В Севастополе за нарушение ПДД оштрафованы пятеро пешеходов и 11 водителей

15 ноября, 2021 - 09:38

 

В рамках профилактического мероприятия "Пешеходный переход" сотрудники ГИБДД Севастополя выявили 16 водителей и пешеходов - нарушителей ПДД.

Об этом сообщает пресс-служба МВД города.

"В ходе рейда составлены 11 административных материалов в отношении водителей, которые не предоставили преимущество пешеходам на пешеходном переходе. За данное нарушение, в соответствии со статьей 12.18 КоАП РФ, предусмотрен штраф в размере от полутора до двух с половиной тысяч рублей. Также были выявлены пять пешеходов, которые пересекли проезжую часть в неположенном месте, на них были также составлены административные материалы. Согласно части 1 статьи 12.29 КоАП РФ, штраф за данное нарушение составляет 500 рублей", - уточнили в полиции.

В госавтоинспекции отмечают, что ДТП, связанные с наездами на пешеходов, являются одними из самых распространенных видов дорожных происшествий наравне со столкновениями.

За десять месяцев текущего года на дорогах Севастополя зарегистрировано 170 ДТП, связанных с наездом на пешехода, в которых четыре человека погибли и 169 были травмированы. По вине водителей погибли два пешехода и 124 получили различные травмы. По причине нарушение ПДД пешеходами погибли два человека, в том числе 15-летний подросток, который переходил проезжую часть дороги на запрещающий сигнал светофора, ещё 44 были травмированы.

В 78 ДТП водители нарушили правила проезда пешеходного перехода, в 15 – условия при движении задним ходом, в 12 – не предоставили преимущество в движении пешеходу. Кроме того, сопутствующими нарушениями со стороны водителей стали: управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления или соответствующей категории – 9 случаев,  управление в состоянии опьянения – 5, управление лицом, лишенным этого права – 2.

Госавтоинспекция Севастополя призывает водителей и пешеходов к неукоснительному соблюдению требований правил дорожного движения, пренебрежение которыми может привести к трагедии.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Маршрутчик Рустам
Маршрутчик Рустам
Ни разу не припомню,чтоб в послесоветские времена пешеходов штрафовали.Хорошо,если их теперь тоже штрафуют.А то они оборзели совсем,мало того,что когда их пропускаешь на нерегулируемом переходе-переходят дорогу со скоростью улитки(видать специально,чтоб позлить водителей),так еще часто даже по проезжей части разгуливают,как по тротуару.Еще обижаются потом,что водители им морду за это бьют.
11/15/2021 - 11:50
Аватар пользователя Просто пешеход
Просто пешеход
Надо уважать себя. Тогда будете уважать и других людей. Правила ПДД никто не отменял. Мечта водителя, чтоб пешеходы вымерли. Так к этому все и идёт. Количество машин увеличилось в разы. А дороги для этого не приспособлены. Пешеходам уже опасно стало в жилой зоне ходить. Редко кто снижает скорость. Количество водителей, нарушающих правила зашкаливает. Пешеход вам в этом не конкурент. И перестаньте уже отрываться на пешеходах. Причина не в них. А с такими нервами как у вас вообще опасно находиться на дороге не только для пешеходов, но и для других водителей.
11/20/2021 - 14:38

Страницы

Добавить комментарий

Крупнейшие морские катастрофы Черного моря [фото]

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, но и в мирное время

Начиная с VIII века до нашей эры (начала периода активного судоходства на Черном море, по данным историков) в этой части Мирового океана произошли многие сотни кораблекрушений — как военных, так и грузопассажирских судов.

Они уходили на дно не только в ходе многочисленных военных конфликтов, проходивших в этой акватории, но и в мирное время.

Причем подчас по весьма загадочным причинам, о которых спорят до сих пор.

Линкор "Императрица Мария": что с ним случилось?

Авторы весьма подробного исторического исследования кораблекрушений в этой акватории Мирового океана (книга так и называется — "Катастрофы в Черном море") Евгений Шнюков, Лев Митин и Владимир Цимко со ссылками на документы приводят десятки случаев гибели разного рода кораблей — как во время войн, так и в мирное время.

В этой связи особенно интересны истории кораблекрушений, которые будоражат внимание общественности до сих пор. По мотивам публикаций и документов разной степени давности об этих трагедиях снимаются художественные и документальные фильмы, телепередачи, пишется книги. История гибели линкора "Императрица Мария" — один из таких случаев загадочных кораблекрушений.

Как сообщал Морской генштаб, ранним утром 7 октября 1916 года в Северной бухте Севастополя на линкоре "Императрица Мария" воспламенились носовые погреба боеприпасов. Команда корабля "самоотверженно пыталась погасить возгорание", но безуспешно: пожар спровоцировал врыв, и судно через час затонуло. Погибли более 200 человек экипажа, включая офицеров и нижних чинов.

Согласно записям вахтенного журнала линейного корабля "Евстафий", стоявшего на рейде рядом с "Императрицей Марией", возникновению пожара предшествовали несколько взрывов (они продолжались и после возгорания).

Комиссия, исследовавшая причины гибели "Императрицы Марии", так и не пришла к окончательному выводу о том, что же послужило причиной затопления линкора. Историк Анатолий Елкин, нашедший в 40-х годах в развалинах одного из кенигсбергских замков фото моментов взрывов на линкоре, сделанных с берега, приводит убедительные доказательства немецкой диверсии (в момент гибели корабля шла Первая Мировая война).

Потопление "Новороссийска": диверсия или халатность?

Через 39 лет, также в севастопольской бухте, затонул советский линкор "Новороссийск", в прошлом принадлежавший итальянскому ВМФ и называвшийся "Джулио Чезаре" ("Юлий Цезарь"). Корабль, которому на тот момент было уже более 40 лет, достался ВМФ СССР по программе репатриации. В 1940 году его топили англичане, "Джулио Чезаре" поднимали из морских глубин. В 1945 году он снова затонул после бомбардировки, линкор вновь пришлось поднимать… Впоследствии "предрасположенность" к потопляемости, по мнению специалистов, и сыграла с "Новороссийском" роковую роль.

Согласно заключению правительственной комиссии, стоявший на рейде линкор взорвался и опрокинулся (в результате погибли свыше 800 членов экипажа линкора и других спасательных судов) вследствие срабатывания немецкой донной мины с часовым механизмом. Гибель большого количества людей и затопление боевого корабля поставили в вину командованию линкора и лично командующему Черноморским флотом Виктору Пархоменко. Возможность диверсии комиссия не исключала, но и не подтверждала.

Гибель "Адмирала Нахимова": не разошлись как в море корабли

Столкновение пассажирского теплохода "Адмирал Нахимов" и сухогруза "Петр Васев" с 28 тысячами тонн ячменя на борту в начале сентября 1986 года стоило жизни 423 пассажирам и членам экипажа "Нахимова", это была самая большая катастрофа судов на Черном море после Великой Отечественной войны. "Нахимов" (бывший "Берлин", спущенный со стапелей в Германии в 1925 году) тоже достался Совфлоту по репатриации, судно также было затоплено во время Второй мировой (тогда оно было гитлеровским плавучим госпиталем) в 1945 году и спустя 2 года поднято со дна и отремонтировано.

"Васев" и "Нахимов" не разошлись в море на подходе к Новороссийску. Судя по выводам одной из экспертной комиссий, главными виновниками кораблекрушения были оба капитана судов, им дали по 15 лет лишения свободы. "Адмирал Нахимов" и сейчас лежит на глубине 47 метров в Цемесской бухте.