Ситуацию с амброзией в Крыму Аксенов назвал катастрофой

11 сентября, 2021 - 13:48

Ситуация с амброзией стала катастрофической, сообщил глава Крыма Сергей Аксенов на заседании по проблемам отрасли ЖКХ в Крыму.

Несмотря на то, что уборка опасного аллергена в крымской республике проводится постоянно, в регионе до сих пор цветут целые поля этого растения.

"По амброзии - просто катастрофа. И по Симферополю ситуация практически такая же. И амброзии не немножко, если бы было немножко, я бы этот вопрос не поднимал. Проблема действительно есть, осадков было много, амброзия догоняет нас", - отметил глава Крыма.

Он уточнил, что в столице республики ежедневно проводится мониторинг полей амброзии и выявляются собственники участков.

По данным начальника управления благоустройства симферопольского горхоза Ивана Лисечко, согласно муниципальному контракту между департаментом городского хозяйства и подрядной организацией предусмотрены следующие объемы выполнения работ по ликвидации аллергена: 44 гектара химической обработкой и 60 гектаров механическим способом. На данный момент на территории Симферополя выполнены все работы химическим способом.

Иван Лисечко сообщил, что работы ведутся механизированным способом: "Ликвидация амброзии на данный момент осуществляется в Белом-5. Работы выполнены в центральных районах крымской столицы, обработаны улицы Толстого, Кечкеметская, Севастопольская, набережная реки Салгир и малый Салгир и ряд других улиц". Работы планируют завершить 15 октября текущего года. В случае необходимости продления работ, администрацией будут изыскиваться возможности дополнительного финансирования и заключаться дополнительное соглашение.

"Жители крымской столицы могут поспособствовать ликвидации опасного аллергена. В случае обнаружения очага произрастания амброзии, нужно обратиться в городскую единую дежурно-диспетчерскую службу. Кроме того, можно обратиться с заявлением по адресу: улица Толстого, 15, департамент городского хозяйства, который, в свою очередь, в кратчайшие сроки передаст заявку подрядчику", - проинформировал начальник управления.

В случае возникновения аварийной или внештатной ситуации граждан просят обращаться в единую дежурно-диспетчерскую службу, которая функционирует в круглосуточном режиме.  Сотрудниками службы осуществляется прием, регистрация, и обработка обращений, заявлений физических и юридических лиц. Единая дежурно-диспетчерская служба находится по адресу: Симферополь, улица Горького, 5. Обращение можно оставить по городскому номеру: 60-49-09 или мобильным: +7 (978) 944 39 59; +7 (918) 030 01 12.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Опубликовано Sat, 11 сен 2021 18:03:53 +0300 пользователем Anonymous

Дополнительное финансирование-вот ключевой момент.Раньше росла эта амброзия,никто и знать не знал,а теперь выдумали очередную "проблему", на которой дополнительно можно грести бабло.Сейчас абсолютно все проекты в Крыму и Севастополе делаются лишь с целью поскорее набить свои карманы баблом,как это называется поскорее "освоить бюджет".Аж противно уже это.Хотя в Москве и Питере,да и в других хорошо финансируемых регионах РФ то же самое творится.

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.  

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.