Куда россияне путешествовали летом на поездах и сколько платили за билеты

31 августа, 2021 - 19:44

Аналитический центр сервиса поездок и путешествий Туту.ру выяснил, куда россияне путешествовали этим летом на поездах и сколько платили за билеты. Средний чек по оформленным билетам по России составляет 2 342 рубля в одну сторону, это на 6% больше, чем годом ранее, но на 3% меньше уровня 2019 года.

Средний чек по билетам за рубеж вырос на 38% по сравнению с прошлым годом и составляет 3 306 рублей в одну сторону. По сравнению с 2019 годом средний чек по зарубежным поездкам ниже на 27%. Доля поездок за рубеж на поездах этим летом составила около 2,5%, в прошлом году она была равна всего 0,1%.

Динамика средних чеков за ж/д билет в одну сторону летом

Год

По России

За рубеж

2019

2 406

4 552

2020

2 204

2 403

2021

2 342

3 306

Среди внутренних направлений самое популярное по итогам лета - Москва - Санкт-Петербург. Для поездок между двумя столицами оформлен почти каждый десятый билет. Средний чек за год вырос с 2 752 до 3 024 рублей в одну сторону.

На втором месте по популярности направление Москва - Нижний Новгород. Средний чек за поездку составляет 1 521 рубль в одну сторону, это на 15% меньше, чем в 2020 году. Далее по востребованности следует направление Москва-Брянск, здесь средний чек равен 835 рублям в одну сторону.

Топ-20 популярных ж/д направлений летом 2021 года по России

Направление

Позиция в рейтинге, 2020

Позиция в рейтинге, 2021

Доля пассажиров, 2020

Доля пассажиров, 2021

Средний чек в одну сторону, 2020

Средний чек в одну сторону, 2021

Динамика среднего чека

Москва — Санкт-Петербург

1

1

11,0%

9,9%

2752

3024

+10%

Москва — Нижний Новгород

2

2

1,6%

1,8%

1791

1521

-15%

Москва — Брянск

3

3

1,3%

1,2%

787

835

+6%

Сочи — Краснодар

9

4

1,0%

1,0%

912

922

+1%

Москва — Владимир

4

5

1,2%

1,0%

931

1040

+12%

Москва — Казань

5

6

1,0%

1,0%

2749

2933

+7%

Москва — Анапа

10

7

0,9%

1,0%

4077

4155

+2%

Москва — Воронеж

14

8

0,8%

0,9%

1649

1746

+6%

Москва — Ярославль

8

9

1,0%

0,9%

989

1054

7%

Москва — Тула

7

10

1,0%

0,9%

585

721

23%

Москва — Смоленск

11

11

0,9%

0,8%

798

848

6%

Москва — Белгород

13

12

0,8%

0,8%

2082

1939

-7%

Москва — Рязань

12

13

0,9%

0,8%

711

779

10%

Краснодар — Адлер

19

14

0,6%

0,8%

1001

1032

3%

Москва — Иваново

6

15

1,0%

0,7%

854

1080

26%

Москва — Курск

16

16

0,7%

0,7%

1505

1510

0%

Москва — Калуга

22

17

0,5%

0,6%

621

691

11%

Москва — Саратов

17

18

0,7%

0,6%

2509

2776

11%

Санкт-Петербург — Псков

15

19

0,8%

0,6%

717

751

5%

Москва — Орёл

18

20

0,6%

0,6%

1111

1080

-3%

Следом за топ-3 по популярности следует направление Сочи-Краснодар. Помимо него в рейтинг вошло также направление Краснодар-Адлер. Среди курортных направлений в рейтинге отметился и маршрут Москва-Анапа.

Также в топ-20 самых популярных внутренних ж/д направлений по итогам лета вошли маршруты Москва-Владимир, Москва-Казань, Москва-Воронеж, Москва-Ярославль, Москва-Тула, Москва-Смоленск, Москва-Белгород, Москва-Рязань, Москва-Иваново, Москва-Курск, Москва-Калуга, Москва-Саратов и Москва-Орел. Кроме того, в рейтинг попало одно направление с выездом из Санкт-Петербурга, это Псков.

Топ-10 популярных зарубежных ж/д направлений летом 2021 года

Город назначения

Позиция в рейтинге

Доля пассажиров

Средний чек в одну сторону

Москва — Минск

1

34,1%

3475

Санкт-Петербург — Минск

2

6,5%

4624

Москва — Орша

3

4,7%

2171

Москва — Брест

4

3,1%

4803

Москва — Гомель

5

3,0%

4086

Ростов-на-Дону — Гагра

6

2,7%

2222

Смоленск — Минск

7

2,2%

1416

Москва — Гагра

8

2,0%

5322

Адлер — Гагра

9

2,0%

501

Санкт-Петербург — Витебск

10

1,9%

3135

Среди зарубежных направлений на первом месте направление Москва-Минск, куда летом оформлялось более трети билетов. Средний чек в одну сторону составил 3 475 рублей.

На втором месте направление Санкт-Петербург - Минск с долей 6,5%. Средний чек по этому направлению летом был равен 4 624 рублям в одну сторону. Замыкает тройку направление Москва-Орша с долей 4,7% и средним чеком 2 171 рубль в одну сторону.

Далее по популярности следуют направления Москва-Брест, Москва-Гомель, Ростов-на-Дону - Гагра, Смоленск-Минск, Москва-Гагра, Адлер-Гагра и Санкт-Петербург - Витебск.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Интересно-бы было посмотреть данные времен 1830-1840-х годов,куда на поездах россияне путешествовали за 20 лет до крымской войны(когда в России только появилось пассажирское железнодорожное сообщение).
09/01/2021 - 11:44

Страницы

Добавить комментарий

Крымские курорты предлагают передать в ведение федерального центра

Авторы документа считают, что необходима реализация проекта "Всероссийская здравница"

Климат и природа Южного берега Крыма (ЮБК) дают основания считать регион одним из лучших курортных центров мира, уступающим по своей рекреационной ценности только Канарским островам и Мадейре, утверждается в концепции, разработанной экспертами Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте России (РАНХиГС). В связи с этим авторы документа считают необходимым придание ЮБК — в пределах территории городских округов Алушта, Судак и Ялта — охранного статуса и передачу наиболее ценных курортных территорий под прямое управление из федерального центра, сообщает РБК.

В документе говорится, что для возрождения ЮБК в качестве ведущего курорта Российской империи, СССР и России, обеспечения победы в конкурентной с ведущими курортными и туристическими центрами мира, усилившими за последние десятилетия свои позиции, необходима реализация проекта создания федерального курортного центра "Всероссийская здравница".

Авторы концепции подчеркивают, что данный проект требует координации взаимодействия органов власти всех уровней, а высшим органом управления созданным на ЮБК федеральным курортным центром должна стать рабочая группа под руководством самого президента России либо главы правительства или вице-премьера. При этом по решению рабочей группы проект создания Всероссийской здравницы может быть включен в число приоритетных национальных проектов.

На региональном уровне курировать проект должен Наблюдательный совет под председательством главы Крыма. При этом для совершенствования управления ЮБК в РАНХиГС считают необходимым обновление управленческой команды и отход от коррупционных практик.

Один из авторов концепции Владимир Комаров пояснил РБК, что под обновлением управленческой команды имеется в виду дополнение существующей новыми специалистами.

- Для решения поставленных вопросов понадобятся соответствующие специалисты. Необходимы компетенции по вопросам, связанным с устойчивым развитием городов. То есть это вопросы и «зеленого» транспорта, и новой градостроительной политики, — отметил он.

Проблемы полуострова и пути их решения

В отчете РАНХиГС отмечается, что в результате проведенной после распада СССР масштабной приватизации для ЮБК «характерно практически полное отсутствие земель, не обремененных правом собственности», а «потребительское отношение» привело к тому, что природно-климатические факторы были «в значительной степени нивелированы растущей антропогенной нагрузкой и продолжающейся сверхэксплуатацией природных и рекреационных ресурсов». К числу основных проблем региона эксперты относят «гипертрофированное развитие строительного сектора», массовую застройку прибрежной полосы и других ценных земель, вырубку зеленых насаждений и так далее.

При этом в РАНХиГС отмечают, что изжить проблемы не удалось и после присоединения Крыма к России, в том числе и потому, что власти ряда муниципалитетов по-прежнему делают ставку на "многоэтажную застройку, деформирующую природные виды".

"ЮБК рискует окончательно превратиться из курорта в спальный район, район «летнего жилья», перенаселенную урбанизированную территорию", — говорится в концепции. Устранить этот риск, по мысли экспертов, и должна реализация предложенных ими мер, в том числе придание ЮБК статуса уникального климатического курорта России с закреплением в законодательстве особых правил землепользования, архитектурной застройки и ведения хозяйственной деятельности.

Также отмечается, что предусмотрено введение ограничений на застройку и формирование особых условий для реализации строительных проектов: реализация проектов предусмотрена исключительно на основе реновации территорий существующей застройки и территорий, которые уже подверглись значительному антропогенному воздействию. Таким образом, будет резко сокращена потенциальная поверхность территории ЮБК, где возможно новое строительство — это исключительно территория существующей застройки, в том числе промышленные зоны, гаражные кооперативы, ветхое и аварийное жилье.

Одновременно с «радикальным ограничением жилищного строительства» предлагается введение «механизмов, повышающих издержки владения жильем для иногородних и временно проживающих», в том числе увеличение налогов.

Завершить снос уже имеющихся в Крыму незаконных строений, "создающих угрозу природным объектам и природным ландшафтам", в РАНХиГС предлагают к 2020 году. А чтобы сделать появление новых таких построек невозможным, предлагается перевести все незастроенные земли ЮБК в категорию особо охраняемых природных территорий и национальных парков с выплатой собственникам участков компенсаций, для финансирования которых может быть создан целевой экологический фонд, наполняемый в том числе за счет «восстановительных платежей» с застройщиков и штрафов за экологические нарушения.

Комаров сообщил, что доклад полностью будет представлен на ближайшем Гайдаровском форуме. Кроме того, некоторые положения документа уже учтены в рамках стратегии ЦСР.

-  И если мы посмотрим на майские указы президента "О национальных целях развития", то там впервые добавлены блоки про экологию и городскую среду, — добавил он.

Что думают власти Крыма

Комментируя выводы экспертов РАНХиГС, зампред Совета министров Республики Крым Дмитрий Полонский заявил РБК, что при составлении концепций устойчивого развития "очень важно не совершать ошибку декабристов и не быть слишком далекими от народа".

- Я не знаю, работали ли эти эксперты с крымчанами, мне, по крайней мере, ничего не известно об этой концепции. Ученые, предлагая какие-либо концепции, абсолютно не ориентируются на местности. Прежде чем их выдвигать, было бы неплохо поработать с крымскими властями. Я думаю, что на сегодняшний момент республиканские власти полностью справляются с управлением территорией, и вряд ли мы нуждаемся в подобных идеях со стороны РАНХиГС, — сообщил Полонский.