В Севастополе презентуют портал "Зеленый фонд"

3 сентября, 2021 - 13:09

В Севастополе принята целостная программа сохранения зеленых насаждений, сообщает пресс-служба правительства города.

На заседании правительства Севастополя 2 сентября руководитель Севприроднадзора Юлия Гаврилова рассказала о планах по озеленению общественных пространств.

К проектированию будущих зеленых зон уже приступили организации образования, здравоохранения и учреждение "Парки и скверы".

"В дальнейшем работы по озеленению будут также проводить предприятие "Пансионаты Севастополя" и Водоканал. На проекты выделено финансирование из средств, поступивших в качестве компенсации по порубочным билетам", - отметила Юлия Гаврилова.

Результаты работы будет оценивать специальная комиссия при Севприроднадзоре. Глава ведомства подчеркнула, что положительную оценку получат проекты, которые будут выполнены с учетом всех требований.

"Деньги на компенсационное озеленение мы доводим при обязательном условии, что в проект будет включено обеспечение трехлетнего ухода за насаждениями, которые будут высажены", - подчеркнула глава ведомства.

Севприроднадзор также оказывает методическую помощь проектировщикам – ученые разработали перечень растений, которые хорошо приживаются в Севастополе.

"Специалистами разработан ассортимент зеленых насаждений с разбивкой по территориям города, где уместна их высадка", - отметила глава Севприроднадзора.

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев поручил провести презентацию портала "Зеленый фонд", на котором будет представлена вся информация о зеленых насаждениях города, в том числе и результаты проведенных ранее инвентаризаций.

В этом году, по словам Юлии Гавриловой, инвентаризация будет продолжена.

"Планируем проинвентаризировать около 120 га территорий зеленых насаждений для того, чтобы выявить сухостой и деревья, нуждающиеся в обрезке. Проводить работы будут специализированные организации, большую часть выполнит Севастопольский лесхоз", - добавила руководитель ведомства.

В городе продолжается работа по заповеданию старовозрастных деревьев. Такие памятники природы, как можжевельник высокий "Патриарх Тавриды", фисташка на мысе Сарыч, платан Палласа, Озерные дубы, дубы "Стражи Бельбека" и фисташки у села Камышлы, изымаются из сферы обычной хозяйственной деятельности для сохранения в первозданном виде.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

О,раз эти взялись "сохранить" крымские деревья-долгожители,значит теперь хана и перечисленным ниже известным старинным деревьям-памятникам природы,как это стало с "почтовым дубом" после их работы.И очень забавляет-"ученые разработали перечень растений,которые хорошо приживаются в Севастополе"...Конечно,когда по заказу "освоителей Крыма" тут уничтожили все крымские питомники местных озеленительных компаний,теперь ученые "разрабатывают",что бы там закупить подороже в странах ЕС,для получения "откатов".Ныне в Крыму абсолютно все делается лишь для "освоения" бабла.Не Севастополь они хотят озеленить,а просто за счет города они сами "озеленяются" на всем,аж противно!.

09/04/2021 - 10:46

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)