Жители улиц Фадеева и Парковая в Севастополе жалуются на разбитую дорогу [фото, видео]

14 октября, 2021 - 12:43

Жители микрорайона Парка Победы удручены неудовлетворительным состоянием дороги от улицы Фадеева до улицы Парковая, ведущей к президентскому Кадетскому училищу, пишет Форпост Севастополь.

Дорожное покрытие местами просело и вспучилось, асфальт пошел волнами. Это не дорога, а полоса препятствий, говорят севастопольцы.

«Состояние дороги не устраивает. Ливневки лежат выше, и вообще она вся горбатая, волнистая, неудобная. Мне как водителю не нравится. Ее необходимо улучшить и отремонтировать», — делится своим мнением местная жительница.

Аварийно-опасный участок не ремонтируется, а просто помечен дорожным знаком «Объезд». Знак поставлен ремонтниками еще в начале лета. Водители жалуются, что после поездок по выбоинам приходится ремонтировать авто. На пешеходных дорожках — битая плитка, а кое-где ее вообще нет.

«Плитка вся волной пошла. Все стоки для воды уже как лежачие полицейские. Нужно плитку убирать и укладывать асфальт. Наш город должен исправлять эти моменты. Потому что нормально не проехать, вечно все волнами идет, прыгает, подвеска на машине страдает», — рассказал водитель.

Эта магистральная дорога была построена за счет инвестиционных средств Региональной общественной организации «Мы-Севастопольцы» еще девять лет назад. Обустройство объекта обошлось в 45 миллионов рублей. В июле 2012 года она была передана на баланс города. С тех пор дорога ни разу не видела ремонта.

Дорога является важнейшим элементом инфраструктуры Гагаринского района, связывает пляж, жилые дома и президентское Кадетское училище.

РОО «Мы-Севастопольцы» была создана в октябре 2006 года. Благотворительный фонд уже 15 лет успешно реализует системные социальные программы, направленные на поддержку ветеранов и пенсионеров, одаренной молодежи, людей, попавших в сложную жизненную ситуацию. Руководство разрабатывает новые программы в поддержку населения.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да уж. А как замечательно отремонтировали - яму тумбами обложили и ок! Чтоб им век по таким дорогам ездить на их губернаторских членовозах
10/19/2021 - 00:44

Страницы

Добавить комментарий

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках

Телеканал Discovery Channel показал Крымский мост во всей красе.

В рамках программы "Техногеника" вышел сюжет о мостах-гигантах. Крымский мост тоже вошел в число величайших творений инженеров. Передача рассматривает инжиниринг, как искусство - здесь подобраны все самые интересные моменты строительства транспортного перехода через Керченский пролив.

Все детали, которые делают Крымский мост уникальным, пишет КерчьИнфо.

- Конечно, с точки зрения фундаментов, этот мост один из самых сложных в истории последних времен. Потому что там действительно очень большие толщи слабых грунтов, более того - разжижаемых грунтов. Это вообще очень редкий случай. Разжижаемый - это означает, что в случае динамического воздействия, а это имеется введу землетрясения, они полностью теряют всю прочности, - отметил технический директор компании "Гипростроймост" Игорь Колюшев. 

Металлический сваи стали уникальным и экономически оправданным решением.

Погрузить металлические сваи на такую глубину - открытие в мостостроении. Из-за большой протяженности моста приходилось подстраиваться под особенности грунта на каждом участке строительства. На 1 участке - буровые сваи, на основной части конструкции (2-7 участки)  сделали сваи на забивных трубах с заполнением железобетона, уже на керченской стороне (8 участок) было применение 2 вида свай.

Длинна свай на каждом участке разная, все зависит от сложности грунта - от 16 до 150 метров.

В программе рассказали о сложных специально-созданных установках, которые сами передвигались по платформе по мере сооружения свайного основания. Эти установки уже сейчас хотят использовать при строительстве портовых сооружений. Кратко и подробно было рассказано о самой сложной морской операции при строительстве моста - транспортировка и установка судоходных арок.

Отмечена еще одна особенность - Крымский мост мог бы быть короче. Чтобы сохранить уникальный объект культурного наследия, транспортный переход пришлось сделать более извилистым - мыс Ак-Бурун не использовали. Крепость "Керчь" теперь стала самой лучшей смотровой площадкой на Крымский мост.

Как выглядит Крымский мост с квадрокоптера [видео]

На Украине "сносят" Крымский мост