В Севастополе разрабатывают "иммунитет" для беспилотников

27 ноября, 2021 - 08:56

Ученые Севастопольского государственного университета приступили к разработке искусственной иммунной системы (ИИС) для беспилотников, которая защитит их от угона и перехвата управления, ее построят на новом принципе "выработки иммунитета", сообщает в субботу пресс-служба вуза.

"Система предназначена для защиты беспилотного транспорта любого вида от информационных атак, попыток перехватить управление, угнать, причинить вред людям. В своем исследовании севастопольские ученые предложили новый подход к ИИС. Они считают, что антивирусную базу надо наращивать с опережением, заранее, еще до контакта с вирусом. Это позволит быстрее и проще ликвидировать угрозу", - говорится в сообщении.

В существующих системах защиты, как искусственных, так и естественных, иммунная база наращивается только после встречи с вирусным агентом.

"При активном развитии систем искусственного интеллекта и использовании беспилотников требуется уделять особое внимание защите информации. Если кому-либо удастся перехватить управление беспилотными транспортными средствами, возможны серьезные последствия. Воздушный или наземный беспилотник злоумышленники могут использовать для причинения прямого урона: атаковать здания, объекты инфраструктуры или людей; беспилотное такси или грузовик могут угнать. Угроза может возникнуть и по ошибке, из-за сбоев в программном обеспечении или в каналах передачи данных", - приводятся в сообщении слова профессора кафедры Информационных технологий и компьютерных систем СевГУ Дмитрия Моисеева.

СевГУ учрежден 8 октября 2014 года путем слияния семи образовательных организаций Севастополя. В его составе 12 институтов и Морской колледж, там обучаются 11 тысяч студентов, ведутся научные исследования. В 2021 году СевГУ вошел в число вузов, получивших базовую часть гранта программы "Приоритет-2030", а также стал одним из 46 учебных заведений, получивших специальную часть гранта. Среди направлений, по которым будут вестись разработки - создание беспилотных систем.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя ФСИН

Вообще-то подобным можно заниматься лишь с разрешения ФСБ России.Иначе это уголовнонаказуемо,так как согласно закону оно расценивается,как разработка хакерских программ.Пример:регулярно,с помощью беспилотников(в том числе детских,игрушечных),в российские тюрьмы злоумышленники доставляли запрещенные вещества и предметы.Глушилки мини-РЭБ,установленные на территории,не всегда помогали.И лишь после установки на территориях ИТК специального оборудования,перехватывающего управление на пост охраны,такая доставка стала невозможной.То же касается полетов над секретными полигонами и аэропортами.Ведь если беспилотник имея "иммунитет",будет обходить запреты,то его скорее будут использовать для причинения урона...

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Четырехполосное движение на подходах к Крымскому мосту вернут через две недели

Оталось положить последний слой асфальтобетона

Строители планируют завершить укладку финишного слоя асфальтобетона и возобновить четырехполосное движение на керченских автоподходах к Крымскому мосту до 21 сентября. Об этом в среду журналистам сообщил технический руководитель автоподходов к Крымскому мосту компании "ВАД" Евгений Петров, передает "Крыминформ"

- Работы на этом участке (первых двух полосах) протяженностью 8,6 км будут выполняться до позднего вечера 8 сентября, – сказал Петров. – 15 сентября по графику мы начинаем работы на двух правых полосах и 18 сентября закончим в полном объеме. Движение в обоих направлениях 20-21 сентября будет восстановлено

Петров уточнил, что после укладки финишного слоя асфальтобетона строителям останется рекультивация и благоустройство территории. Кроме того, на некоторых участках откосов автоподхода будет повторно выполнен гидропосев травы.

- Лето было очень жаркое и поэтому всхожесть состава семян, который хоть и специально был подобран под эти условия, оказалась не очень хорошей" – уточнил он.

Компания "ВАД" из Санкт-Петербурга, являющаяся также подрядчиком строительства трассы "Таврида", начала работы на автоподходах к Крымскому мосту со стороны Керчи в январе 2017 года. Асфальтирование трассы, которая свяжет Крымский мост с "Тавридой", началось минувшим летом, а первые сваи под авторазвязку у въезда в Керчь забили 22 февраля 2017 года. Укладка финишного слоя асфальтобетона на автоподходах началась сегодня утром.

Длина четырёхполосной трассы составляет 8,6 км, стоимость – 6,9 млрд рублей. 

После окончания строительства керченские автоподходы Крымскому мосту станут частью федеральной трассы общего назначения А-290 Новороссийск – Керчь. Обслуживать и эксплуатировать керченскую дорогу будет федеральное казённое учреждение "Упрдор "Тамань" Росавтодора.