Старинная шелковица в Симферополе стала памятником живой природы России

20 ноября, 2021 - 21:04

Двухсотлетняя шелковица, высаженная в центре Симферополя приятелем Александра Пушкина Николаем Раевским, внесена в реестр деревьев – памятников живой природы России.

Летом этого года "Шелковица Раевского" оказалась под угрозой вырубки, но общественности удалось спасти природную достопримечательность.

"Всероссийская программа "Деревья – памятники живой природы". Настоящим удостоверяется, что дерево Шелковица, место произрастания город Симферополь, улица Пушкина, 20 внесено в Национальный реестр старовозрастных деревьев России", – указано в решении сертификационной комиссии.

Документ о включении легендарной шелковицы в реестр проекта опубликовал на Facebook известный крымский краевед Иван Коваленко. Именно он в августе 2021 года забил тревогу и призвал спасти старинное дерево от гибели. "Администрацией Симферополя готовиться снос этого дерева, как аварийного, несмотря на то, что дерево можно вылечить и обрезать только больные ветки. Как говорят местные жители, огромная шелковица мешает предпринимателям, арендующим по соседству помещения, парковать свои автомобили. Общественность Симферополя всколыхнула данная новость, которая уже получила широкий резонанс в Крыму. На данный момент сотни людей уже высказали свое слово в защиту дерева", – писал он летом в группе "Старый Симферополь. Краеведение" на Facebook.

Самая старая шелковица в Симферополе растет во дворе дома по улице Пушкина, 20. Это дерево с раздвоенным стволом причудливой формы, имеет возраст около 200 лет.

Дерево было посажено на участке, который изначально принадлежал генерал-лейтенанту Михаилу Михайловичу Бороздину. Бороздин – герой русско-шведской, русско-турецкой и Отечественной войны 1812 года, брат Таврического гражданского губернатора. В 1837 году Бороздин переехал в Симферополь из Санкт-Петербурга, вскоре скончался и свои крымские имения передал дочери Анне Михайловне, фрейлине императрицы Александры Федоровны. Анна Михайловна в 1839 году вышла замуж за генерал-лейтенанта Николая Раевского-младшего, героя Отечественной, персидской и турецкой войн, начальника Черноморской береговой линии, одного из основателей Новороссийска. Молодые супруги чаще жили в имении Карасан на Южном берегу Крыма, но нередко приезжали и в Симферополь. Известно, что Николай Раевский профессионально увлекался садоводством. Именно он посадил это дерево шелковицы во дворе имения, доставшегося ему от жены. Николай Раевский известен больше как приятель поэта Александра Пушкина, его соратник по крымскому путешествию.

В советское время для стволов дерева даже соорудили металлические подпорки, которые украли в 1990-е годы. По словам местных жителей, во время Великой Отечественной войны в шелковицу попал снаряд и переломил ее пополам. Оттого дерево и имеет ствол раздвоенной формы. Оболочка фашистской авиабомбы долгое время была врыта в землю в углу двора, где исполняла роль указателя курсов гражданской обороны.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А сколько в Севастополе вырубили подобных старинных деревьев,почему про это никто,кроме ЧалСМИ не писал? И кстати,интересно у нас признают деревья аварийными: действительно сухие и аварийные оставляют,а хорошие вырубают.А по поводу этой шелковицы-тупо ее вообще признавать аварийной-уже лежащее дерево никуда не упадет.

11/21/2021 - 09:54

ответить

Anonymous

Все равно они погубят дерево,если им это надо.Сначала его польют какой-нибудь отравой,оно засохнет,тогда и спилят.В Москве давно так делается со старинными деревьями-памятниками природы,мешающими реконструкции, застройке,или парковке.Теперь то же самое и в Крыму.Кстати на Малаховом кургане после реконструкции позасыхали многие деревья,высаженные известными героями,в том числе Ю.Гагариным.Если раньше(до 2015года)каждое дерево там имело табличку,кто его посадил,то при варварской реконструкции все это выкорчевали,корни порвали,деревья экскаваторами разломали,обпилили(после чего они засохли)и теперь не узнать,чьи же там еще оставшиеся деревья.Кстати в Крыму так же загубили древний почтовый дуб.Одним словом-варвары.Ничего их не интересует,кроме освоения бабла в свои карманы.

11/21/2021 - 10:10

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.