Массовое ДТП в Севастополе произошло из-за пьяной студентки [фото, видео]

12 октября, 2021 - 12:55

Виновницей массового ДТП в Севастополе оказалась студентка местного вуза, сообщает СТВ.

В понедельник, 11 октября, на улице Степаняна произошло ДТП с участием шести автомобилей.

Как сообщила заместитель начальника пресс-службы УМВД Севастополя Мария Нажа, 20-летняя студентка находилась за рулем своей машины в нетрезвом состоянии - это было видно по координации ее движений и нарушению речи. При этом проходить медосвидетельствование девушка отказалась.

"При проезде нерегулируемого пешеходного перехода она ускорила движение, не справилась с управлением и совершила наезд на автомобили "Фольксваген Тигуан", "Хонда Цивик", "Хонда Пилот", "Субару Форест", "Форд Фокус", - цитирует Нажу "Комсомольская правда-Севастополь".

В настоящее время девушка отстранена от управления транспортным средством, в отношении нее был составлен протокол об административном правонарушении. Автомобиль студентки находится на штрафплощадке.

По словам очевидцев, девушка дважды пыталась сбежать с места ДТП, но ей этого не дали сделать другие водители. После этого она расположилась вначале на проезжей части, а позже на газоне и на тротуаре, где устроила сидячие "шаманские обряды".

"Уголовка", лишение прав и наркодиспансеры: в России ужесточат наказание за "пьяную" езду

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

"Мусорные" тарифы по регионам РФ максимально различны в семь раз

Севастополь вошел в число регионов с самыми низкими тарифами для населения

Размер тарифов региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами различается в семь раз - от 343 до 2023 рублей.

Об этом заявил в четверг председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов ("Единая Россия"), рассказывая об итогах второго этапа проведенного депутатами мониторинга реформы обращения с отходами, передает ТАСС.

Ситуация в регионах

Самые низкие тарифы для населения установлены в Новгородской (343,81 руб./кубометр) и Астраханской областях (344,98 руб./кубометр), Краснодарском крае (429,72 руб./ кубометр) и Севастополе (426,46 руб./кубометр), самые высокие - на Чукотке (2023,64 руб./кубометр), Камчатке (929,42 руб./кубометр) и в Ставропольском крае (694,49 руб./ кубометр), сообщил парламентарий.

При этом, по словам Бурматова, на сегодняшний день установлено лишь 29 из 235 тарифов региональных операторов по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) всего в 12 регионах РФ. Еще в 57 регионах в настоящее время идет процесс формирования тарифов.

Комментируя кратный разброс в величине тарифов, собеседник издания предупредил, что профильный комитет Госдумы "будет детально разбираться в причинах такого разброса, для чего уже сегодня будет проведен видеоселектор с регионами, на котором будет рассмотрен этот вопрос". Участие в совещании примут также представители федеральных органов исполнительной власти.

Другие выявленные проблемы

Депутат также проинформировал, что проведенный комитетом мониторинг выявил еще целый ряд проблем, связанных с организацией обращения с отходами в регионах.

- Это отсутствие эффективной государственной системы учета образующихся в стране ТКО и критическое положение дел со свалками и навалами, в частности, их размещением на землях населенных пунктов, землях лесного фонда, землях сельхозназначения и иных землях, не предназначенных для их размещения, - пояснил он, уточнив, что речь идет о 10 тыс. 817 свалках на площади 5 тыс. 635 га и 38 тыс. 704 навалах на площади 3 тыс. 990 га.

Также Бурматов указал на "критический уровень исчерпаемости полигонов, в частности, в Астраханской, Калужской, Ленинградской, Московской, Орловской, Тверской областях, Республиках Бурятия, Башкирия, Кабардино-Балкария, Крым".

Среди других выводов по итогам мониторинга - отсутствие официальных (лицензированых) организаций по обработке и утилизации ТКО в 44 субъектах РФ и отсутствие системы слежения за транспортными средствами, которые их перевозят. По словам парламентария, "невозможно исполнить требования законодательства об оснащении аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в связи с отсутствием необходимых подзаконных актов".