "Кометы"

Стоимость билета класса "стандарт" составляет 500 рублей, класса "комфорт" – 800 рублей

На площадке судостроительного завода "Вымпел" (входит в концерн "Калашников") в Севастополе в следующем году планируется завершить достройку еще двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях "Комета". Об этом  сообщил и. о. генерального директора концерна Владимир Дмитриев, передает РИА Новости Крым

- Еще два скоростных пассажирских судна будет построено в течение следующего года. Остов судна будет создаваться в Рыбинске, а потом перемещаться в Севастополь – здесь будет идти достройка. Надеемся, что уже летом следующего года они смогут выйти в рейс, - отметил он.

Первый коммерческий рейс новой "Кометы", которая была достроена в Севастополе и прошла испытания в Черном море, состоится уже 1 августа по маршруту Севастополь – Ялта. "С 1992 года не строились суда подобного класса. Надо быть честными, не все шло гладко, как нам бы хотелось. Радует, что мы подготовили судно, которое полностью безопасно, полностью соответствует всем техническим расчетам. Продукт, который получился, полностью устраивает и нас, и заказчика, - подчеркнул Дмитриев.

Управляющий директор судостроительного завода "Вымпел" Олег Гончаров отметил, что стоимость билета класса "стандарт" (95 мест) составляет 500 рублей, класса "комфорт" – 800 рублей (25 мест). По словам Гончарова, вторую "Комету" также планируется пустить по маршруту Севастополь – Ялта, а третью — на линию Новороссийск – Сочи. Компания прорабатывает и другие маршруты в порты Черного моря. Также в планах концерна Калашников достраивать в Севастополе суда других типов.

- Здесь находится некоторое количество наших клиентов, поэтому нам интересно переводить сюда остов судна, здесь достраивать и проводить испытания. Такие контракты уже есть, - отметил представитель концерна. Кроме того, "Вымпел" планирует оказывать услуги судоремонта.

- Обслуживание катеров береговой охраны, таможенной службы – все это будет происходить на территории нашей базы, - заверил Гончаров.  "Комета 120М" предназначена для скоростных перевозок пассажиров. Судно вмещает 120 пассажиров в двух салонах: основном на 95 человек, и в салоне повышенной комфортности на 25 человек. Экипаж составляет 5 человек. Скорость теплохода на подводных крыльях составляет 35 узлов (около 65 км/ч).