Похоронных дел мастера объяснили резкое подорожание гробов

20 августа, 2021 - 13:00

Производители похоронной продукции сообщили о повышении цен на свои изделия, пишет в пятницу газета "Коммерсантъ" со ссылкой на представителей отрасли.

Как рассказал изданию глава похоронных домов "Журавли" Илья Болтунов, производители гробов предупредили ритуальные агентства о повышении цен на 30-60%.

Так, если в июле закупочная стоимость стандартного деревянного гроба была не выше 7 тысяч рублей, то в августе она составила уже 9,2 тысяч рублей, более дорогие образцы подорожали с 15 до 20-25 тысяч рублей.

Столь сильный рост цен отмечен впервые за десять лет, сказал Болтунов. Кроме того, на 10-20% выросли в цене деревянные кресты, добавил он.

Об увеличении стоимости гробов также сообщил подмосковный производитель похоронной продукции "Фаворит". По словам представителя компании, стоимость гробов выросла на 30%. Как пояснил производитель, стоимость необработанной древесины выросла вдвое из-за предстоящего запрета на экспорт.

Подорожала и прочая атрибутика, в том числе металлические ограды, кресты и памятники, рассказали в одной из похоронных организаций Подмосковья. В ГБУ "Ритуал" газете также сообщили о получении от производителей письма об увеличении цен на часть поставляемой продукции в среднем на 15%.

По словам Болтунова, цена на металл для оград выросла с 40-45 до 110 тысяч рублей за тонну с начала года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Латать ямы, чинить знаки и восстанавливать "зебры" дорожникам придется быстрее

Ряд нововведений касается уборки дорог

Дорожные и коммунальные службы в России обязаны будут быстро латать ямы, чинить знаки и очищать тротуары по новым правилам.

Об этом сообщает "Авто@Mail.Ru".

C 1 сентября вводится новый ГОСТ с требованиями к эксплуатационному состоянию дорог и улиц. Документ содержит более четкие понятия выбоин и повреждений, а также вводит обязанность убирать "посторонние предметы" с проезжей части.

Первый блок нововведений касается дорожных дефектов. По действующему стандарту допустимый размер выбоины или просадки - 15 см в длину, 5 см в глубину и 60 см в ширину. Все, что больше, должно быть устранено в срок от пяти до десяти суток. Повреждение покрытия длиной от 15 см, глубиной от 5 см и площадью от 0,06 кв. м должно быть устранено в срок от 1 до 12 дней. Если выбоина или пролом меньше, то время на ремонт составит от 5 до 20 суток.

На устранение "волны" на асфальте отводится 5-12 суток, "гребенки" - 10-14 суток, колеи - 5-14 суток. За сутки должен быть отремонтирован или заменен знак приоритета, предписания или особого предписания, для остальных указателей предельный срок трое суток. Дефекты разметки должны быть устранены за месяц, но если повреждена пешеходная "зебра", то ее нужно восстановить в течение трех суток. Кроны деревьев, загораживающие знаки, должны быть обрезаны в течение одного-трех дней.

Ряд нововведений касается уборки. Дорожные службы обязаны устранять "посторонние предметы" (например, обломки ограждений, куски покрышек, бамперов) с проезжей части, улиц, тротуаров, остановок в течение трех часов с момента обнаружения, с разделительных полос и обочин - в течение трех суток. На асфальте не должно быть разлива бензина, масла, мазута, россыпи грунта площадью более 1 кв. м: они должны быть удалены в срок от одного до трех дней.

Меняются правила зимнего содержания автодорог, они разрабатывались с учетом опыта Германии, Финляндии, Норвегии, Австрии, Латвии, США, Канады, рассказали газете "Коммерсант" в Минтрансе и РосдорНИИ.

Введено понятие "момент обнаружения зимней скользкости": дата и время поступления информации об образовании гололеда с метеостанций "или из других источников". Введены описания рыхлого, талого снега, стекловидного льда, гололеда, уплотненного снега и снежного наката.

Описаны требования к состоянию тротуаров, пешеходных дорожек, проходов на мостах: слой рыхлого снега на них толщиной более 5 см должны убрать в течение суток. В регионах с суровым климатом дорожникам разрешат использовать на дороге уплотненный снежный покров (УСП) толщиной 3-8 см. По сути, речь идет о легализации практики применения "зимников" в Сибири и Якутии. УСП можно будет применять с ограничением скорости до 60 км/ч, и только на дорогах с низкой интенсивностью движения (до 1,5 тыс. машин в сутки).