Займ по водительским правам - законопроект на рассмотрении

14 сентября, 2021 - 12:07

Законопроект, позволяющий проводить по водительским правам отдельные финансовые операции, рассчитывают принять в Госдуме до конца 2021 года.

Об этом сообщили "Известия", ссылаясь на главу комитета Госдумы по финрынку Анатолия Аксакова.

"Законопроект был принят в первом чтении в марте 2021-го. Процесс по рассмотрению инициативы идёт: в осеннюю сессию он будет приниматься в следующем чтении, – заявил Аксаков. – Есть шанс, что до конца 2021 года документ пройдет окончательное согласование. В соответствии с текстом законопроекта, в силу он вступит через полгода после принятия".

Инициатива предполагает, что к перечню документов для упрощенной идентификации личности при оформлении финансовых операций будут добавлены водительские права в дополнение к паспортным данным.

Эксперты считают, что расширение способов идентификации и ее источников, включая водительское удостоверение, даст банкам и клиентам дополнительные преимущества в развитии дистанционных каналов и условий обслуживания.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ну да,вместо того,чтоб подводить людей к заработкам,ебутаты упрощают возможность занять деревянных за дорого и мало того,что остаться без штанов,так еще и колекторы жопу порвут на английский флаг :)))))

09/14/2021 - 15:38

ответить

Anonymous

Пипец! Мошенники всех мастей аплодируют

09/15/2021 - 01:45

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.