В погоне за пиаром Щербакова попала в скандал на детской площадке

16 ноября, 2021 - 11:43

Интересная история произошла на мажоритарном округе № 5, где депутатствует представитель «группы Ч» Татьяна Щербакова. Радостное событие открытия детско-спортивного комплекса начинает перерастать в скандал о «случайном заимствовании» каруселей у храма и планах по установке на их месте мусорных контейнеров.

Долгожданный детский комплекс с каруселями, воркаут-зоной и спортивной площадкой открылся на днях на Красной горке Севастополя. В преддверии события местным СМИ были разосланы приглашения, содержащие отличающуюся информацию от разных пресс-служб. Так, одно из ведомств гласило, что объект построен муниципалитетом, а именно - за счет сэкономленных средств Нахимовского районного бюджета. Другое -, что «осчастливит» жителей округа именно их депутат Татьяна Щербакова, как площадкой, так и своим присутствием на ее открытии.

Собственно, за семь лет депутатства Щербакова уже могла бы и помочь хоть чем-нибудь, кроме фотосессий, этому не самому обласканному властями округу. Тем более, что полгода назад этот депутат уже выезжала на округ, чтобы порешать мусорную проблему и посмотреть на ветшающую с советских времен остановку транспорта.

Что касается «мусорной» проблемы Красной горки, то тут жители округа уже не первый год не могут договориться, под чей дом поставить зловонную «лодку». А замена остановочного павильона уже «маячила» в планах Департамента транспорта.

В итоге, в ходе очередной фотосессии на месте, где Нахимовский муниципалитет разместил детский комплекс, Татьяна Щербакова сообщает посредством сайта заксобрания, что благодаря работе «Севавтодора» ветхий остановочный павильон заменен на новый, а с жителями достигнута договоренность по поводу места размещения трех контейнерных площадок.

Громом среди ясного неба стало возмущение произошедшим со стороны настоятеля Храма в честь Державной иконы Божией Матери (Красная горка) протоирея Алексея Петренко.

По словам священнослужителя, мало того, что часть каруселек для нового комплекса была изъята, а попросту «вырвана с мясом» с площадки возле Храма, так еще и на ее место – перед алтарем - теперь планируется установить те самые мусорки!

Хорошо же Щербакова «договорилась» с жителями по месту установки мусорный контейнеров, если теперь на ее округе назревает скандал между православными горожанами и муниципалитетом! Да и с карусельками как –то нехорошо вышло…В общем, все как обычно, с фирменным «душком» и пустыми семилетними обещаниями представителей «группы Ч».

Лина Маршал

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.