Почему в России дорожают стройматериалы и дешевеет бензин

9 сентября, 2021 - 07:02

Рост цен на строительные материалы в России в августе связан с сезонным спросом и резким скачком стоимости грузоперевозок, сообщил замглавы Минпромторга Виктор Евтухов.

Стоимость доставки стройматериалов по железной дороге выросла на 20-90%, автомобилями - на 10-25%, сообщил он.

По данным Росстата, цены на строительные материалы в августе выросли на 30% по сравнению с августом прошлого года, а с начала 2021 года - на 26,3%.

"Колебания цен на различные виды строительных материалов традиционно зависят от сезонного фактора: так, ценовой пик обычно приходится на середину лета (июль-август), а осенью наблюдается тенденция к снижению стоимости. Продолжившийся в августе рост цен на строительные материалы также вызван резким скачком стоимости грузоперевозок", - цитирует Евтухова пресс-служба Минпромторга.

По данным производителей стройматериалов, стоимость транспортировки автотранспортом выросла на 10-25%, железнодорожным транспортом - от 20% до 90% в зависимости от направления и вида материала, уточнил замминистра. Стоимость транспортировки в конечной цене стекла составляет 10-20%, теплоизоляций - 20-30%, цемента - 30-40%, нерудных материалов - от 50 до 90%.

В конце 2020 года в России начали резко расти цены на металл, позже подорожали и другие строительные материалы. По данным Росстата, цены на строительные материалы в августе 2021 года замедлили рост по сравнению с июлем до 0,41%.

Цены на бензин в РФ с 30 августа по 6 сентября впервые снизились на 0,31% после того, как восемь недель подряд росли выше инфляции, следует из данных Росстата. При этом недельная дефляция в среднем по России составила 0,07%.

С начала сентября стоимость бензина также снизилась - на 0,27%, в то же время с начала года цена выросла на 6,35%, что выше инфляции, сложившейся на уровне 4,75%. В отличие от бензина, цены на дизельное топливо с начала года растут ниже инфляции - на 4,09%. За неделю стоимость дизеля снизилась на 0,14%.

В Минэнерго отметили, что ценовая ситуация на рынке топлива улучшается в связи с тем, что нефтяные компании несмотря на продолжающиеся ремонты НПЗ, полностью исполняют свои обязанности по насыщению внутреннего рынка. "Динамика поставок топлива на биржевые торги стабильно превышала утвержденные нормативы. Вследствие этих факторов оптовые и розничные цены внутреннего рынка перешли к снижению", - констатировали в министерстве.

Август показал повышенный спрос на топливо, говорится в комментарии Минэнерго. Для его обеспечения компании поставили на рынок 1 792 тыс. тонн бензина Аи-92, что аналогично среднему уровню 2019-2020 годов, а также 1 460 тыс. тонн бензина Аи-95, что выше среднего уровня 2019-2020 годов.

По данным Росстата, средние потребительские цены на бензин в России с 30 по 5 сентября 2021 года снизились на 15 копеек и составили 48,93 рубля за литр.

В частности, средние цены на бензин марки Аи-92 уменьшились на 17 копеек - до 45,99 рубля за литр. Бензин Аи-95 подешевел на 16 копеек - до 49,82 рубля за литр, стоимость бензина Аи-98 также снизилась на восемь копеек - до 57,57 рубля за литр. Дизельное топливо подешевело на семь копеек - до 50,62 рубля за литр.

Снижение цен на бензин зафиксировано в 68 центрах субъектов Российской Федерации. Более всего он подешевел в Уфе - на 0,9%, Орле и Оренбурге - на 0,8%. При этом рост цен на бензин был отмечен в 11 субъектах Российской Федерации. Более всего он подорожал в Грозном - на 1,2% и Кызыле - на 1%. В Москве цены на бензин снизились на 0,4%, в Санкт-Петербурге - на 0,5%.

На наблюдаемых АЗС в Москве бензин марки Аи-92 можно было приобрести по цене от 44,8 до 46,78 рубля, марки Аи-95 - от 49,59 до 54,09 рубля, марки Аи-98 - от 55,48 до 59,99 рубля за литр. В Санкт-Петербурге бензин марки Аи-92 стоил от 44,20 до 46,15 рубля, марки Аи-95 - от 48 до 50,45 рубля, марки Аи-98 - от 57,6 до 59,9 рубля за литр.

Объем производства бензина в РФ за данный период уменьшился на 4,5% по сравнению с предыдущей неделей - до 787,5 тыс. тонн. Производство дизельного топлива снизилось на 5% и составило 1 млн 550,7 тыс. тонн.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Гениально-"цены на бензин снизились на 0,%"... Ноль и в Африке ноль(или нУль-один хрен).
09/09/2021 - 11:17

Страницы

Добавить комментарий

Суд вступился за водителя, который покинул место ДТП

Более года автомобилист Александр Турусов добивался отмены постановления о лишении его водительских прав

Суд вступился за водителя, которого лишили на год водительских прав после того, как он вылетел в кювет, а затем смог самостоятельно уехать с места ДТП, сообщает "Газета.ru"

Других участников аварии не было, но в ГИБДД на автомобилиста все равно составили протокол. О лишении прав водитель узнал из решения суда - на само заседание его так никто и не пригласил. 

Александр Турусов добивался отмены постановления о лишении его водительских прав за оставление места ДТП более года. Он безуспешно прошел суды в своем регионе, а затем пожаловался в Верховный суд России.

Согласно материалам дела, инцидент произошел еще 11 января 2017 года на трассе Москва - Санкт-Петербург ("Россия") в Тосненском районе Ленинградской области. Турусов на "Газели" не справился с управлением и съехал в кювет, где его машина перевернулась. Водителю удалось поставить грузовик на колеса и самостоятельно уехать с места ДТП.

Через два месяца Турусов узнал, что постановлением мирового судьи судебного участка № 71 Тосненского района Ленинградской области от 9 марта его признали виновным в совершении административного правонарушения по ч. 2 ст. 12.27 КоАП "оставление места ДТП" и  лишили права управления автомобилем на один год.

По закону ответственность за данное преступление составляет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток. 

Турусов попытался оспорить решение мирового судьи в Тосненском городском суде Ленинградской области. Автомобилист утверждал, что протокол составляли и изменяли без ведома Турусова, поэтому водитель не подозревал, что совершил правонарушение.  В свою очередь, местные судьи указывали на обратное: о месте и времени составления протокола Турусова известили, согласно материалам дела, телефонограммой. Водитель, пытавшийся доказать свою невиновность, просил проверить сведения о телефонных звонках, а также сведения о почтовом отправлении копии протокола. Однако суд его просьбу не удовлетворил. 

В материалах дела указано, что копию документа Турусову направили 13 февраля, однако отсутствуют материалы по какому адресу отправили письмо, когда получили и возвратили ли неврученное письмо в орган ГИБДД.

Кроме того, в материалах дела был предоставлен отчет о доставке смс-оповещения о месте и времени судебного заседания, согласно которому водителя оповестили звонком по номеру, указанному в административном протоколе. Как позже определил Верховный суд, данным номером пользуется иное лицо.

Когда после всех упомянутых процессуальных нарушений Тосненский городской суд Ленинградской области в мае 2017 года не изменил постановления мирового судьи, Турусов решил обжаловать вердикт в Ленинградском областном суде. Однако и там судья не стал прислушиваться к доводам водителя "Газели".

Чтобы доказать свою невиновность, автомобилисту пришлось дойти до Верховного суда: он подал жалобу, в которой просил об отмене вынесенных в отношении него судебных актов, ссылаясь на их незаконность. Здесь судья  обратил внимание на то, что в ДТП участвовала только "Газель" и пострадавших в аварии нет, поэтому  Турусов не был обязан сообщать о случившемся в полицию.

Верховный суд также согласился с замечаниями истца и его адвоката о том, что автомобилист не был должным образом извещен о дате рассмотрения составленного на него административного материала.

После подробного рассмотрения дела Верховный суд в июне 2018 года удовлетворил жалобу водителя и отменил вынесенные в отношении него постановления об административном правонарушении за оставление места ДТП.

Впрочем, к этому моменту срок лишения прав у Турусова и так истек, поэтому никакой практической пользы постановление суда водителю не принесло.

Координатор сообщества "Синие ведерки" Петр Шкуматов в беседе с "Газетой.Ru" отмечает, что водитель в данном случае сам решает обращаться ему в ГИБДД или нет.

"Конечно, формально авария была, однако оформлять ДТП только со своим автомобилем - дело добровольное. Обычно автомобилист это делает, если потом планирует обратиться в страховую компанию для компенсации", - считает эксперт.

Шкуматов также рассказал, что о подобных инцидентах раньше никогда не слышал.

"Это абсурдная ситуация. Водитель просто стал жертвой бюрократии: кто-то позвонил, сообщил о произошедшем, наряд выехал, но никого не обнаружил. После был составлен протокол и написан рапорт в связи с обращением. То есть дело быстренько состряпали, прав человека лишили, а разбираться как было на самом деле никто не стал. В такую ситуацию может, конечно, попасть каждый, но так как в правоохранительных органах в основном работают здравомыслящие люди, подобные инциденты случаются крайне редко", - подытожил Шкуматов.