Сергей Живодуев: "Для реализации мер поддержки бизнеса потребовалась помощь прокуратуры"

13 сентября, 2021 - 09:18

Благодаря государственной политике, направленной на преодоление кризисных явлений в бизнесе из-за последствий коронавирусной инфекции, а также в результате обращения предпринимательского сообщества правительством города были разработаны и приняты ряд нормативных актов в помощь наиболее пострадавшим отраслям экономики. Однако, для их исполнения целому ряду представителей хозяйствующих субъектов пришлось обращаться за помощью в городскую прокуратуру. Об этом рассказал председатель Союза "Совет предпринимателей Севастополя" Сергей Живодуев.

По словам главы СПС, для поддержки бизнеса во 2-м и 3-м кварталах 2020 года правительство Севастополя приняло ряд нормативно-правовых актов, уменьшивших финансовую нагрузку на субъекты хозяйствования. Принятые меры позволили севастопольским предприятиям пережить непростой период изоляции и остаться "на плаву", максимально сохранив существующие рабочие места. Однако, из-за продолжения темпов распространения инфекции в городе и принятых в связи с этим ограничительных мер потребовалась пролонгация региональных мер поддержи бизнеса.   

«Для преодоления негативных последствий распространения новой коронавирусной инфекции руководством страны были разработаны и внедрены на региональных уровнях меры поддержки предпринимателей, - рассказывает Сергей Живодуев. - Так, например, 10 декабря 2020 года правительством Севастополя было принято постановление № 650-ПП, которым вводились дополнительные льготы арендаторам государственного имущества в виде отсрочки арендной платы за три месяца – октябрь, ноябрь и декабрь 2020 года. Если субъект предпринимательства работает в наиболее пострадавшей отрасли экономики (их перечень утвержден тем же постановлением № 650-ПП), то по его заявлению отсрочка по арендной плате предоставляется как в отношении земельных участков, так и в отношении иного имущества. Если субъект предпринимательства сам не относится к таким отраслям, но предоставил скидку по арендной плате своим арендаторам недвижимого имущества, которые к ним относятся, то он вправе потребовать предоставления отсрочки по арендной плате за земельный участок, на котором расположено сданное в аренду имущество».

Также этим постановлением было предусмотрено, что отсрочка предоставляется по заявлению соответствующего лица, независимо от даты заключения дополнительного соглашения к договору аренды.

Однако, имеющиеся у главы СПС факты свидетельствовали о том, что многие заявления субъектов предпринимательства о предоставлении отсрочки по арендной плате оставлялись департаментам по имущественным и земельным отношениям правительства Севастополя без ответа. Более того, руководство ДИЗО отказывалось подписывать дополнительные соглашения к договорам аренды и, учитывая их официальное отсутствие, продолжало начислять предпринимателям арендную плату без учета отсрочки, выставляя пеню за задержку оплаты и рассылая досудебные претензии.

«Вопиющий случай произошел с предприятием «Крымский электротехнический завод «Сатурн». Это акционерное общество осуществило снижение арендной платы своим арендаторам, в результате чего получило право на отсрочку по своей арендной плате за землю. В феврале 2021 года предприятие обратилось в ДИЗО с заявлением о предоставлении отсрочки по трем участкам, где как раз-таки вели свою деятельность наиболее пострадавшие от пандемии представители бизнеса. Однако, в течение более чем полугода ДИЗО бездействовало, и отсрочку по аренде не предоставляло. Более того, в июле в адрес предприятия поступила претензия этого департамента о взыскании арендных платежей в полном объеме, без учета положенной по закону отсрочки», - продолжает Живодуев.

Тогда на помощь «Сатурну» вышла прокуратура города Севастополя, вставшая на защиту предпринимателей.

«Хочу отметить, что сегодня именно представители надзорного ведомства уделяют наибольшее внимание защите интересов предпринимательского сообщества. Так, действуя в рамках поручений Генерального прокурора РФ Игоря Краснова, заместитель прокурора города Севастополя Андрей Жугин стал проводить с представителями бизнес-сообщества встречи на открытых площадках, где были озвучены примеры нарушения прав предпринимателей. По поступившим обращениям прокуратура города организовала проверочные мероприятия, и, там, где факты подтвердились, встала на защиту бизнеса», - утверждает председатель предпринимательского объединения. 

В частности, АО «КЭТЗ» «Сатурн», имея полные основания на получение мер поддержки и направившее документы в ДИЗО еще в феврале, но так и не добившееся подписания дополнительных соглашений, содержащих условия отсрочки по правительственному постановлению от 10.12.2020 №650-ПП, было вынуждено в августе этого года обратиться в прокуратуру города. И только после вмешательства в ситуацию заместителя прокурора города Севастополя, старшего советника юстиции Андрея Жугина предприятию были выданы соглашения о предоставлении отсрочки.

«Я хотел бы акцентировать, что ненадлежащее исполнение департаментом своих функций по поддержке предпринимателей ведет к потере рабочих мест и снижению поступлений в бюджет в последующей перспективе. Нельзя жить сегодняшним днем. Ведь не напрасно правительство РФ продлило мораторий на проверки малого бизнеса в 2022 году. Таким образом в Российской Федерации продолжается внедрение посыла Президента на всестороннюю поддержку бизнеса страны. А в Севастополе субъектам хозяйствования приходится обращаться в надзорные органы, чтобы нерасторопных чиновников понуждали к соблюдению законов», - резюмирует Сергей Живодуев.

Лина Маршалл

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А тех чиновников, которые законные требования не исполняют, можно как-то наказать? По идее, такой сабботаж должен караться. Где посадки? Или хотя бы штрафы?!
09/15/2021 - 02:05

Страницы

Добавить комментарий

Реформа ГИБДД не прошла экзамен в автошколах

Реформа обучения водителей подверглась критике

ГИБДД не прошла экзамен в автошколах.

Ряд объединений автошкол выступили против инициированной ГИБДД масштабной реформы водительских экзаменов. Ведомство, в частности, намерено объединить два экзамена — "площадку" и "город" — для объективной оценки "владения всеми навыками вождения в реальных условиях". По мнению представителей автошкол, это чревато риском повышения аварийности, коррупции, а также тотального аннулирования результатов экзаменов, пишет Ъ.

Напомним, впервые идею создания объединенного экзамена по вождению в апреле 2018 года обнародовал начальник ГИБДД России Михаил Черников.

Реформа необходима для того, чтобы определить "уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях". Позже в МВД поясняли, что "площадка" вводилась как тест для проверки водителей, которые готовились самостоятельно (без учебы в автошколе), однако с 2013 года возможность подготовки экстерном была отменена. Объединение экзаменов позволит сэкономить время граждан, а также уменьшить затраты рабочего времени сотрудников экзаменационных подразделений. В подавляющем большинстве государств, подчеркивают в МВД, практический экзамен по вождению проводится только в городских условиях.

Будет уточнено, что обучаться вождению на легком мотоцикле (категория А1) или мопеде можно с 15 лет, на легковом автомобиле — с 16, на мотоцикле категории А — с 17, на автобусе — с 20 лет. Сейчас в ПДД записан общий возраст для всех категорий — 16 лет. Проект постановления правительства, предусматривающий реформу, размещен на regulation.gov.ru 2 августа.

22 августа публичное обсуждение документа заканчивается.

Так, одна из крупнейших в стране Межрегиональная ассоциация автошкол (МААШ) акцентирует внимание на том, что реформа образования водителей ведется с 2013 года и принесла плоды: аварийность с участием будущих водителей уверенно падает (почти на 60% по итогам 2017 года по сравнению с данными, полученными годом ранее). Новый подход может навредить этой тенденции, отмечает МААШ. 

Самой спорной нормой при этом президент МААШ Татьяна Шутылева считает предусмотренную проектом возможность аннулирования результатов экзаменов в результате тех или иных нарушений.

На практике это может привести к тому, что, к примеру, при сдаче экзамена зимой в городе, где коммунальщики не успели убрать снег, часть обязательных упражнений (например, разворот) выполнить будет технически невозможно, но с юридической точки зрения это будет считаться нарушением. Специальная комиссия при проверке сочтет это основанием для отмены результатов экзаменов, поясняет госпожа Шутылева.

- С введением такой нормы возникает риск тотальной отмены экзаменов по совершенно разным основаниям, — говорит она.

В ДОСААФ также опасаются, что предлагаемый ГИБДД подход "негативно скажется на работе автошкол", следует из письма организации. Там обращают внимание, что автошколы уже понесли существенные "материальные затраты" для приведения учебно-материальной базы в соответствие с требованиями. В 2016 году, напомним, вступило правило о минимальном размере учебной площадки 0,24 га и другие требования.

Если постановление будет принято, созданная с таким трудом материально-техническая база будет "утеряна", считают в ДОСААФ.

Федерация автошкол Татарстана указывает на то, что экзамен на площадке выполняет функцию фильтра, не позволяя претендентам со слабыми навыками вождения выехать в город.

Если площадку отменить, может вырасти аварийность. В федерации говорят, что сегодня упражнение "Начало движения с места после остановки на подъеме и спуске" является обязательным, а по новым правилам — опциональным (при наличии подъема-спуска), что снизит уровень подготовки водителей. Позицию Татарстана поддержала и Дальневосточная ассоциация автошкол: в городских условиях найти место для "специальных маневров" крайне сложно, особенно при сдаче экзаменов на грузовиках и автобусах. Опасность может возникнуть, если ученик будет выполнять на улице параллельную парковку задним ходом (элемент экзамена на площадке).

Отметим, в России официально работает более 7,7 тысяч автошкол (данные ГИБДД), объединенных в различные ассоциации.

Что за побег с места ДТП грозит велосипедисту

Осенью могут вырасти ставки по ипотеке и автокредитам

Каждый четвертый - подарок: самые популярные у россиян авто-"первенцы"